2.5 saniyede 1.200 kilometre koşabilir ve Baineng'i kırabilir, Çin gerçekten sihirli bir araba yaptı!
Yeni enerji güçlerinin yükselişiyle, son yıllarda herkes kesinlikle ilginç bir fenomen bulacak: Arada bir her zaman daha önce hiç duyulmamış bazı otomobil markaları olacak, ancak üretilen yeni enerji araçlarının performansı inanılmaz. Gözbebekleri, değil mi? ! Sende var mı? ! Bugün sizlere yeni bir yüz tanıtacağım Şubat 2017'de kurulan AIWAYS, duydunuz mu?
Bu yeni enerji şirketi yalnızca bir yıldan fazla bir süredir kurulmuştur ve kendi kendine inşa edilen fabrikalara (bakın! Bakın! Bazı PPT otomobil üreticileriyle karşılaştırıldığında ...) ve ayrıca ilk iki kapılı spor otomobilin bu konumlandırılmasına ulaşmıştır. Başlangıç noktası bu yeni araba için yeterince yüksek mi? Ve açıkça görebiliyorsunuz, bu tamamen elektrikli bir spor otomobil, 2,5 saniyede 100 kilometre hıza çıkabiliyor ve seyir menzili 1200 kilometreye ulaşabiliyor! İnanma? İlk başta tepkim seninle tamamen aynıydı ...
Her şeyden önce, bu gerçek bir spor otomobil
Markanın baş ürün sorumlusu ve Audi quattro'nun babası Roland Gumpert tarafından tasarlanmıştır.
İki kapılı bir spor otomobil olarak AIWAYS RG'nin gövde çizgisi oldukça dolu ve kaslarla dolu.Radikal aerodinamik kitini kullandıktan sonra, ön yüzün her iki yanındaki LED ışıklar, alttaki büyük üçgen havalandırma delikleri ile entegre edildi. Kısa ön dudak, sadece atletik performansı iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda güçlü dalış aralığını görsel olarak artıran bir "rüzgar küreği" gibidir.
Mars? !
Yeni otomobilin yan tarafındaki tam kas çizgileri, tam güç hissini vurguluyor ve kenarlarda keskin kenarlar ve köşeler yok. 20 inçlik çift yedi kollu jantlar siyah renkte tasarlandı ve düşük düz oran sadece güçlü bir görsel etkiye sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda performans da sağlıyor. Ayrıca bu spor arabayı küçümsemeyecek hale getiriyor. Bekle, bu profil Feel of the God of War Nissan GT-R'ye benziyor mu? !
Aracın arka kısmının görsel etkisi önden daha şiddetli.Yatay olarak çok katmanlı büyük boy siyah kaplama (üç yatay dikdörtgen ışık şeridiyle), geçiş tipi arka farları tamamlayarak aracın tüm arka tarafını katmanlarla dolduruyor ve Arka spoyler ve difüzör de bu elektrikli spor arabanın hızı ve tutkuyu gizlemesini zorlaştırıyor.
Arabaya girmek için çerçevesiz kapıyı açın.Sade ve zarif üç ekranlı sarmalayıcı kokpit tasarımı, güçlü bir spor otomobil tadına sahiptir. Birkaç fiziksel düğme, tüm kokpitin çok yetenekli görünmesini sağlar, artı çift kollu deri direksiyon simidi ve Dört noktalı emniyet kemeri tıpkı bir sürüş arabası gibidir!
Uçak kabinine benzeyen düğmeler
Bununla birlikte, bir sürüş makinesi olsa bile, konfor ve tasarım açısından tembel değil.Düz alt direksiyon simidi deri ile sarılmış ve turuncu dikişlerle süslenmiştir.Orta konsoldaki birkaç fiziksel düğme, bir uçağın kokpitine benzer olanları kullanır. Tasarımda, sol, merkez ve sağdaki üç klima çıkışının parlak turuncu rengi, tüm kabinin gri atmosferiyle bir etki yaratıyor.İade edilebilen Alcantara süet malzeme ile birleştiğinde, otomobilin tüm iç mekanı iyi bir spor ve konfor hissine sahip.
Dört noktalı emniyet kemeri
Unutma, bu tamamen elektrikli bir araba
Bu RG saf elektrikli spor araba, sıradan saf elektrikli araçlardan farklıdır. "Elektrik" olarak adlandırılmasına rağmen, aslında yakıt hücresi teknolojisini kullanır.Online hidrojen üretmek için hammadde olarak metanol kullanır ve bunu yakıt hücresi yığınındaki hidrojen-oksijen reaksiyonu yoluyla elde eder. Elektrik, bu nedenle 1200 km'ye kadar olan pil ömrü, mevcut lityum pilli saf elektrikli araçlara göre çok büyük bir avantaja sahiptir.
Dolaylı metanol yakıt hücresi olarak da bilinen Reform Metanol Yakıt Hücresi
Yakıt hücrelerinin enerji yoğunluğu lityum piller ile sıradan yakıtlar arasında olduğundan, yakıt hücresi teknolojisinin kullanımı yalnızca lityum pillerin kapasitesini körü körüne artırarak araç ağırlığında önemli bir artışa neden olmaktan kaçınamaz, aynı zamanda oynayabilir. Yakıt hücrelerinin hızlı bir şekilde yenilenmesinden yararlanan yakıt hücreli araçlar, yeniden şarj edilmesi saatler alan geleneksel elektrikli araçlara kıyasla gerçekten verimli ve kullanışlıdır.
Arabanın arka tarafındaki yakıt doldurma deliği
Ancak yine de ağırlıklı olarak yakıt hücresi teknolojisini kullanan AIWAYS RG, yüksek güçlü bir lityum bataryaya sahiptir.Bir yandan motoru tam olarak şarj etmek için kullanılırken diğer yandan yakıt hücresi ve enerji geri kazanım sistemi tarafından sağlanan elektrik enerjisini geçici olarak depolamak için kullanılır.
Aracın arkasının diğer tarafındaki şarj portu
Bu nedenle, tamamen elektrikli bir spor otomobil olarak AIWAYS RG, sadece bir spor otomobilin kendi tutkulu tarafına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda hormonları 2,5 saniyede yok ediyor, aynı zamanda yeni enerji kampında da lider. 1200 km'lik maksimum kilometre, kalabalığın dışında. 'S fetişi yıl sonuna kadar listelenecek! Profesör yardım edemez ama yeni araba gerçekten bu kadar kapsamlı ve güçlü olabilirse, ne kadar satmanın uygun olduğunu düşünüyorsunuz?
