Hibrit "ders kitabı" otomotiv endüstrisi tasarımı-BYD Tang II
BYD, Mayıs ayında 37.000 yeni araba sattı ve MPV modeli Song MAX, satışların neredeyse yarısını oluşturdu. BYD Tang II, Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü. Yeni otomobil tasarım dili, Song MAX'tan daha radikal. BYD'nin en son tasarım dilinin oldukça şaşırtıcı olduğu söylenebilir , Ayrıca tüketicilerin takdirini kazandı, BYD'nin kaliteli ünü ile birleşti ve bağımsız araştırma ve geliştirme ve yeni enerji araçlarının temel parçalarının üretiminde ısrar etti, böylece Tang Hanedanı'nın ikinci nesli "ders kitabı" otomobil tasarımı unvanını kazandı!
BYD Tang'ın ikinci nesli, Wolfgang Iger (eski adıyla Audi tasarım direktörü) tarafından Çin ejderhası unsurlarını dış tasarıma dahil ederek Dragon Face ailesinin dilini tasarlamak için tasarlandı: çok şeritli hava giriş ızgarası, ejderhanın ağzı ve üst kısımdaki logo boyunca krom kaplama dekorasyon Çubuk, her iki taraftaki longan'a yerleştirilen bir ejderha bıyısıdır ve LED farlar son dokunuşa sahiptir.Üç LED ampul, "boncuklarla oynayan üç ejderha" görünümünü mükemmel bir şekilde sunar. Özellikle çapraz tip arka stop lambaları, artan araç tanınırlığının yanı sıra yeni arabaları daha güncel hale getiriyor. Yeni otomobilin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4870 × 1940 × 1720mm, dingil mesafesi 2820mm ve standart olarak 7 kişilik oturma düzeni ile donatılmıştır.
BYD Tang II yeni bir iç tasarıma sahiptir.Tüm modeller 7 koltuklu bir yerleşim düzenine sahiptir ve çok zariftir. 90 ° dönüşü destekleyen 14,6 inçlik merkezi kontrol ekranı, tüketicilerin cep telefonu kullanma alışkanlıklarına hitap eden göz alıcıdır.Tüm orta konsolun hatları oldukça sağlamdır. , Ve ahşap damarlı kaplama ile dekore edilmiş, araba aynı zamanda birçok işlevsel fiziksel düğmeyi azaltır, vites alanı da doludur, ESP, geri dönüş radarı, hız sabitleyici, lastik basıncı izleme ve yokuş yukarı yardım.
BYD Tang II, 2.0T plug-in hibrit güç sistemi, ön aks motoru ve arka akstan bağımsız motor ile donatılmıştır.Birleşik maksimum güç 594 beygir gücüne ulaşabilir ve tepe torku 950N · m'ye ulaşabilir. 100 kilometreden hızlanma süresi, Tang Hanedanlığı'nın 4,9 saniyesinden 4,5 saniyeye kısaltıldı ve yakıt tüketimi yalnızca 2L / 100Km. Ek olarak, tamamen yeni Tang, benzinli motor tek sürüş modeline ve saf elektrikli versiyona sahiptir.Saf yakıt versiyonu 151kW maksimum güce sahip 2.0T motorla donatılacaktır. Bunlar arasında, yakıt versiyonunun ön satışı 150.000 ila 180.000 RMB ve hibrit modelin ön satışı sübvansiyonlardan sonra 250.000 ila 300.000 RMB arasındadır. Hibrit model, Great Wall WEY P8'den 10.000 yuan daha ucuz.
Kasa dokusu, NVH seviyesi veya iç işçiliğinden bağımsız olarak Tang II, Tang I'den 100 kat daha iyi performans gösterdi. Tang II, tüketicilerin beklentilerine layık.
