Aynı sınıfta o kadar çok iyi araba var ki, H6 resimleri ne satın alıyor?
Sözde varoluş makul, ama aklıma bile gelmeyen bir şey var: Haval H6 neden uzun süre dayanıyor ve bu kadar iyi satıyor, SUV satış listesinde uzun süre en üst sırada yer alıyor? 2016 yılında 580.000 araç satılmış, Aralık ayında bir ayda 80.000 araç satılmıştır.İç otomobil pazarına bakıldığında sadece Wuling Hongguang daha iyi satmıştır.
Ama Wuling Hongguang'ın neden iyi sattığını anlıyorum.Makineden kaliteye kadar benzer modellere göre bariz avantajları var. Ancak konu H6'nın sıcak satışının nedenlerine gelince, gerçekten kafa karıştırıcı. H6'nın kendisi başkalarının bir ürünü. Platform teknolojisi geri kalmış, ergonomi zayıf ve güç zayıf. Anahtar şu ki, Haval'in teknoloji araştırma ve geliştirmeye fazla enerji ayırmamış olması.
Her türden ünlü marka tasarımlarını ve konfigürasyonlarını değiştirdiler ve mekanik nitelikleri durdu, diğer serbest meslek sahipleri onları teknik olarak "piyasaya sürdüler".
Öyleyse neden H6 iyi satıyor? Bazıları diyor ki, H6 kaç model sayıyorsunuz, kırmızı etiket, mavi etiket, spor versiyonu, yükseltilmiş versiyon, coupe artı 60'tan fazla konfigürasyon, hepsi birlikte, satışlar iyi olacak.
Bazı insanlar Çinlilerin test sürüşü için araba almadığını söylüyorlar.İyi bir arabayı yargılamanın kriterleri görünüm, geniş alan, daha fazla krom kaplama, kalın sac ve ucuz olanıdır.
Bazı insanlar bunun bir sürü zihniyeti olduğunu söyler, tıpkı JD.com ve Taobao'ya bir şeyler almak için gittiğimizde olduğu gibi, hepimiz yüksek satışlı mağazalara sipariş vermeyi ve riski azaltmak için en yüksek satış hacmine sahip olanı seçmeyi severiz, bence herkes için seçim yapmak fena olmaz.
Daha derin düşündüğümüzde, H6 işe yaramaz değil. Böylesine şiddetli rekabetin olduğu Çin otomobil pazarında uzun süre sıcak bir model haline gelebilir.En azından kalitesi kötü olmayacak, aksi takdirde her gün bir hak savunma performansı olacak. H6'nın nispeten geri kalmış mekanik kalitesi, "alıcı şovu" nda ortaya çıkmaz mı?
Sanki onlarca yıldır Jetta'yı kullanan profesyonel eski sürücüler, 30 yıl önce halkı güvenle havaya uçurabilir, temel neden halkı ne kadar sevdiği değil, kaç araba satın alıp denediği. İyi ya da kötü kontrast yoktur. Aynı şekilde H6'yı satın alan kişiler bunu deneyimleyemezler ama aynı seviyedeki başka arabaları hiç kullanmamışlardır, tabii ki H6 kalitesinin bu kadar sıradan olduğunu bilmiyorlar.
Uzağa gitmeden, çapamız Miu bile yeni araba incelemesine girmeden yoldan saptı ve bir H6 satın aldı.Artık daha fazla araba denediğime göre, gerçekten o zamanlar dünyaya derinden girmediğimi hissediyorum!
Üstelik miu'nun hatalarını tekrar etmeye hazır çok fazla insan yok ve birçok kişi günlük alışveriş rehberi soruları içinde H6'yı soruyor.H6'dan aynı fiyat aralığında çok daha iyi arabaların olduğunu söylemek istiyorum. Bir turdan sonra aşağıdakileri içtenlikle tavsiye edeceğim.
Baojun 560
H6'yı satın alan kişiler yabancı gibi görünmüyor, geniş bir alana sahip değil ve uygun maliyetli değil. Baojun 560'ın arka boşluğu H6'yı kesinlikle unutmanıza neden olabilir.Arka boşluğa bacak boşluğu denilmemeli, koridor olarak adlandırılmalı.Üç YYP'den bahsetmiyorum bile, üç Qing kardeş bile kolayca çömelebiliyor.Arka boşluk kesinlikle Sınıfının tacı.
Ek olarak, 1.5T'nin gücü oldukça güçlü, bu da H6'nın gücünün tam tersi. Anahtar nokta, fiyatın H6'dan daha çekici olması, yani tasarımın biraz daha rahat olması ve zarif ve yüksek dereceli H6'nın olmaması.
Roewe RX5 / Geely Boyue
Gerçekten yüksek kaliteli ve nezih görünmek istiyorsanız, o zaman H6 gerçekten büyük bir tasarım, ancak zariflik açısından hala RX5 ve Boyue'ye kaybediyor. Tasarımda ortak girişim markasından aşağı olmayan daha fazla ayrıntı var.Boyue'nin tasarımlarının çoğuna bir hikaye bile eşlik edebilir, bu da araba sahibine biraz daha fazla övünme sermayesi verir.
Dahası, RX5 ve Boyue sadece sevimli değil, aynı zamanda korkunç olan şey, gücün iyi olması, şasinin rahat olması, teknolojinin donanımlı olması ve insanlaştırma derecesinin H6'dan daha iyi olmasıdır. Sorun sadece RX5'in çift kavramalı eşleşmesi ve Boyue'nin yüksek yakıt tüketimidir Anahtar, onlara oy vermeye istekli olup olmadığınıza bağlıdır.
Trumpchi GS4
Tamam, konuşmayın, sadece kartlarınızı gösterin!
Başkalarına ve arkadaşlarıma tavsiye edebileceğim birini gerçekten seçmek istersem GS4'ü seçeceğim. İlk neden, aslında GS4'ü yarım yıl sürdüm ve deneyim çok iyiydi, özellikle şasi. Kötü yollardaki performans birinci sınıf, filtre şaşırtıcı derecede iyi ve Bo Yue gibi yumuşak değil. GS4 şasisinin sağlamlığı çok iyi Eh, kontrol de eğlenceli. Diğer tasarım, alan ve ergonomi, ikili kavramanın her şeyi yok etmesi dışında mükemmeldir ve düşük hızlardaki hayal kırıklığı ve vites değişimlerinin sesi psikolojik olarak endişelidir.
Bu nedenle alışveriş rehberinde her zaman GS4'ün en iyi şasi kalitesine ve en iyi konfora sahip olduğunu söylüyorum ama manuel şanzımanla sınırlı.Çift debriyajlı şanzıman konusunda şüpheleriniz varsa GS4 otomatik şanzımanı seçmenizi tavsiye etmiyorum.
Ancak, bu sefer fikrimi değiştirmem gerekiyor. GS4 iyi satabilir ve sonunda Aisin'den mal isteme hakkına sahibim. 6AT'den sonra GS4 en büyük eksiklikleri telafi etti. Şu anda seçici olabilecek tek şey, fiyatın H6 kadar cazip olmaması ve çok fazla teknoloji konfigürasyonunun olmaması ... Ama GS4 mekanik kalitesi açısından şahsen tadına bakıyorum, en mükemmel olanı olacak.
