Lynk & Co. Zhu Ling: "03" hem estetik hem de işlevselliğe sahip bir spor otomobil
2018 Chengdu Otomobil Fuarı görkemli bir şekilde açıldı ve büyük üreticiler ağır ve popüler modeller sergiledi. Otomobil fuarı sırasında Lynk & Co.'nun ilk sedanı Lynk & Co 03 resmi olarak tanıtıldı ve bir spor sedan olan bu otomobil, resmi olarak tanıtılmadan önce birçok genç tarafından tercih edildi.
31 Ağustos'ta Lynk & Co Marka Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Dr. Zhu Ling, Netcom ile röportaj yaptı ve Lynk & Co 03 tasarım sürecinin bazı ayrıntılarını bizimle paylaştı. "Lynk & Co 03'ün sürtünme katsayısı, seri üretilen otomobiller arasında nispeten yüksek bir seviye olan 0.27Cd'ye ulaştı. 03'ün tasarım sürecinde, basitçe aerodinamik yapmak zor değil. Zorluk güzel tasarımı sürdürmekte yatıyor. Aynı zamanda tasarımın işlevselliğini de hesaba katmak gerekiyor. "
Netcom: Lynk & Co standının bugün öne çıkan en büyük özelliği Lynk & Co 03. Lynk & Co markasının ilk otomobili Lynk & Co 03'ün performans ve aerodinamik açısından öne çıkan özellikleri nelerdir?
Zhu Ling: Lynk & Co 03, CMA platformuna dayalı olarak piyasaya sürülen ilk otomobildir.Spor performansı için yüksek gereksinimleri vardır, bu yüzden de çok düşündük. Lynk & Co 03'ün sürtünme katsayısı, seri üretilen otomobiller arasında nispeten yüksek bir seviye olan 0.27Cd'ye ulaştı. Aslında, basitçe aerodinamik yapmak zor değil, zorluk, güzel tasarımı korurken tasarımın işlevselliğini de hesaba katma ihtiyacında yatıyor. CMA platformunu temel alan Lynk & Co 03, araç şasisini çok düz hale getirir, çünkü düz şasi hava akışının hızlı bir şekilde geçmesine izin verir. Aynı zamanda şasi difüzörü ve spor kuyruk, aracın rüzgar direncini ve rüzgar sesini azaltabilir ve aynı anda maksimum 11 kg'a ulaşabilen bastırma kuvvetini artırabilir.
Netcom: 03'ü tasarlamadan önce SUV modelleri tasarladığınızı hepimiz biliyoruz. Bir araba tasarlamak ne kadar zor? Ne tür sorunlarla karşılaşacaksınız?
Zhu Ling: Aslında, karşılaştırmalı olarak bir araba tasarlamak daha zordur, çünkü SUV modellerinin işlevsel özellikleri arabalarınkinden nispeten daha iyidir.Otomobiller için tüketicilerin daha yüksek gereksinimleri vardır ve tüketiciler otomobil kontrolü, konfor ve ekonomi talep edeceklerdir. Cinsellik iyidir, bu yüzden ekonomi ve manevra kabiliyeti için kasıtlı olarak çok çaba sarf ettik.
Netcom: Lynk & Co 03'ün arka kanadı ve arka lambaları tasarımın başında nasıl düşünüldü?
Zhu Ling: Aslında çok basittir.Arka kanat ve stop lambalarının tasarımı, gövdenin yanından gelen girdap akımlarını önlemek için havayı mümkün olan en kısa sürede ayırmak, amaç ise yolculuk sırasında direnci azaltmaktır.
Netcom: SUV'lerin olgun tasarım deneyimini otomobillere uygulayarak Lynk & Co'nun bu aerodinamik tasarım konseptini gelecekte SUV ve otomobillerin tasarımında da sürdüreceğini anlayabilir miyiz?
Zhu Ling: Her aracın konumu, tüketicilerin daha fazla dikkat ettiği noktalara bağlı olarak farklıdır.Örneğin, 02'nin konumu yüksek enerjili bir coupe ve 03'ün konumu lider bir spor otomobildir. Farklı konumlandırmalar, tüketiciler de dahil olmak üzere farklı noktalara dikkat edecek, sonraki daha bol modellere sahip olacağız, her modelin kendine özgü tasarım konsepti olacak.
Netcom: Lynk & Co 03'ün tüketici grubu nedir?
Zhu Ling: Lynk & Co 03'ün tüm tasarım sürecine katıldım ve 03'ün kendilerine pozitif ve sadık genç tüketici gruplarıyla karşı karşıya olduğuna inanıyorum. İstedikleri şey çok muhafazakar olmaktan kaçınmak, ancak günlük kullanım için kabul edilebilir olmak. 03'ün ortaya çıkmasının onlara kesinlikle farklı bir heyecan getireceğine inanıyorum.
Netcom: Lynk & Co 031.5TD motor ile donatılmıştır, peki bu motoru nasıl anlıyorsunuz?
