CES ExclusivePanda Car Gao Yu: Araba sürerken kestirme hayalinizi gerçekleştirmenize yardımcı oluyor
AutoLab'ın CES gösterisini bu seferki kapsamının teması, "Otonom sürüşe kim daha yakın?"
Editör bu soruyu aldı ve Las Vegas'taki herkese sordu.Bugün bir uzmanla tanıştığımdan değil.Soyadı Gao ve Panda Cars CEO'su Gao Yu.
Video yükleniyor...
Çin'deki en büyük zaman paylaşımlı kiralama şirketinin kurucusu olan Gao Yu, Çin'de insansız sürüşün erken gerçekleşmesini en çok umut eden kişi olmalıdır.
Ne kadar umut var? Herkesin şirketinin adı "Panda", daha ne istiyorsun!
Gao Yu'nun röportajını dinledikten sonra, bunun Baidu'nun seyahat alanındaki bir başka satranç taşı olduğunu anlayacaksınız.
Ne kadar anlamlı? İşbirliği yaptıklarında, Çin'in yeni enerji paylaşım araçları ile insansız sürüşün başarılı birleşimi olan "arabalar size gelsin"in gerçekleşmesine damgasını vurdu.
Bu kombinasyonun uyumunu nasıl tanımlarsınız? Song Joong-ki ve Song Hye-kyo birlikteler gibi, sana yalan söylemeyeceğim, bu dereceye kadar mükemmel bir uyum içindeler.
Ancak Panda ve Baidu'nun hızı Song Hanedanlığı'nın hızından çok daha hızlı.
13 Kasım 2017'de Panda Automotive, Baidu Apollo ile bir işbirliğine vardı ve Baidu Apollo'nun açık platformunun stratejik ortağı oldu.
50 gün sonra, iki taraf, okyanusun diğer tarafında sürücüsüz paylaşılan arabanın Baidu Apollo 2.0 versiyonunu resmen yayınladı. Yani Kasım ortasında evlendim ve iki ay sonra çocuğum dünyaya geldi.
Bu hız diyorsun, başka kim denk gelebilir ki? !
Baidu ile yapılan işbirliği sayesinde Panda insansız araçları "otomatik alma ve iade", "otomatik şarj" ve "otomatik zamanlama" işlevlerini gerçekleştirdi.Kullanıcıların yalnızca Panda araçları için bir cep telefonuna özel APP indirmeleri ve ardından keyfini çıkarın Panda insansız araçların getirdiği kolaylık.
Bu, zaman paylaşımlı endüstri için bir deniz değişikliğidir.
Bu değişiklik ne kadar büyük? Lütfen şirketimizden orta yaşlı yağlı bir adam olan Zhao Yi tarafından Gao Yu ile yaptığımız röportaja bakın.
Bunu söylemek için, Öğretmen Zhao yağlı olmasına rağmen, yine de bazı kuru ürünlerle röportaj yaptı.
Sürücüsüz arabaların devre mülk sektörü için ne kadar önemli olduğundan bahsedelim. Önce araba kullanmak istediğiniz sanal bir sahne oluşturun, Panda Car APP'de araç aratıp aracı seçin ve "Arabaya binmek istiyorum" butonuna tıklayın ve biniş yerini girin.
Sonra sihirli bir şey oldu, araç otomatik olarak park yerinden çıktı, yolcuyu almak için yolcunun bulunduğu yere geldi ve akıllıca sürüş rotasına karar verdi ve sorunsuz bir şekilde varış noktasına gitti.
Kullanıcı arabadan indikten sonra, otomatik park işlevini açmak için APP'de "Park etmek istiyorum" seçeneğine tıklamanız yeterlidir. Bilim kurgu!
Hükümetin buna izin vermemesi bir yana, Baidu ve Panda temelde arabada kestirme hayalimizi gerçekleştirdiler.
Arabanın nerede olduğunun bilinmesi yüksek çözünürlüklü haritalar ve GPS konumlandırma ile sağlanır.Baidu, yüksek çözünürlüklü haritaların ölçme ve haritalama niteliklerine ve yeteneklerine sahiptir.Zaman paylaşımlı kiralamanın yapıldığı şehir yüksek çözünürlüklü tamamladığı sürece harita taraması.
Özellikle, Panda'nın insansız aracının arabayı almak ve iade etmek için kendi kendine sürüş sürecinde, trafik ışıklarını etkili bir şekilde tanımlayabildiğini, yoldaki yayaları tespit edip önleyebildiğini ve öndeki araçla uygun bir mesafeyi koruyabildiğini belirtmekte fayda var. sürüş güvenliğini sağlamak için.
Paylaşımlı arabalar için en büyük operasyonel zorluk, çevrimdışı çalıştırma ve bakımdır.Ülke genelinde 10.000'den fazla aracın programlanması, temizlenmesi, sigortalanması ve yasadışı olarak taşınması şüphesiz çok büyük bir masraftır.
Panda Cars CEO'su Gao Yu'ya göre, otomatik araba alma ve iade işlevi insansız sürüş yoluyla gerçekleştiriliyor.Önceden 10 personel 10 araba göndermek için gerekliydi.Gelecekte, sadece ilk arabanın kullanılması ve geri kalanının kullanılması gerekiyor arabaları otomatik olarak takip edebilir.İşçilik maliyetlerini büyük ölçüde azaltacaktır.
