İşe dönüş yaklaşıyor, en güvenli 100,000 yuan aile sedanının kim olduğunu bilmek ister misiniz?
Ülke genelinde halkın ve tüm sağlık personelinin aralıksız çabalarının ardından, yurt içi salgın yaklaşık 4 ayda etkin bir şekilde kontrol altına alındı ve çoğu çalışma birimi üretime ve çalışmaya yeniden başladı. Bununla birlikte, virüsün kalan sıcaklığı hala mevcut olduğundan ve tekrarlama olasılığı bulunduğundan, özel bir arabada araba kullanmak hastalık riskini etkili bir şekilde azaltabilir.
Ve ulaşım için kullanılan 100.000 yuan ortak girişim arabaları arasında kim daha güvenli bir sürüş ortamı sağlayabilir? Bugün dört model arıyoruz: Ford Focus (1.5L Auto Zhenxiang), Buick Hideo (1.0T Auto Elite), Volkswagen Bora (1.5L Auto Fashion) ve Hyundai Leading (1.5L CVT Zhixuan · Elite) Kimin satın almaya daha değer olduğunu görmek için.
Göz ardı edilemeyecek güvenlik
Yukarıda da bahsedildiği üzere, salgının etkisiyle, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün son dönemde test sonuçlarının sürekli yenilenmesi ile birleştiğinde, insanların güvenlik bilinci bir süredir yeni bir seviyeye yükseldi ve bu iki yöndeki performansın mevcut durum olduğuna inanılıyor. Tüketicilerin araba satın alırken dikkate aldıkları ana faktörler.
Güvenlik söz konusu olduğunda, dört arabadan birinin Ford Focus hakkında söylenmesi gerekiyor.Geçerli salgından etkilenen tüketiciler, araç güvenliği için yeni gereksinimler ortaya koydu.Ford Focus, kısa süre önce modellerine yüksek verimli aktif karbon filtreleri yerleştirdi. Cihaz, HE mikron yüksek verimli filtre elemanıdır. Buna karşılık, aynı seviyedeki rakipler Yinglang, Bora ve Lingdong, yalnızca mevcut virüs izolasyon etkisi için ideal olmayan sıradan filtre öğeleri taşırlar. HE mikron yüksek verimli filtre elemanına sahip olan Ford Friesland, otomobildeki güvenlik seviyesini de yeni bir seviyeye çıkardı.
Ford Forex tarafından sağlanan HE mikron yüksek verimli filtre elemanının, 60 yıldır filtre elemanları alanında uzmanlaşmış bir Alman profesyonel filtre elemanı tedarikçisi tarafından sağlandığı anlaşılmaktadır.Sadece profesyonel filtreleme ve bloke etme verimliliğine sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda koku adsorpsiyonunu da sağlayabilmektedir. Aynı zamanda, filtre elemanı uluslararası kabul görmüş Alman DIN71460 standart testini de geçti. Hava beslemesi, filtreleme ve adsorpsiyonun üç yönünü dengeleyebilir.
Filtre elemanı, 0,5 mikron parçacıklar için% 95'e varan bir yakalama oranıyla daha ince tozları ve mikroorganizmaları etkili bir şekilde engelleyebilen ve 0,05 mikron aerosol parçacıkları etkili bir şekilde engelleyen dört katmanlı bir yapıya sahiptir. Sadece bu da değil, otomobildeki koku ve toluen gibi zararlı gazların adsorpsiyon oranı% 91'e, aracın yaydığı nitrojen dioksitin adsorpsiyon verimi ise% 98'e kadar çıkmaktadır. Bu şekilde, bu dört koruma katmanı ile Ford Focus, şüphesiz 100.000 yuan sedan sınıfı arasında kullanıcıların güvenlik endişelerini en iyi şekilde ortadan kaldırabilecek modeldir.
Sadece bu değil, Ford Forex'in taşıdığı klima temiz hava sistemi aynı zamanda dört modelden sadece biridir. Bu konfigürasyon, aracın kilidi açıldığında ve kilitlendiğinde mevcuttur.Aracın kilidi açıldığında, herhangi bir işlem yapılmadan, temiz hava sistemi, araçtaki havayı değiştirmek ve temizlemek için bir dakika boyunca otomatik olarak havalandırır; araç park edildiğinde ve kilitlendiğinde, temiz hava sistemi tekrar değişir. Hava, her biri bir dakika süren iki saatte bir değişir.
Taze hava sisteminin hava sirkülasyon teknolojisine benzer şekilde, piyasada benzer işlevlere sahip sadece birkaç ürün vardır, Forex ile kıyaslanan aynı seviyedeki modellerden bahsetmeye gerek bile yok.
Salgının önlenmesi ve kontrolünde güvenliğin yanı sıra son zamanlarda aracın güvenliği de insanların ilgisini çekmiştir.Özellikle Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün test sonuçlarının büyük ilgi görmesinin ardından şoke edici resim, izledikten sonra herkesin geri dönüş korkusuyla soğuk almasına neden olmuştur. Yanlış araba.
