Haziran ayında bağımsız marka hakkında bir cümle yorumu: Geely altı aylığına kendi unvanını kazandı, ancak Çin Seddi Changan gücünü geri tutuyor
Piyasa bakış: Otonom otomobil şirketlerinin şampiyonluk savaşı sonuçlandı, şampiyon kim?
Öncelikle bir önermeyi açıklayacağım: SAIC-GM-Wuling aslında bir ortak girişim şirketidir, ancak hem Wuling hem de Baojun bağımsız markalar - marka gelişim kaynağına bağlıdır ve şirket öz sermaye yapısına bağlıdır. Bu nedenle SAIC-GM-Wuling, marka sahipliğine göre aşağıdaki listede yer almasına rağmen, genellikle tam anlamıyla bağımsız otomobil şirketlerinin satışlarını tartışmakta ve çoğu zaman buna dahil edilmemektedir.
Yıllık 2 milyon araç satış hacmine sahip Shangtong-Wuling'i geçilerek Geely, Changan ve Great Wall olmak üzere üç şirket arasında bağımsız otomobil şirketleri şampiyonası yarışması başlatılacak. Yılın ilk yarısında toptan satışlarda ise Geely, bir önceki yıla göre% 79,8 artışla 93.865 araca ulaşarak ilk kez ilk sırada yer aldı.
Buradaki numara neden Geely tarafından yayınlanan resmi duyurudan farklı? Bu, Global Eagle (eski adıyla Kangdi) ve Zhidou elektrikli araç markalarının dahil edilmesinden kaynaklanıyor ve listelenen şirket yalnızca Geely markasının satışlarını duyuruyor.
Geely, SUV iyileştirme sınıfları ve kapsamlı sistem ilerlemesi sayesinde hızlı bir büyüme elde etti ve yarı yıllık karının ikiye katlanması bekleniyor. Çin Seddi Changan, satışlarda yıldan yıla düşüşle karşılaştı ve Geely'nin onu geçmesine izin verdi.
Bununla birlikte, hem Çin Seddi hem de Changan'ın hala yapacak bir şeyleri var - bu yılın ilk yarısında bir ayarlama dönemi olarak, satış performansından ödün verdiler, ancak envanter ve bayi ilişkilerinde bir süre kazandılar. Daha sonra, Great Wall'dan Wei Pai Wey, Geely'den Lynk & Co'dan daha erken olacak ve Changan ayrıca CS55'ten yeni bir araba saldırısı turu başlatacak. Geely zaten önde olmasına rağmen, hafife alınamaz.
Bağımsız markaların kutuplaşması hala yoğunlaşıyor.Aşağıdaki listede otomobil firmaları ve markaları var.Otomobil firmaları tarafından hesaplanırsa 20'si yıllık bazda 23'ü düşüş, 7'si yeni otomobil şirketi olmak üzere 50 firma var. , Geely, SAIC ve Trumpchi gibi% 80 artışla ikiye katlanan olağanüstü oyuncular var ve ayrıca% 30 ila% 40 düşen JAC, BAIC ve Brilliance gibi gecikmeler de var.
Genel olarak, bağımsız kamp hala iyi gelişiyor, yılın ilk yarısında dar binek araçlar bir önceki yıla göre% 8,7 artarak 5.147 milyona ulaştı. Bununla birlikte, büyüme oranı Haziran ayında% 1,9'a düşerek 749.000 araca geriledi. BYD, Huatai vb. Haziran ayında daha keskin düşüşler yaşadı. Bu, bağımsız markaların hala arkasındaki zorluklara dikkat etmesi gerektiği anlamına geliyor.
Ürün gücü, kanal gücü ... genel sistem gücü sonuçta sonucu piyasanın elleriyle belirleyecektir. Orman kanunu, en uygun olanın hayatta kalmasını sağladıktan ve büyük dalgalar kumları yıkadıktan sonra, bağımsız araba şirketleri de fırtınanın vaftizinden sonra müreffeh ve parlak hale gelecektir.
Metin / Shi Jie
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
