CES doğrudan vurdu Hyundai, Toyota Honda'ya yakın olan 600km hidrojen yakıt aracı pil ömrü başlattı
Metin/Jason
9 Ocak'ta Pekin Time, Hyundai, Las Vegas'ta Nexo adlı bir hidrojen yakıt elektrikli araç serbest bıraktı. Kilometre 600 kilometreye ulaşabilirken, güç IX35'in önceki yakıt hücresi versiyonuna kıyasla%20 arttı.
Daha büyük kapasiteli bir batarya ile, bu Nexo eski IX35'e kıyasla 217 kilometre aralığına sahiptir. Güç ayrıca orijinal 124kW'dan 135kW'a yükseltildi ve tork, önceki 299nm'den 95nm'den fazla. 0-100km/s hızlanma süresi, önceki IX35'e kıyasla 9.5s'ye kısaltıldı.
Nexo'nun tüm modern ürün serisinde bir alternatif olduğunu söylemek yerine, bağımsız amiral gemisi teknoloji platformunun gelecekteki yönünü tanımlamak daha iyidir. Hyundai'nin 2025 yılına kadar bu bağımsız platformda 18 farklı türde yakıt hücresi modeli yayınlaması bekleniyor.
Nexo'nun güç düzeneğinin geleneksel içten yanmalı motor tarafından yönlendirilen bir araba sürücüsü kadar dayanıklı olduğu bildiriliyor. Nexo'nun yakıt kutusu 167 -litre hidrojen yakıtı 700bar'da saklayabilir ve yakıtı tamamlamak sadece 5 dakika sürer. Birkaç saate kıyasla çok zaman tasarrufu birkaç saat sürer.
Yeni Nexo vücut büyüklüğü de önceki IX35'e göre arttı ve vücut uzunluğu 262mm artarak 4671mm arttı. Vücudun genişliği ayrıca 38mm ila 1859mm arttı. Bununla birlikte, vücudun yüksekliği azaltılmıştır, bu da önceki IX35'ten 25 mm daha düşüktür, sadece 1630mm.
Bunun nedeni, vücudun genel ağırlık merkezini azaltan yeni yakıt hücresi düzenidir. Bunun avantajı, iç binicilik alanını arttırmak ve aracın stabilitesini ve kullanımını artırmaktır.
Nexo'nun önemi modern zamanlar için de çok önemlidir. Bu Kore markasının temelini saf otonom sürüş alanında bırakacaktır. Hepimiz biliyoruz ki, otonom arabaların çeşitli verileri, arabalar ve arabalar, arabalar ve insanlar arasındaki iletişim ve tüm vücuttaki sayısız sensör, çok fazla elektrik rezervi gerektiren sayısız sensör yapması gerektiğini biliyoruz.
Hidrojen yakıt hücrelerinin sürüş yöntemi, elektrik sistemleri için otomatik sürüş araçlarının süper yüksek gereksinimlerini mükemmel bir şekilde eşleştirebilir ve bu temelde oldukça iyi pil ömrü sağlayabilir.
Nexo, akıllı teknoloji alanındaki ilk yarı otonom otomobil. Yeni nesil kör nokta izleme sistemi ile donatılmış olan, araç sürüşü ile yakındaki diğer araçlar arasındaki belirli yeri ve mesafeyi gösterebilir. Tabii ki, gelişmiş şerit bakımı (LFA) ve yüksek hızlı sürüş yardımı (HDA) vardır.
LFA, 0-145km/s hızla 0-145km/s arasında sensörden yönlendirebilir, hızlandırabilir ve fren yapabilir. HDA, LFA verileri, yolun bölümündeki hız sınırı standartları ve çevrenin kapsamlı durumu ile birlikte sürüş yardımını tamamlayabilir. Nexo, park eylemini tamamlamak için arabada bir sürücü olsun, bir uzaktan kumanda park sistemi ile donatılmıştır.
Yakıt hücrelerinin kullanımı nedeniyle, Nexo'nun bir vurgusu, yaklaşık 10 ° C'lik bir ortamda başlatılabilen düşük sıcaklık direncidir. Tabii ki, bu aynı zamanda başka bir perspektiften, yüksek rakımlardaki yakıt hücrelerinin çalışma koşullarının çok kararlı olacağını göstermektedir.
Aurora teknolojisinin yardımıyla Hyundai, 2021'de resmi olarak saf özerk araçlar başlatacak. İki şirket zaten yoğun araştırma ve geliştirme içindedir. Aynı zamanda Aurora, Hyundai için en kısa sürede Seviye 4 otonom sürüş teknolojisi sağlayacaktır.
Tabii ki, Nexo aynı zamanda çevre koruma otomobil teknolojisi alanında modern otomobil teknolojisinin bir kilometre taşı temsilcisidir. Yakıtın tamamlanma yolu, elektrikli araç şarjı kadar basit olabilir. Aynı zamanda, çevre araç dizilişlerinin seçimidir. Çevre araçlarının seçimi olmak.
Geçen yılki Cenevre Motor Fuarı'na kadar, hidrojen yakıt hücresi konsept Car -Fe yakıt hücresi konseptinin prototipini yayınladı. O zamanlar hala birçok olgunlaşmamış yer olmasına rağmen, bir yıl sonra CES sergisinde Nexo'nun mükemmel sunumunu gördük. Bu, modern yakıt hücresi teknolojisinde çok küçük bir adım değil, gelecekte elektrikli araç teknolojisinin geliştirilmesinde büyük bir adım.