Listelenen dört 100.000 yuan ortak girişim sedan arasında, en güçlü "fiziksel kalite" Furuis'tir. Her şeyden önce, 1500Mpa'ya kadar bir güce sahip bir gövdeyi benimseyerek sınıfının lideri haline geliyor. Aynı zamanda, havacılık endüstrisinde sıklıkla bulunan bor çeliğinden, aşırı yüke ve yakıt tüketimine neden olmadan gövdeyi güçlendirmek için birçok anahtar parça yapılmıştır.Dış şoklara etkin bir şekilde karşı koyabilir ve kabin güvenliğini koruyabilir.
Buna karşılık Buick Hideo, BFI entegre bir gövde kullanıyor, ancak vücudun kilit pozisyonlarında çok fazla takviye sahip değil, yalnızca yüksek mukavemetli yapısal yapıştırıcı uyguluyor; Bora'ya gelince, Passat ile aynı MQB platformunu kullanıyor ve fiyat Daha düşük ve maliyet kontrolü daha aşırı. Bununla birlikte, Bora, Passat'ın çarpışma sonuçlarına göre daha endişe verici. Tesadüfen, lider aynı zamanda Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün test sahasındaydı. Yandan çarpışmanın sonucu ideal değil ve B sütunu istila ediyor Sonuç yalnızca "P" (zayıf).
Buna ek olarak, dört modele karşılık gelen konfigürasyon altında, Bora sadece ana / yolcu koltuğu güvenliği için iki hava yastığı ile donatılmıştır, Yinglang ve Lingdong ise ana / yolcu koltuğu ve ön yan hava yastıkları için dört hava yastığı ile donatılmıştır. Sadece Fu Ruisi 6 hava yastığı ile donatılmıştır, ön çift hava yastığı ve yan hava yastığına ek olarak yan hava perdeleri de bulunmaktadır. Belirli bir rolle ilgili ayrıntılara girmeme gerek olmadığına inanıyorum, sonuçta hava yastığı ne kadar fazlaysa o kadar iyidir. Fruis'in yukarıdaki performansını gördükten sonra, tüm serinin standart lastik basıncı izlemesi aslında bunun "şaşırtıcı olmadığını" gösteriyor, ancak Bora ve önde gelen eşdeğerinin lastik basıncı alarmlarını da yaygın olarak kullandığı düşünüldüğünde, Ford hala aynı konumda. Sınıfın ön cephesi.
Kim daha değerli?
Kimin rakip modellere daha layık olduğuna dair geleneksel karşılaştırmaya dönersek, görünüş, iç mekan, güç ve konfigürasyonun dört yönü üzerine yorum yapmak kaçınılmazdır. Birincisi görünüm ... Buick Hideo en uzun süredir piyasada ve tasarımı geride kalmıyor, ancak temelde yeni olmayan estetik yorgunluk aşamasına girmiş durumda. Ve bu konfigürasyon seviyesi altında, Yinglang'ın tüm halojen ışık kaynakları görünümden kolayca "içini görebilir", bu da iyi bir yüze sahip yerli tüketiciler için iyi bir şey değildir.
Liderliğin yabancı olmadığına inanılıyor ve aslında Hyundai Elantra'nın aynı sınıftaki birkaç nesil üyesinden biri. Ancak son yurtdışı haberlere göre yeni nesil Hyundai Elantra ortaya çıktı, yurt içi değişimin sadece bir an meselesi olduğuna inanıyorum, şu anda bir liderlik ile başlamak uygun değil.
Bora'nın ayrıntılara girmesine gerek yok, tüm Volkswagen modellerinin tutarlı stil dili, oyuncak bebek benzeri tasarım pek yeni değil. Ama aynı sunum yöntemi ilk başta izleyicinin övgüsünü kazanabilir, ancak Bir Bin Gece'de bir hikaye anlatırsanız, herkes yorulur ve sıkılır.
Özetlemek gerekirse, bu seviyede göze çarpan çok az model var ve pazarlama süresi genellikle uzun, sadece Fruis göze daha hoş geliyor. Bu otomobil, Ford'un tasarım genlerini miras aldığından, LED'lerle birleştirilmiş Feiyan farları keskin ve keskindir. Zarif ve otoriter krom kaplama ağ, insanları ucuz hissettirmez, ancak ivme ile doludur.
Görünüşte, Ford Fireworks başlangıç çizgisini kazandı.
İkincisi, iç mekan açısından, dört modelin kendi stilleri var ve temelde kendi ailelerinin tasarım stillerini miras alıyorlar.Nasıl seçileceği kişisel tercihlere bağlıdır, ancak dört modelde de bariz boşluklar var.
