Küçük burjuvazi için rahat bir seçim olan bu üç ortak girişim arabası, rakiplerinin çoğunu saniyeler içinde öldürüyor!
Araç alırken güvenlik, fiyat, görünüm ve iç mekan gibi birçok faktörü göz önünde bulundurmanın yanı sıra konfor, özellikle uzun mesafeli yolculuklarda kesinlikle önemli hususlardan biridir.Konfor yeterli değilse tamamen acı çekicidir. B sınıfı bir otomobil için şasi faktörü, konforunu etkileyen önemli bir faktördür Bugün Xiaoyi, endüstride tanınan mükemmel şasiye ve yüksek konfora sahip üç aile arabası sunmak istiyor.
Passat
Fiyat: 18.99-30.39 milyon
Vücut Ölçüsü: 4872 · 1834 · 1484
Dingil açıklığı: 2803
Passat, delikli deri koltuklar kullanır, ön sıra alanı ısıtma / havalandırma işlevlerine sahiptir, ana sürücü koltuğunda 10 yönlü ayarlama, koltuk hafıza işlevi ve yüksek konfor vardır.
Koltuğun kendisinin yüksek yumuşaklığı avantajı ile Passat iyi bir izlenim bıraktı.
Passat tarafından taşınan hava yastığı sayısı, sınıf modelleri arasında neredeyse en yüksek özelliktir ve Passat ayrıca ISOFIX çocuk koltuğu arayüzünü ve lastik basıncı izleme sistemini de belirtir.
173 yüksekliğindeki sürücü Passat arabasında oturdu ve ön sıradaki gerçek tavan boşluğu bir yumruktu.
Tian Lai
Fiyat: 17.58-29.88 milyon
Vücut ölçüsü: 4891 · 1830 · 1490
Dingil açıklığı: 2775
Tian Lai, "yürüyen koltuk" olarak bilinir. Teana'nın koltuk minderi sırtın desteklenmesinde ve sarılmasında çok etkilidir.Ergonomiktir ve arabada daha rahat bir duruş sunabilir.Diğeri ise bacakları destekleyen koltuk minderi. Uzunluğu bacaklarınızı yapabilir. Bölüm daha rahat.
Bu koltuğun büyüsü nedir?
Sıradan koltuklar gibi, Teana'nın koltukları da çerçeveye, yüz kapağına ve köpüğe ayrılmıştır. Koltuğun ana dolgusu köpüktür, kaç kişi araba koltuğunun pamukla dolu olduğunu düşünür?
Ayrıca Teana, araba koltuğunu kimsenin sahip olmadığı bir şeyle doldurdu.Yumuşak bir sünger tabakası da SLAB sistemi olarak adlandırılır.İşlevi oturarak yolcuların konforunu artırmaktır!
Bu aynı zamanda Nissan'ın yüksek koltuk konforunun da sırrıdır. Tabii ki, sadece malzeme için değil, aynı zamanda çeşitli ergonomik tasarımlar için de bir doldurma, rahat bir koltuktan bahsediyorum.
Süper
Fiyat: 16.98-27.28
Vücut ölçüsü: 4861 · 1865 · 1489
Dingil açıklığı: 2841
Ses yalıtımı testi, iç malzeme malzemeleri, koltuk konfor testi, oturma alanı, süspansiyon destek test bağlantıları sayesinde Skoda Superpack'in konforu somut bir ifade biçiminde sunulur.
Ses yalıtım testi
Otomobildeki gürültü azaltma, üreticiler için kaçınılmaz bir araba yapım becerisi testidir ve aynı zamanda bir modelin yeterli konfor sağlayıp sağlayamayacağını ölçmek için önemli bir göstergedir.Geçmişte olduğu gibi, yine de süper arabanın yanından bir metre uzakta yapay gürültüyü benimsiyoruz. Statik koşullarda aracın ses yalıtımı yöntem ile test edilir.Ön kapak, arka bagajın ses geçirmez pamuğu ve çift katmanlı kapı contası gibi detaylar sayesinde arabada ölçülen değer 105.8dB'lik dış sese göre 50.8'e ulaştığı testte görülebilmektedir. dB, aynı sınıf modellerde oldukça iyi bir sonuçtur.
