Açılması kolay, 7 koltuk, geniş alan, benzersiz mi? Bu yeni araba sizi tamamen tatmin edebilir!
Bu araba Rahat?
Ön sıradaki sürücü arkasını döndü ve bana şunu sordu
Bilinçsizce bana bu sorunun yanlış olduğunu söylüyorsun
Böyle bir araba için konfora odaklanmamalıyız
İyi olmalı ya da olmamalı
Bir MPV genellikle vurguyu ikinci sıraya koyar. Ama Espace için sürüş pozisyonunda oturmayı ve bana getirdiği sürüş keyfinin tadını çıkarmayı tercih ediyorum. Bu aynı zamanda üreticinin yaptığı Espace devre test sürüşüne de denk geliyor, bence bu kadar yuvarlak ve yuvarlak bir MPV'yi baştan çıkarıcı Fransız dışında hiç kimse piste getirmeyecek.
Ancak Renault'nun Çin'deki ilk MPV'si üretime girdiğinde, ithal kimliği ve sınır ötesi konumlandırması, piyasaya çıkmadan önce onu güncel konularla dolu hale getiriyor.
Genel geleneksel MPV ile aynı satıra koyun
Renault Espace kalabalığın arasından sıyrılıyor mu?
MPV kategorisinde özetleyecek olursak, Renault açıkça aynı fikirde değil: Kendisine verilen 181 mm uzunluğundaki bacaklar birçok şehir tipi SUV'dan daha uzun. Aynı zamanda, görünüm aynı zamanda bir Keleao'nun net kırmızı yüzüne sahip ve MPV'nin en tanınan tarafı bile uzun bel ile gömülü. Etrafında çizilmeye dayanıklı plakalardan oluşan bir daire varken, Renault Espace'ı arazide sürmemi istiyor mu?
Biraz hayal ürünü göründükten sonra arabadaki 2 + 3 + 2 koltuk düzenine dönmek sizi anında "baba" kimliğine geri döndürebilir. Kalın koltuklar, teknoloji dolu atmosfer ışıkları ve minimalist beyaz koltuk rengi özlü ve zariftir. Ancak 7 koltuklu bir MPV Espace olarak 7 kişilik SUV'nin tüm eksikliklerini miras alıyor.2 + 3 + 2 düzeni sayesinde üçüncü sıraya girerken sadece ikinci koltuk sırasına çevrilebiliyor.Giriş boyutu küçük. Aynı zamanda, MPV'nin düşük yerden yüksekliği avantajına sahip değildir ve hatta sorunsuz bir şekilde girmek için bir tutamağa ihtiyaç duyar.
Maverick konumlandırma yeterli değil, mühendisler "romantizmini" her ayrıntıda göstermek için beyinlerini harap ettiler. Örneğin, sürüş modu değiştikçe arabadaki atmosfer yanar, uçağın kol şeklindeki dişlileri, elektronik kontrollü torpido gözü ... Bu arada MPV'nin yaşam tarzı olmadığını kim söyledi, lütfen ayağa kalkın.
Pazartesiden Cumaya 5 farklı renk, her gün farklı ruh halleri
Makalenin başında da belirtildiği gibi, bu sürücüyü memnun eden bir MPV'dir. Renault Espace, maksimum 224ps beygir gücü ve 300N m maksimum tork ile 7 ileri DSG çift kavramalı güç aktarım mekanizmasına sahip 1.8T motor kullanıyor. 100 kilometreden hızlanmak için bir mermi çekmek ve yeşim MPV'yi çekmek yalnızca 7,6 saniye sürer.
1.8T ve 7.6S kavramı nedir? Ondan daha hafif olan Magotan 1.8T, 100 kilometrede 8.6S hızlanır ve 2.0T Mondeo 8.4s ....... Böylesine güçlü bir güç, yerli tüketicilerin münhasır hakkıdır.Fransa'da satılan Espace'ın kullandığını bilmelisiniz. Bu sadece bir 1.6T motor.
Güç gerçekten övgüye değer
Ancak 7 vitesli DSG kullanmak beni şaşırttı ...
Hiç şüphesiz maliyetli ve zaman alıcı olan Nissan ile ittifak halinde CVT ile yeni bir şanzımanı yeniden geliştirmeye gerek yok. Üstelik niş bir grup olarak konumlandırılan Renault'nun satış tabanı aslında küçük ve yeni vites kutularının geliştirilmesi kaçınılmaz olarak yeni otomobiller için yüksek fiyatlara yol açacak. Aynı zamanda, DSG'nin düşük hızlı engellenmesinin inatçı hastalığı (fiziksel özelliklerden dolayı) mpv'nin tonalitesine uymuyor.
Yüksek görünümlü, teknolojik açıdan zengin iç mekanı, güçlü yol tutuşu ve gücü ve bilinmeyen fiyatı dışarıda bırakmasıyla Espace benim favorim gibi görünüyor. Bir dakika bekleyin, bir otomotiv medyası olarak, rakiplerle aynı seviyede "rekabetçi ürün analizi" yapmak için nasıl çekilebilir?
Hepimiz aynı seviyedeki rakiplerin, GL8 ve Odyssey'nin her istasyonda yerel MPV pazarının neredeyse yarısı olduğunu biliyoruz. Odyssey, Honda'nın siyah teknolojisine sahip, ancak Espace'den daha küçük bir gövdeye ve bir CVT dişli kutusuna sahip daha geniş bir iç alan kazdı. Vites değiştirme de daha yumuşaktır. Yeni yerine geçen GL8, yeni bir 2.0T güç sistemine sahip.Espace ile karşılaştırıldığında, güç Espace'den daha aşağı değil, GL8'in uzun yıllardır ülkedeki itibarından ve kullanıcı birikiminden bahsetmeye bile gerek yok, bunların hepsi Espace'de yok.
Espace'in aynı seviyedeki rakiplerine göre bir avantajı olmadığı doğru ve yararsız olduğu bile söylenebilir ama MPV açısından bakıyorsunuz. Ancak ihtiyacınız sadece geniş bir alana sahip beş kişilik bir otomobil ise, durum çok farklı olacaktır.Espace bir SUV'ninkine kaybetmeyen yerden yüksekliğe sahiptir ve mekanik ve güç benzer arabalara kaybolmaz.Aynı zamanda görünüm ve iç atmosfer gibi olmalıdır. Bugünün MPV'si daha yüksek bir seviyeye çıkıyor.
Espace'ı seçmenin her iki dünyanın en iyileri arasında bir uzlaşma olduğu söylenebilir.Benim kadar açgözlü olmak ve çeşitli modellerin avantajlarını aynı anda birleştiren bir tane satın almak istemek için çok uygundur, ancak öncül "iki uçlu iğne yok" ilkesini anlamanız gerektiğidir.
