Bu arabaların akslarının kırıldığını düşünmeyin! Sadece düşük yalan söylemenin güzelliği Duruş olarak adlandırılabilir
Modifiye edilmiş arabalara gelince, tanıdık ve tuhaf görünüyor. Genellikle en göz kamaştırıcı ünlü stilinin dinamik ritminin eşlik ettiği ve zaman zaman insanları ürkütücü yapan beş saçın sarhoş edici sesini "patlatan" izlenimdeki renkli ve ana akım olmayan öldürücü modifikasyona aşinayım.
Aşina olmadığımız şey, gerçek anlamda modifiye edilmiş bir araba ... Bizden çok uzak görünüyor ... ve çoğu insanın gözünde, modifikasyon "etkilenen" bir şey, hatta bazen biraz aşağılayıcı bir anlam taşıyor.
Bir binicinin dediği gibi, herkesin modifikasyonun tanımı hakkında farklı bir anlayışı vardır, ancak anlayışı sadece kelimenin tam anlamıyla genişletirseniz, aslında, modifikasyon ve yeniden düzenleme iki anlama gelir ve bunlar da iki alandır.
Bugün aşina olduğumuz modifiye edilmiş arabaların çoğu, tam anlamıyla modifikasyonda sadece "kurulum" olarak kabul edilebilir ve "modifikasyon" olarak kabul edilebilecek pek fazla araç yoktur.
Ve bu makale, aslında çok temel bir modifikasyon stili olan bir tür araba modifikasyonu-HellaFlush'tan bahsedecek.
Önce kısaca kelimeyi anlayalım, HellaFlush = Hella Flush, biri Hella, diğeri Flush olmak üzere iki kısma ayrılmıştır. Hella, "özel ~ aşırı ~ mutlak ~ süper" anlamına gelen Hell'in kısaltmasıdır; Flush ise birbirine bağlandığında "süper floş" anlamına gelen floş anlamına gelir.
Bu ne anlama geliyor? Aslında, araba tekerleğinin veya lastiğinin uzantısının, tekerlek kaşının uzantısıyla aynı eğriyi koruyarak aynı hizada olduğu ve gövdenin yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi (tekerlek, tekerleğin doğru negatif değerinin altında olduğu zaman) tek bir gövde olarak bağlı göründüğü durumu ifade eder.
Aynı zamanda, vücut yüksekliğinin çok çok düşük olduğundan emin olun, ne kadar düşükse o kadar iyidir! Bundan bahsetmişken, birçok insan soracak: Bunu neden yapmak istiyorsun? İşte HF çemberinde sıkça söylenen bir cümle: "Vücudunuzu küçültün ve estetiğinizi geliştirin."
Evet, HF modifiye araç sahiplerinin gözünde Duruş en önemli şeydir.Arabanızı HellaFlush olarak adlandırmak için mümkün olduğu kadar vücut yüksekliğini azaltmanız gerekir.Hiç bir şey olmadan önce ne kadar uzanmanız gerektiğine gelince Standart ~ Kısaca yandan bakıldığında lastik ile çamurluk arasında boşluk kalmaz.
HF'nin tarihini kısaca açıklayın: HellaFlush, orijinal olarak 1999 yılında Fatlace markasının kurucusu ve tasarımcıları tarafından motor sporları ve driftten esinlenerek yaratılan yeni bir modifikasyon trendiydi.
Daha sonra 2004 yılında, Japonya'da çok agresif bir yarış görünümünü yansıtmak için geniş kenarlı ve düşük negatif tekerlekler ve çok gerilmiş lastikler kullanan bir drift arabası görünümü stili vardı.
Bundan sonra, gittikçe daha trend olan oyuncular bu stili taklit etmeye başladı ve HF, modifikasyon çemberinde yavaş yavaş popüler oldu.
Dışarıdan bir yana, Ofset kavramı olan başka bir çekirdek kısım daha var. Sadece tekerlek göbeğinin doğru negatif değeri, arabanın istenen yıkama etkisini ve mükemmel duruşa ulaşmasını sağlayabilir ve bu aynı zamanda HF modifikasyon sürecindeki zorluklardan biridir.
Negatif tekerleklerden bahsetmişken, önce tekerlekler hakkında birkaç veri bulmalıyız.
En önemlisi "ofset", İngilizcede "off-set" "Off-set" dir ve genellikle "ET değeri" olarak adlandırılır. Tekerlek göbeğinin montaj yüzeyi (Montaj Yüzeyi) ile tekerlek göbeğinin merkezi (Jant Merkezi) arasındaki mesafeyi ifade eder.
Tekerleğin ET değeri genellikle "ET × ×" ile işaretlenir. Pozitif tekerlek göbeğinin maksimum değeri ET + 50'dir ve negatif tekerlek göbeğinin maksimum değeri ET-44'tür.
Genel olarak, farklı modeller orijinal tasarımda farklı ET değerleri belirler.Önden çekişli ve bazı arkadan çekişli modellerde, göbek sabitleme yüzeyi çoğunlukla göbek merkez hattının dışında tasarlanmıştır ve ofset ET değeri pozitiftir.
Bazı arazi araçları için, göbeğin sabit yüzeyi, fabrikadan çıkarken göbeğin merkez hattına yakın veya merkez çizgisinin içinde olacak şekilde tasarlanmıştır ve ofset ET değeri neredeyse sıfır veya negatif olarak ayarlanmıştır.
Direksiyonda olmanın faydaları açık, bu yüzden fazla bir şey söylemeyeceğim (Baidu tarafından).
Negatif tekerleklerle ilgili olarak, pozitif tekerleklere kıyasla lastikler daha iyi destek ve kavrama sağlayabilir ve yüksek hızlı direksiyon sırasındaki denge, pozitif tekerlekli lastiklerden önemli ölçüde daha iyidir Bu, yarış veya drift sporu meraklıları içindir. Bu hala çok önemli.
Tabii ki oyuncuların gözünde daha önemli olan negatif tekerlekler kullanılarak elde edilebilecek floş ve estetik, sonuçta her araç sahibi piste gitmeyecek.
Günümüzde HF, modifiye edilmiş arabaların görünümünde uluslararası bir trend haline geldi ve giderek daha fazla hayran tarafından kabul edildi.HF, bir tat sertifikası olma eğiliminde.
Ancak gerçek otomobil hayranlarının gözünde tarzın halk tarafından kabul edilmemesi önemsiz bir konu. HF, niş bir modifikasyon kültürü olsa bile, kendisi için bir tür inanç ve sebattır. Araba sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda kişisel değerlerin ve başkalarına karşı tutumlarının bir ifadesidir.
Peşinde olduğumuz şey bir jest, "Yoldaki duruş da kalpte" ~
