14 yıllık yerli üretimin ardından, Camry'nin satışları nihayet 2 milyonu aştı, hatta bu iki B sınıfı otomobil ondan bile daha iyi.
Birkaç gün önce GAC Toyota, 31 Mart itibarıyla Camry'nin kümülatif satışlarının 2001,713'e ulaştığını duyurdu. 2006 yılında resmi yerli üretimden bu yana Camry iç pazarda hızla yükseliyor. 14 yılın ardından, Çin'deki satışlar nihayet 2 milyonu aştı. Öyleyse bu arabanın, yerli tüketicileri onu çevrelemeye çekebilecek cazibesi nedir?
Tüketiciler neyi sever, Camry ne olur
Bugün Camry, Çin'de sekizinci nesil modeller sattı. Arabanın 2 milyonluk satışı hızla tamamlamasını sağlayan, TNGA platformu üzerine inşa edilen bu nesil Camry'dir. Camry, her seferinde yenilik yapmakta ve her seferinde pazar talebini karşılamak için değişiklik yapmakta 8 nesilden geçmiştir. Şu anda, yerli tüketiciler temelde herhangi bir model için bir spor dokunuşuna sahip olmayı seviyor ve Camry bu yönde değişiklikler yapıyor.
Sekizinci nesil Camry'nin dış tasarımı bariz bir sportif tarza sahiptir. Ön yüzdeki abartılı hava giriş ızgarası ve her iki yandaki hava girişleri, sportif atmosferi olabildiğince göstermeye çalışıyor. Yandaki bel çizgisi bu araca gitmeye hazır bir tavır veriyor.Hatchback tasarımı benimsenmemiş olsa da, kuyruğunda küçük bir ördek kuyruğu var. Genel görünüm yerli genç grubun estetik standartlarına uygundur. Arabada uzunluk, genişlik ve yükseklik 4885/1840 / 1455mm ve dingil mesafesi 2825mm.Alan hiç endişe etmiyor.
Güç açısından Camry, tüketicilere sırasıyla 131kW ve 154kW maksimum güç ve 210Nm ve 250Nm maksimum tork ile 2.0L ve 2.5L motorlar sunuyor. Ek olarak, 2.5L modeli ayrıca benzinli-elektrikli hibrit versiyonla da mevcuttur ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 4,1 L'ye kadar düşüktür, bu da pratik B sınıfı otomobilde bariz avantajlara sahiptir. Camrynin en çok satan ürününün müşterilerin bakış açısıyla otomobil üretmenin ve müşteri ihtiyaçlarına odaklanmanın sonucu olduğu söylenebilir.
Accord satışları 2017'de 2 milyonu aştı
Tabii ki Camry'nin yanı sıra iç otomobil pazarında inanılmaz satışları olan birçok model var. Bununla birlikte, Camry ile aynı seviyedeki ortak girişim modelleri arasında kümülatif satış hacmi 2 milyonu aşsa da çok azdır. Bunlardan biri, yine Japon Honda Anlaşması'ndan Camrynin eski rakibi. Accord, 1998 gibi erken bir tarihte Çin pazarına girmiştir.Çin'deki Accord tarihinin, Çin otomobil endüstrisinin gelişim tarihi olduğu söylenebilir. Mayıs 2017'de Anlaşma, Çin'de 2 milyon araç satmıştı ve Japonya'da 2 milyonu aşan ilk orta-üst düzey sedan oldu.
Şimdiye kadar, Accord onuncu nesil modele güncellendi Camry ile karşılaştırıldığında, her ikisinin de belirli bir sportif tarzı olmasına rağmen tasarım yönü tamamen farklı. Accord lüks bir spor modeli sunar.Arabanın dış tasarım çizgileri çok zariftir ve kaliteyi vurgulamak için daha fazla krom dekorasyon kullanır. Spor fanları esas olarak hatchback tavan tasarımından geliyor. Otomobilin uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4893/1862 / 1449mm ve dingil mesafesi 2830mm, bu da Camry'den biraz daha büyük. Üstelik Honda'nın alan kullanımı kesinlikle jantın en üst seviyesi ve sadece pratiklik açısından daha güçlü olacak.
