Audi'nin yeni nesil A8: 51 kg vücut ağırlığı artışı, ancak bu büyük bir değişiklik
Bu yıl (2017) çıkacak olan Audi amiral gemisi A8, piyasaya sürülmeden önce orijinal Audi, yeni nesil A8 tarafından benimsenecek olan Audi Space Frame (ASF) gövde yapısını sergiledi. Mukavemete ek olarak, alüminyum alaşımının tek malzemesi ilk kez terk edilmiş ve 4 malzeme kullanılmıştır.
Orijinal Audi fabrikası geçtiğimiz günlerde yeni nesil A8'de benimsenecek olan Audi Space Frame (ASF) gövde yapısını tanıttı.
Yeni ASF gövde yapısı 4 malzeme kullanır: alüminyum, çelik, magnezyum, CFRP karbon fiber
Audi, 1994 yılında ilk nesil A8'de alüminyum alaşımlı gövde ve ASF gövde yapısını benimsemeye başlamış ve bu teknoloji modellerine uygulanmıştır; 1 milyonu aşkın araçla 23 yıllık tecrübenin ardından 2017 yılında Piyasaya sürülecek yeni nesil A8'de Audi, A8 alüminyum alaşımlı otomobil gövdesi geleneğini kırdı.İlk kez dört kompozit malzeme kullanıyor: daha hafif bir otomobil gövdesi oluşturmak için alüminyum, çelik, magnezyum ve CFRP karbon fiber polimer kompozit malzemeler.
Yeni A8'in ASF yapısında en büyük bileşen karbon fiber arka bölmedir.Ağırlık sadece 2.6kg olmasına rağmen tam yapının sadece% 1'i gövde rijitliğinin% 33'ünü sağlar.
Yeni A8'in ASF yapısında en büyük bileşen karbon fiber arka bölmedir.Ağırlık sadece 2.6kg olmasına rağmen tam yapının sadece% 1'i boyuna ve yanal şokları absorbe etmenin yanı sıra gövde rijitliğinin% 33'ünü sağlar. Ayrıca vücut stabilitesini de artırabilir.
Alüminyum alaşım artık A8'in tek gövde malzemesi olmasa da% 58 oranıyla hala en çok kullanılan malzeme. Makine dairesindeki magnezyum alaşımlı bağlantı çubuğu, önceki nesle göre% 28 daha hafiftir, ancak magnezyum alaşımı sayesinde yine de mükemmel sertliği korur ve bir darbe meydana geldiğinde kuvveti üç destek noktasına dağıtabilir. Kokpitin iki tarafı, kokpitin ön ucundan başlayarak B sütunundan geçen ve aracın arkasındaki C sütununa kadar uzanan, kabini tamamen kaplayan ve bir araba kazasında olası çarpışma noktalarını koruyan, yüksek sertlikte sıcak haddelenmiş çelikten yapılmıştır.
Motor bölmesindeki magnezyum alaşımlı bağlantı çubukları, önceki nesle göre% 28 daha hafiftir ancak yine de yüksek sağlamlık sağlar; kokpitin her iki tarafı yüksek sertlikte sıcak haddelenmiş çelikten yapılmıştır.
Lazer kaynak teknolojisi daha hızlı ve çevre dostudur
Otomobil gövde malzemesinin yeniliğine ek olarak, yeni A8'in ASF yapısı, yalnızca daha doğru, daha hızlı değil, aynı zamanda daha enerji verimli ve aynı zamanda karbon emisyonlarını da azaltan lazer kaynak teknolojisini kullanacak. Birden fazla malzemenin kullanılması nedeniyle, tüm çerçeve 14 işlemden sonra tamamlanabilir. Yeni ASF yapısını üretmek için Audi, ayrıca yeni bir A8 üretim hattı inşa etmek için Almanya'daki Neckarsulm fabrikasında Eyfel Kulesi'nin iki katı miktarının 14.400 ton çelik kullandı.
Yeni ASF yapısını yapmak için Audi, yeni bir A8 üretim hattı inşa etmek için Almanya'daki Neckarsulm fabrikasında Eyfel Kulesi'nin iki katı miktarının 14.400 ton çelik kullandı.
Çerçeve ağırlığı, önceki nesle göre biraz artırılmıştır ve PHEV hibrit güç ile donatılabilir
Alan açısından, önceki nesil modele kıyasla, yeni A8'in arka koltuğu 28 mm diz boşluğunu ve 14 mm baş boşluğunu artıracak. Ağırlık kısmı, daha yüksek rijitliğe sahip kompozit malzeme kullanılmasına rağmen, yeni A8'in ASF yapısı hala bir önceki nesle göre 51 kg daha fazla, 282 kg.
Yeni A8'in arka koltuğu 28 mm diz boşluğu ve 14 mm baş boşluğu ekleyecek.
Bununla birlikte, bir yabancı medya Autocar raporuna göre, mühendis Dr Bernd Mlekusch, çerçevenin ağırlığındaki artışın nedeninin lityum pillerin takılması için yer ayırmanın ve koruma için çerçevenin sağlamlığının artırılmasının bir sonucu olduğunu açıkladı. Aynı rapora göre yabancı basında A8'in 48V motorla donatılacağı spekülasyonu yapıldı; aynı zamanda Audi'de A8'in PHEV hibrit güç ile donatılacağına dair haberler de var ancak orijinal fabrika tarafından teyit edilmedi.
Mühendis Dr Bernd Mlekusch, çerçevenin ağırlığındaki artışın nedeninin, lityum pillerin takılması için yer ayırmanın ve koruma sağlamak için çerçevenin sertliğini artırmanın bir sonucu olduğunu açıkladı.
Yeni nesil Audi A8, Temmuz 2017'de mi çıkacak?
Yabancı basında çıkan spekülasyonlara göre, yeni nesil Audi A8, 11 Temmuz 2017'de İspanya'da düzenlenen Audi Zirvesi'nde görücüye çıkacak ve U-CAR, takip raporlarını da getirecek.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