60km / s hızda giderken otomobilin içindeki gürültü 61.7dB'de tutulur.Bu performansın aynı seviyedeki çoğu lüks marka modelin verilerini tamamen aşabileceği söylenebilir.
60km / s'de gürültü verileri
80 km / s hızla giderken aracın içindeki gürültü 63.4dB'de tutulurken, 20 km / s hız farkında aracın içindeki gürültü artışının belirgin olmadığı görülebiliyor.
80 km / s'de gürültü verileri
İç malzeme ve sertlik testi
Malzemeler açısından, Supai'nin gerçekten yumuşak malzemelerin kullanılması gerektiğini söylemesine gerek yok. Diğer orta seviye arabaların dikkat etmediği yerlerde hala yumuşak malzemeler kullanıyor ve Supai görsel olarak rakiplerine göre üstün. Sınıf duygusunu artırmak için geceleri arabada ortam ışıkları var.
Ön kapı kapı paneli malzeme ekranı
Arka kapı paneli malzeme ekranı
4 kg'lık bir bastırma kuvveti ile bastırıldığında, iç kısımdaki bazı malzemeler belirgin bir girintili durum gösterir ve görsel efekt Supa'nın iç malzemelerinin yumuşaklığını ve dokusunu daha sezgisel olarak yansıtabilir.
Supa merkezi kol dayama kutusunu test etmek için 4 kg'lık aşağı kuvvet de kullanılır Aşağı bastırdıktan sonra, derinin ve dolgunun çökme derecesi özellikle belirgindir ve bir bakışta rahatlık seviyesi açıktır.
Skoda Supanın koltukları daha çok sürüş konforuna odaklanmıştır ve bu testler ile doğrulanabilir. 4 kg bastırma kuvvetinin altındayken depresyon çok derindir, bu da aynı model seviyelerini aşan bir yumuşaklığa sahip olduğunu gösterir.
Aynı bastırma kuvvetini kullanırken, Supa'nın koltuk minderinin çökme derecesi, koltuk arkalığınınkinden çok daha büyüktür, bu da Superpa'nın koltuk tasarımının sırt desteğinin koltuk minderinden daha belirgin olduğunu kanıtlar.
Yolculuk alanı testi
Deneyci 180 cm boyundadır.Ön sırada oturduktan sonra koltuğu en alçak konuma ayarlayın Baş ile baş boşluğu arasındaki mesafe yaklaşık 1 yumruk ve 2 parmaktır, bu da baş boşluğunun nispeten bol olduğunu tam olarak gösterir. Arka sırada baş boşluğu üstten 1 yumruk, bacak aralığı 2 yumruktan fazla, binici rahat bir oturma pozisyonu bulabilir. Bu tür test sonuçları, Supercar'ın arka boşluğunun aynı sınıf otomobillerde çok nadir olduğunu hissettiriyor.
Süspansiyon destek testi
Yeni güncellenen EPS elektronik direksiyon sistemi, direksiyon simidini çok hafif ve şehir içinde sürmeyi kolaylaştırır.Aynı zamanda, istikrarlı kontrol sağlamak ve insanlara güven vermek için yüksek hızlarda direksiyon yardımını azaltan bir hız ayarlama fonksiyonuna da sahiptir. Supa, sürüş sırasında lastik sesini, rüzgar sesini ve motor sesini etkili bir şekilde azaltan 35 ses emici ve ses yalıtımı önlemine sahiptir. Süspansiyon daha rahattır ve yoldaki tümseklerin çoğunu filtreleyebilir.
Ek olarak, Supai ile donatılmış ACC adaptif cruise ve off-track yardım fonksiyonu ile birlikte yüksek hızda seyir sırasında aracın güvenliğini büyük ölçüde artırır.
sonuç olarak: Yukarıdaki üç otomobil, özellikle Passat ve Teana'da daha sert ve daha yumuşak bir filtreyle konfor açısından iyi performans gösterdi.