Güç açısından Accord, 1.5T ve 2.0L benzinli-elektrikli hibrit güç formlarını kullanıyor.Hibrit versiyonun yakıt tüketimi 100 kilometrede 4,2L kadar düşük. Zamana ayak uydurmaktan veya müşteri ihtiyaçlarını göz önünde bulundurmaktan bağımsız olarak, Accord kesinlikle Camry'den aşağı olmayacaktır. Bu nedenle uzun ömürlü bir pazar performansı yaratabilir.
2015 yılında Passat satışları 2 milyonu aştı
Çok satan arabalara gelince, hangi sınıfta olursa olsun, Volkswagen kesinlikle dolaşamayacak. 2000 yılında Passat resmen Çin'e tanıtıldı ve üst düzey, atmosferik ve istikrarlı özellikleriyle seçkinler tarafından derinden sevildi. Eylül 2015'te otomobilin satışları 2 milyonu aştı. Accord ve Camry tüketicilere hitap etmek için değişiklikler yapıyorlarsa, Passat tüketiciler için en çekici noktaları yakaladı ve bu satış şampiyonuna ulaşmak için onları güçlendirdi.
Yıllar sonra Passat'ın genel görünümü değişti, ancak klasik tasarım hala var. Bu, ilk bakışta çok sıradan görünen ve gittikçe daha lezzetli görünen bir otomobil.Parlak ve ağırbaşlı vücut şekli her zaman üst düzey ve içe dönük bir mizaç taşır. Üst düzey duygu, Passat'ın kopyalayamayacağı bir özelliktir ve yerli tüketicilerin buna karşı hiçbir direnci yoktur. Ayrıca "büyük araba" da yerli tüketicilerin favori özelliği. Volkswagen'in yurtiçi tüketiciler için özel olarak tanıtılan genişletilmiş versiyonuna herkes aşinadır.Şu anda satışta olan Passat'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği, 2871 mm'lik dingil mesafesi ile 4933/1836 / 1469mm'dir.Bu boyut, B sınıfı otomobillerde gerçekten nadirdir. karşı taraf.
Ayrıca turboşarj, Passat'ın önemli bir avantajıdır. Pek çok insan doğal solumanın yumuşak hızlanmasını sevse de, çoğu insan için daha güçlü güç ve daha küçük yer değiştirme ile teknolojiyi reddetmek hala zordur. Satışa sunulan en yeni Passat 1.4T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. 1.4T modeli maksimum 110kW güce ve 250Nm tepe torkuna sahiptir. 2.0T modeli iki tür güce sahiptir, yüksek ve düşük güç Maksimum güç 137kW ve 162kW ve tepe torku 320Nm ve 350Nm'dir. Passat'ın güç anlamında da mutlak bir avantajı var.
"Araba Bir Çember" in bakış açısı
Mevcut yerli ortak girişim B sınıfı otomobiller arasında, bu üç otomobil şüphesiz en çok satanlar. Bu üç arabadan, yerli tüketicilerin B sınıfı otomobillerle ilgili endişelerini de görebiliriz. Ülkedeki ilk on "Car One Circle" a göre, bu seviyedeki modellerin pratikliği şüphesiz en dikkate değer olanıdır. Yer, güç ve yakıt ekonomisi, kalitenin yanı sıra elbette geçmek zorunda. Görünüş olarak sabit bir parametre yok, ancak Quange, bir otomobilin önceki noktaları karşılayabilmesi ve tasarımın ana akım estetiği karşılaması durumunda satış hacminin 2 milyonu geçebileceğine ancak kesinlikle çok da kötü olmadığına inanıyor.
