79.900'de başlayan kompakt SUV oldukça sağlam görünüyor, güçte biraz sürpriz var
Dürüst olmak gerekirse Chery Tiggo 5x fotoğraftan çok daha iyi görünen gerçek bir araba türüdür.Üç boyutlu haliyle bakıldığında fotoğraftan daha sağlam ve güçlü bir etkiye sahiptir.Birçok harika detaylar vardır ve çok gurur vericidir. Bir kez sokakta karşılaştığım bu da büyük ilgimi uyandırdı. En kısa sürede test sürüşü yapma ve dinamik modda daha fazla sürpriz olup olmadığını keşfetme fırsatına sahip olmayı umuyorum. Ve bu sefer tam olarak yapacağım şey bu.
Elbette, resmi test sürüşünden önce, hâlâ yardım edemem ama gövdesinin görünümü hakkında konuşmak istiyorum. Geçmişte, kendi kendine ait bir markayı test ederken, nadiren görünüm kısmından bahsetmiştik. Bağımsız markaların çoğu için, görünüm kısmı İnsanlara "akıllı" ve "canlılık" bırakan az sayıda tasarım vardır ve çevikliğin ve canlılığın görünümü kesinlikle insanları en çok memnun eden şeydir.İkincisi, tasarım maliyeti ve tasarım yetenekleri açısından Chery's Marka, giderek daha fazla uluslararası ekip istihdam etti ve açıkçası, Chery Tiggo 5x'in yüksek değeri bu ustalardan geliyor.
Otomobil gövdesinin dış tarzı, tasarımcı daha yuvarlak bir tasarımla sağlam ve güçlü bir duruş sunmasını sağladı, yakın temas gerçekten biraz şişman, bu yüzden görsel olarak küçük bir araba olduğunu düşünmüyor.
Tüm tasarımın daha renkli olduğu yerlerde, arabanın ön yüzünün zengin bir katmana sahip olduğunu düşünüyorum.Far grubunun şekli panda şeklinin çizgi film versiyonuna biraz benziyor, ancak altıgen ızgaradan geçerek Çevresel krom trim şeritleri farlara bağlanır ve farlar üst ve alt katmanlara bölünür.Yukarıda lensli uzak ışık kaynağı ve dönüş ışığı kaynağı krom trim şeridinin altındadır.
Tamponun altında, yalnızca SUV'nin gücünü özetlemekle kalmayan, aynı zamanda aracın tüm ön yüzüne bir hiyerarşi hissi veren gövde rengi, siyah plastik paneller ve krom trim şeritlerinin kombinasyonunu da görebilirsiniz. Detaylar dikkatli incelemeye değer.
Otomobil gövdesinin yan kısmı, nispeten kısa ön ve arka süspansiyon ile tasarlanmıştır ve tekerlek kemeri konumu, bel çizgisi tasarımı ile daha fazla dışarıdan dökülür, tamamı sevimli, kompakt ve gerginlikle doludur. Arka kısım ön yüze benziyor ancak krom kaplama kullanımı ön yüzdeki kadar zengin değil.Arka farlardan da görülebileceği gibi tasarımcı, çeşitli unsurların bir araya gelmesi ile harika bir görünüm ortaya çıkarmayı umuyor.
Test sürüşü kısmi güç sistemi öne çıkan noktadır
Bu sefer Şangay'a geldik ve bu Tiggo 5x'i deneyimlemek için bolca vaktimiz oldu. Beni en çok etkileyen güç kısmı oldu.Bu 1.5T motorun performansı, hızı 1750 rpm'ye ulaştığı sürece çok huzursuzdu. Aralıkta, tüm çıktının patlayıcı gücü çok güçlüdür.Yüksek hız durumunda hız 100km / s'ye ulaşıp sonra tekrar hızlanıp geçse bile, arka sahnenin performansı yetersiz güç konusunda endişelenmenize neden olmayacak, hızlanma ve tırmanma çok hızlıdır. Aniden, çoktan aşırı hızlandı.