Zhu Ling: Bu güç sistemi ile donatılmış olan bu arabanın konumlandırılmasına dayanmaktadır.Lynk & Co 03 ürün konumlandırması lider bir spor arabadır. Bu ne anlama geliyor? Sadece güçlü bir güç çıkışına, ancak düşük enerji tüketimli bir güç sistemine ihtiyaç duyar 1.5TD motor, 1500 rpm'de 265 Nm maksimum tork çıkışına ulaşabilir ve toplam ağırlık daha hafiftir, bu nedenle iyi bir yakıtı vardır. Ekonomik, 03 model için çok uygun bir motordur.
Netcom: Motor gövdesi gelecekte daha da küçülecek mi?
Zhu Ling: Motor büyütülemez, küçültülebilir, ancak küçültülebilir 1.5TD motorumuzda olduğu gibi benzer modeller Ford ve PSA'da bulunur, bu nedenle motoru büyütmek ve zorlaştırmak daha kolaydır, bu nedenle motor ileride değişecektir. Küçük, büyük trend.
Net Haber Ajansı: Küçük bir deplasman motoru olarak, 1.5TD'mizin en büyük avantajı veya öne çıkan özelliği nedir?
Zhu Ling: Motorumuz, çok iyi performansa sahip dünyadaki en iyi on motordan biridir.Büyük avantaj, düşük enerji tüketimi ve yüksek güçtür.Aynı deplasman altında, motor gücünü en uç noktaya kadar tamamen geliştirebilir ve aynı zamanda daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir.
Netcom: Bu yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda Lynk & Co 03'e herkes nasıl tepki verdi?
Zhu Ling: Şu anda bazı geri bildirimler de aldım .. Herkes genel olarak Lynk & Co 03'ün görünümünün çok şık ve sportif olduğunu düşünüyor. Ardından, tüketicilerin test sürüşü yoluyla 03'ün daha fazla güç performansını deneyimleyebileceğini umuyorum. Lynk & Co 03 sadece güzel bir görünüme sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha iyi bir sürüş deneyimine sahiptir 03, sürücünün geri dönmesine gerçekten izin veren bir otomobildir.
Lynk & Co 03'e daha fazla sorumluluk yüklemedik.Bu arabayı tüketicilerin ihtiyaçlarına cevap olarak geliştirdik.Aynı zamanda onların araç anlayışını kabul ediyor ve kabul ediyoruz.Şu anda tüketici pazarı giderek daha kişiselleşiyor ve tüketicilerin kendileri oluyor Kişiliklerinin salıverilmesi giderek güçlendi.Bireysel performanslarını karşılayabilecek bir ürüne çaresizce ihtiyaç duyuyorlar.Trendin ardından Lynk & Co 03, tüketiciler tarafından kesinlikle tanınacak.
Netcom: Belirli listeleme zamanını açıklamak uygun mu?
Zhu Ling: Peçe kalktı, çok uzun sürmesin, bu yılın dördüncü çeyreğinde listeleneceğini düşünüyorum.
Netcom: Şu anda, yeni enerji araçları büyük otomobil üreticilerinin savaş alanıdır Yeni enerji araçları hakkında ne düşünüyorsunuz? Neden plug-in hibrit seçilmeli? Yeni enerji araçları kullanmak konusunda endişeler var mı?
Zhu Ling: Evet, gerçekten şu anda birçok yeni enerji aracı var, kendim de yeni enerji araçları kullanıyorum, iki acı nokta olduğu sonucuna vardım.Birisi seyahat kaygısı 400 kilometre elektriği şarj edebilseniz bile 200 kilometre sürdükten sonra tedirgin olacaksınız. Bu kaygı çok rahatsız edici. Diğer bir acı nokta da görünüşte, yeni enerji araçlarının aşağı yukarı aynı şekle sahip olmalarıdır.
Plug-in hibrit seçmemin nedeni, elektronik, elektronik kontrol ve şarj imkanlarına dayanan bu aşamada tüketicilerin yolculuk kaygısını çözebilecek daha iyi bir teknoloji modeli olması ve yolculuk kaygısı nedeniyle rahatsız bir sürüşe düşmeyecek olmasıdır. durum. Diğeri ise sürüş performansı, yakıt ve elektrik kombinasyonu sayesinde, ikisi aracın sürüş ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Bataryalı motor teknolojisinin ve şarj tesislerinin sürekli iyileştirilmesiyle yeni enerji araçlarının yolunun gelecekte daha da genişleyeceğine inanıyorum.
Netcom: Şu anda yeni bir enerji modeli olan Lynk & Co 01 PHEV'e sahibiz Lynk & Co 01 PHEV'in hibrit moddaki sürüş modu nedir?
Zhu Ling: Hibrit modda, motor ve elektrik motoru, enerji optimizasyonu prensibi altında birlikte çalışır.Elektrik motoru önce çalışır ve en iyi yakıt ekonomisini elde etmek için büyük bir tork çıkışı gerektiğinde motor müdahale eder. Sürüş modu esas olarak o sırada sürücü tarafından seçilen sürüş moduna bağlıdır.Fişli hibrit sistem için, saf elektrik modu, saf yakıt motoru modu ve elektrik motoru ile yakıt motorunun hibrit modu, hangi senaryoda olursa olsun, yapabilirsiniz Daha düşük yakıt tüketimi elde etmek ve sürücü modülünün en yüksek verimliliğini artırmak için motorun ve yakıt motorunun maksimum çıkış gücünü kullanın.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Bai Yunpeng)