Önce Yinglang ve Bora'dan bahsedelim: Düşük kaliteli modeller oldukları için, arabada "sahip olunması gereken" LCD merkezi kontrol ekranına sahip değiller.GPS, yol kurtarma ve diğer işlevlere gelince, daha da lüks. Yukarıda belirtilen "temel işlevler" için Yinglang'ın bir fiyat artışıyla kurulması gerekiyor ve Bora bunu seçemiyor bile.
Friis ve Lingdong'dan bahsedelim Lingdong, Kore otomobillerinin düşük maliyetli ve yüksek ekipman geleneğini miras aldığından, Friis gibi 8 inçlik bir merkezi kontrol LCD ekranı ile donatılmıştır, ancak GPS navigasyonunu desteklememektedir. Bu sadece "vazo" benzeri bir varoluş. Fruisi'nin genişlik ve yüksekliğinin rakip modeller arasında lider konumda olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle dinamik bir gövde oluştururken aynı zamanda baş boşluğu ve yanal ölçülerin rahatlığını da sağlıyor.
Güç açısından, 100,000 yuan sınırlaması altında, ortak girişim arabaları temelde küçük deplasmanlı motorlar kullanıyor. Bunların arasında, Buick Yinglang maksimum 92kW güce ve 170N · m maksimum torka sahiptir; bir Volkswagen Bora maksimum 83kW güce ve 145N · m maksimum torka sahiptir; Hyundai Leads maksimum 84.5kW güce ve 143.9N · m maksimum torka sahiptir; Fruis 1.5L motor maksimum 90kW güce sahiptir. , 152N · m'lik tepe torku. Genel olarak, dört modelin gücü fena değildir ve çıktı seviyeleri nispeten yakındır ve bu, tüketici seçimini etkileyebilecek bir faktör olarak kabul edilemez.
Bu fiyat aralığında sadece Ford Fireworks üst modele yükseldi Söylemeye gerek yok, konfigürasyon ve montaj diğer üç modeli tüm yönleriyle bastıracak. Konfigürasyondaki farklılığı daha fazla ölçmek için, Ford'un benzersiz konfigürasyonu, anahtarsız çalıştırma, anahtarsız giriş, hava giriş ızgarasının aktif kapanması, deri direksiyon, bel desteği, ana sürücü için elektrikli koltuk ve sürücü koltuğunu içerir. Koltuk hafızası, GPS navigasyon sistemi, AUX arayüzü, iç atmosfer ışığı, dış dikiz aynası elektrikli katlama, hafıza, ısıtma, kilit katlama, otomatik parlama önleyici, yağmur sensörü sileceği, otomatik klima vb. Dahil 20'den fazla öğe bulunmaktadır. Daha hafif ve daha ağır olan konfigürasyon bir bakışta anlaşılır.
Gerçek "uygun maliyetli" olanın çıkarılması
Karşılaştırılan dört araç konfigürasyonu arasında en iyi performans gösteren kişinin Fraser ve en düşük resmi rehber fiyatının hala Fraser olduğunu belirtmekte fayda var. Buna ek olarak, Changan Fordun araba satın alma planı da "kalp ısınıyor": Birincisi, yıllık bir ödemedir. Araba 12 aylık ertelenmiş geri ödemeye göre hesaplanabilir ve ilk yıl için günlük ödeme yoktur, araç sahiplerinin salgını gönül rahatlığıyla atlatmalarına yardımcı olur; ikincisi, 0 yakıt maliyeti. Resmi sübvansiyon, yakıt için 3,000 yuan olup, altı ay boyunca ortalama aylık 500 yuan yakıt maliyeti esas alınarak hesaplanır; bu, yakıt ikmali için ödeme yapmak zorunda kalmadan yarım yıla eşittir; Sonunda, bakım ücreti yoktur ve araba satın alımı, 3 yıl boyunca 6 ücretsiz temel bakımdan yararlanır.
Bu aydan başlayarak, ilk 10.000 otomobil alıcısı, araç sigortası sübvansiyonlarında ek 3,000 yuan alacak. En önemli nokta, sağlık personeline özverili adanmışlıkları için teşekkür etmek amacıyla, salgının "beyaz melekleri" 2.000 yuan'a kadar bir araba satın alma fonundan yararlanabiliyor.
Araçların böylesine olağanüstü kapsamlı performansıyla, böylesine samimi bir fiyat ve tercihli politikaların birleşiminin, aynı seviyedeki araçlara çok yönlü bir baskı oluşturduğu söylenebilir.
Sonunda yazılan: Zaman Nisan ayında sessizce geldi ve üretim ve işin yeniden başlaması gündeme geldi, ancak salgının ortadan kalkmadığı anda, daha güvenli bir araç seçmek daha fazla tüketicinin ilgisini çekmeli ve ardından diğer yönleri entegre etmelidir. unsurları. Daha güvenli, daha kapsamlı ve daha uygun maliyetli olan Ford Fraus, 100.000 yuan ortak girişim arabaları için şüphesiz en iyi seçimdir.