Bir turbo motor olmasına rağmen, ortağı çift kavramalı şanzımandan ayrılamayan yüksek hızlı dönüşü gerçekten seviyor.Bu şanzıman çok agresif bir şekilde vites küçültüyor.Gaz pedalı biraz daha derin olduğu sürece, Vites kutusu sizi hızlanmaya hazırlamak için hemen bir sonraki vitesi düşürür ve gaz kelebeği derinliğini artırmaya isteklidir.Üçüncü vitesi düşürmek bile sorun değildir.Hız, gök gürültüsü ve şimşek gibi 6200 rpm'ye çıkabilir.Her durumda ne olursa olsun, hızlanma süreci tek seferde gerçekleşir.
Tabii ki, şehir içi alanlarda düşük hızlarda, bir turbo motorun tipik doğrusal olmayan seksi özelliği ve çift debriyaj hala var En iyi çözüm, araba aniden patladığında bu parazit hissini yavaşlatmak için gazı hafifçe gevşetmektir. Ancak çoğu küçük SUV ile karşılaştırıldığında Tiggo 5x'in güç kısmı etkileyicidir.
Direksiyon ve şasi performansı da eşit derecede tatmin edici. Direksiyon kısmı düşük hızlarda hafif ve yumuşaktır Hareket ederken ve dönerken bile kolay ve rahattır.Yüksek hızlarda sabittir.Bu ayar makul ve çeşitli günlük sürüş senaryoları için uygundur, ancak hızlı virajlara dönerken biraz bulanıktır. Yeterince kesin değil.
Buna ek olarak, şasi kısmında dinamik performansı aynı seviyedeki birçok ortak girişim modelinden daha iyidir.Test sürüşü rotamız Hangzhou Körfezi Köprüsü'nden geçti. Belli bir yan rüzgar, yüksek hızlı birleştirme ve birçok yol bağlantısının varlığında bile Dikiş dikerken şasinin performansı hızlı ve stabildir ve takip iyidir. Pek çok kötü yoldan geçerken, sert gövde sertliği daha da fazla hissedilir ve süspansiyon kullanımı basit ve temizdir, bu aynı seviyedeki bazı Japon modellerinden çok daha iyidir.
Pek çok rakip ürün var ve ayrıntılar avantajları yansıtabilir
Tiggo 5x ve mevcut Tiggo 5, Chery'nin farklı pazar segmentleri için oynadığı kombinasyon kartlarıdır. Ev pazarında Tiggo 5in "Altın Ortalama" avantajlarına sahipken, genç kişiselleştirilmiş pazarda kalmıştır. Tiggo 5x için tamamlandı, ancak bu pazarda Tiggo 5x'in Changan CS55, MG ZS, Haval H4 gibi birçok rakiple karşılaşması gerekiyor, hepsi iyi bir ürün gücüne sahip.
Bununla birlikte, bu derinlemesine deneyim sayesinde, Tiggo 5x'in bir Cloudrive3.0 akıllı araba ile donatıldığı bulundu. Akıllı araba sistemi hassas ve duyarlı. SAICin "Zebra" sistemi ile karşılaştırıldığında, daha akıllı ve bir iç tasarıma sahip. İşçilik ve malzeme de oldukça maliyetli ve birçok yerde deri sargılar kullanılıyor.Bu mekanların rakip ürünlerle sağlanması zor olduğundan Tiggo 5x'in avantajları detaylara yansımış durumda.
Tiggo 5x'in satış hacmi geçen ay 5.299 adede ulaştı ve bu da ne kadar popüler olduğunu gösteriyor. 100.000'den az bir fiyata çok dengeli bir performansa sahip bir ürün satın alabilirsiniz, bu çok uygun maliyetli bir şey. Aynı seviyedeki rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, Tiggo 5x iç işçilikte ve güç rezervinde daha iyidir.Satış hacmi iyi değilse bu bilimsel değildir. Ayrıca Tiggo 5x'in akıllı arabalardaki avantajları da çok belirgindir.Eğer SUV satın almak istiyorsanız ve daha akıllı bir araca sahip olmak istiyorsanız Tiggo 5x'i alışveriş listenize eklemelisiniz.
