Samsung, otomotiv sektörüne girmek için 8 milyar ABD doları harcadı! Görünüşe göre bu kadar büyük bir oyun oynamak istiyorlar ama satın alıyor musunuz?
2018 CES fuarında Samsung ve Harman, Seviye 3-Seviye 5 otonom sürüş sistemleri için tasarlanan "Drvline" platformunun yanı sıra, sektörün bir arabaya takılan ilk araç içi 5G ağ modülünü ortaklaşa duyurdu. Aynı zamanda 5G modülü de hayata geçirildi. Avrupalı otomobil üreticileri tarafından benimsendi, ancak Samsung, otomobil markası veya modeli hakkında daha fazla bilgi açıklamadı.
Samsung ve Harman, Seviye 3-Seviye 5 otonom sürüş sistemleri için tasarlanmış "Drvline" platformunu ortaklaşa duyurdu. (Resim gösterge niteliğindedir, gerçek model resmi değildir)
Son yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki CES Tüketici Elektroniği Fuarı'nın odak noktası geleneksel ev aletleri, 3C ürünleri, kameralar ve diğer türlerden otomotiv elektroniği, elektrikli araçlar ve otonom sürüşe dönüştü. 3C markası yeni ürünler piyasaya sürmeye devam edecek olsa da Yeni teknoloji, ancak çoğu insan CES'in otomotiv elektroniği alanına dikkat etmeye başladı.
Samsung, Kasım 2016'da Harman International Industries ve markalarını 8 milyar ABD dolarına satın aldığını duyurduktan hemen sonra, geliştirme konusunda Harman ile işbirliği yapmaya başladı ve Harmanın Araçların İnternetindeki ve otomotiv alanlarındaki birikmiş deneyimi sayesinde her iki tarafın bir füzyonunu oluşturdu. Araç platformu çözümlerinin avantajları.
Samsung, Harman'ı satın aldıktan sonra, Harman'ın Araçların İnterneti ve otomotiv alanlarındaki zengin deneyimini kullanarak, her iki tarafın da güçlerini birleştiren bir araç içi platform çözümü yarattı.
Bunların arasında, Samsung ve Harman tarafından ortaklaşa geliştirilen "Drvline" platformu Seviye 3-Seviye 5 otonom sürüş operasyonlarına karşılık gelebilir; Seviye 3 otonom sürüş, aracın otomatik sürüş davranışının çoğunu gerçekleştirebileceği anlamına gelir, ancak aracın Sürüş sistemi, sürücüyü önceden uyarmak ve sürücünün "bilgisayar açısından zor yol durumu" ortaya çıkmadan önce sürüşü devralmasına izin vermek için bir erken uyarı sistemine sahip olmalıdır. Seviye 4 ila Seviye 5 arasındaki otonom sürüş durumu, "tamamen" otonom sürüş durumuna yakındır.Ayrıca, otonom bir araç Seviye 3 veya üzeri ile donatılmışsa, kazadan otomobil üreticisi sorumlu olmalıdır. 3'ün üzerindeki otonom araçlar için, hesaplama gücü ve algılama yetenekleri yüksek derecede kararlılığa ve hassasiyete sahip olmalıdır.
Sözde Seviye 3 otonom sürüş, aracın otomatik sürüş davranışının çoğunu gerçekleştirebileceği anlamına gelir, ancak aracın sürüş sisteminin sürücünün müdahale etmesine izin vermek için bir erken uyarı sistemine sahip olması gerekir; ve seviye 4 ila seviye 5 otonom sürüş durumu buna yakındır. "Tam" otonom sürüş durumu.
Samsung'a göre bu Drvline platformu, şeritten ayrılma uyarısı, kendinden ayarlı hız sabitleyici, çarpışma uyarısı, yaya uyarısı ve diğer uygulamaları hesaplayabilen Harman ile ilk kez ortaklaşa geliştirilen ADAS 360 çözümünü entegre edecek.Aynı zamanda orijinal fabrika, ADAS 360 çözümünün de kombine edilebileceğini belirtti. Makine öğrenimi, veri bilimi ve artırılmış gerçeklik artırılmış gerçeklik, gelecekte daha fazla genişletilebilir uygulama alanına sahip olacak.Samsung, bu yeni sistemin 2018'de satışa sunulacağını ancak marka hangi arabaların tanıtılabileceğini belirtmedi.
Buna ek olarak, Samsung, CES alanında araç içi 5G ağ modülünü de sergiledi.Samsung, bunu endüstrinin 5G teknolojisini uygulayan ilk araç içi ağ modülü olarak adlandırdı. 4G LTE Cat16 ve gelecekteki 5G ağ hızlarını ve bant genişliğini destekleyebilir. 1Gb / s'ye kadar; gelecekte, otonom sürüş ve Araçların İnterneti, büyük miktarda veri iletimi ve bulut uygulamaları gerektirecek ve ağ bağlantısının hızı ve istikrarı anahtar olacak.Samsung'a göre bu araç 5G ağ modülü için kullanılabilir C-V2X (Cellular V2X), özellikle iletişim gecikmesini 1 milisaniyeye düşüren ve otonom sürüş ve araç uyarılarının güvenliğini ve uygulanabilirliğini büyük ölçüde artıran "düşük gecikmeli" mobil ağ özelliğini gerektirir. Geleneksel terimlerle, araçlar arasındaki iletişim gecikme süresi daha kısa olacaktır, bu teorik olarak daha yeterli bir yanıt tampon süresi sağlayabilir ve gecikmiş sinyal iletimi nedeniyle kaza olasılığını azaltabilir.
C-V2X'in (Hücresel V2X) anahtarı, mobil iletişim ağının "düşük gecikme" özelliğinde yatmaktadır. Geleneksel terimlerle, araçlar arasındaki iletişim gecikme süresinin daha kısa olacağı ve teorik olarak daha yeterli yanıt tampon süresi sağlayabileceği anlamına gelir. . (Resim gösterge niteliğindedir)
Samsung tarafından gönderilen bilgilere göre, bu araç 5G ağ modülleri grubunun şu anda işbirliği yaptığı otomobil üreticileri var, ancak Samsung otomobil markasını daha fazla açıklamadı ve hangi otomobil serisinin donatılacağı bilinmiyor; şu anda orijinal üreticiye soruyoruz. Gelecekte net bir mesaj varsa, en kısa sürede güncellenecektir.
