Dongfeng Peugeot, internetten çekilme söylentilerine ve satışların "dayanılmaz" envanter baskısına saplanmış durumda.
Kore arabaları Çin pazarındaki pustan yavaş yavaş ortaya çıktı, ancak Fransız arabaları her zaman yönlerini bulamadılar.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Fransız arabaları istikrarlı bir şekilde geri çekiliyor çünkü zamana ayak uydurmak için fazla muhafazakar olmaları. Çin pazarına giren ilk model serilerinden biri olan Fransız otomobil, geliştirilmesinin başında gurur ve ihtişamla doluydu. Ama şimdi yavaş yavaş üçüncü sınıf bir marka haline geldi ve birçok bağımsız marka bile onu tamamen kötüye kullanabilir ... Fransız arabalarının gerçekten de pek çok fırsatı kaçırdığı söylenmelidir.
Dongfeng Peugeot "söylentileri" yeniden patlattı
Şimdi durum daha da kötü. Bu yılki marka departmanının taşınması, personel değişiklikleri ve diğer rahatsızlıklardan sonra, bazı medya "Beijing 9 Dongfeng Peugeot bayilerini veya internetten büyük ölçekli çekilmeleri" ifşa etti. Raporda, Pekin'deki bazı Dongfeng Peugeot bayilerinin, çalışan markaların değiştirilmesi için üst düzey bayi grubuyla görüşmelerde bulunduğuna dikkat çekildi.Bazı bayilerin tek taraflı para çekme başvuruları Dongfeng Peugeot tarafından onaylandı.
Aslında Dongfeng Peugeot bayilerinin internetten çekildiğine dair söylentiler nadir değil. 2016'daki satışların azalması ve 2017'de Waterloo'daki satışlarla karşılaşması nedeniyle Dongfeng Peugeot bayilerinin hayatı gerçekten zor.
Ayrıca bazı analistler, Dongfeng Peugeot bayilerinin internetten çekilmesi söylentilerinin asılsız olmadığına inanıyor. Son zamanlarda Fransız arabaları bağımsız markalar ve ana akım ortak girişim markaları tarafından sıkıştırıldı.Satış rakamları iyi değil.Ayrıca Dongfeng Peugeot markalı ikinci el arabalar değerini koruyor. Oran düşüktür ve çoğu araç sahibi, 3 yıl veya 100.000 kilometreden fazla garanti aralığı içinde kalabilmek için 4S mağazasından ayrılır ve bu da bayinin karını marjinal hale getirir.
Yeni otomobil satışlarının karı gittikçe incelirken, Dongfeng Peugeot bayileri satış sonrası hizmet gelirlerini kaybetmeye devam ediyor. Shenlong Automobile şimdi Pekin'de pilotluk yapmak istiyor. Shenlong Automobile ve sigorta şirketi bir ana sözleşme imzaladı. Müşteriler, 4S mağazasının kooperatif sigorta şirketini değil, yalnızca üretici tarafından belirlenen sigorta şirketini kullanabilir. Bu, 4S mağazasının karını daha da azaltır, pek çok distribütör Satıcı, üreticiye şikayette bulundu.
Öte yandan, 4S mağazalarının satış sonrası hizmetini doğrudan tehdit eden "Sunshine Craftsman" projesi, Dongfeng Peugeot ve Dongfeng Citroen marka yedek parçaların tam kapsamını tamamladı. Yani Sunshine Artisan mağazası 4S mağazasının satış sonrası keklerini ikiye bölecek ve bayilerin baskısı düşünülebilir.
Ayrıca Dongfeng Peugeot ayarlama dönemine girdi ve iç kargaşa tedirgin, hayatta kalmak için bayilerin ağdan çıkmaktan başka seçeneği yok.
"Dayanılmaz satış" envanter baskısı
Veriler, bu yılın ilk yarısında Dongfeng Peugeot'nun yıllık% 13.26 düşüşle 88.600 yeni otomobil sattığını gösteriyor. Otomobil açısından Dongbiao, yılın ilk yarısında yıllık% 16,99 düşüşle 50.700 araç sattı. Dongbiao, SUV'lar için yılın ilk yarısında 37.900 araç satarak yıllık% 7,72 düşüş kaydetti.
Dongfeng Peugeot'nun Ocak-Haziran 2018 dönemindeki satışları incelendiğinde, altı aylık değerlendirme döneminde markanın sedan ürünlerinin hala markanın en çok satan ürünleri olduğu görülüyor.Bunlar arasında en fazla katkıyı yarı yılda toplam 25464 adet ve 4008 kompakt SUV ürünü ile A sınıfı sedan 308 yaptı. A + 408 sınıfı ile ikinci ve üçüncü sırayı alarak 19.505 araç ve 15.295 araca ulaşmaktadır.
Satış verilerine bakıldığında, Dongfeng Peugeot'nun beklentileri karşılamak için bu çok beklenen modelleri piyasaya sürmesinin zor olduğu görülüyor ki bu, satışları "dayanılmaz" olmaya devam eden Dongfeng Peugeot'u daha da puslu hale getiriyor ve bir çıkış yolu bulamıyor.
Araba satılamazsa, stok baskısı büyük olacaktır. Çin Otomobil Bayileri Derneği'nin verilerine göre, bu yılın haziran ayında ortak girişim markalarının ortalama stok katsayısı 1.48 olurken, Dongfeng Peugeot endeksi 2.2'ye kadar yükseldi.
Oto bayilerinin stok uyarı endeksi çok yüksek Envanter zamanında sindirilmezse operasyonlar üzerinde etkisi olacaktır. Profesyonellerin tahminlerine göre, araç stoklarının tekrar tekrar uyarı çizgisini aşması durumunda, yakın gelecekte bir fiyat indirimi promosyonları dalgasına yol açması muhtemeldir. Bununla birlikte, Dongfeng Peugeot'nun yeni otomobil satışları fiyatları neredeyse para kaybetme noktasına kadar düşürdü ve hala iyi satmıyorlar, bu da bu "depresif" bayileri daha da üzüyor.
Dongfeng Peugeot'nun terminal bayilerinin envanterinin baskı değerine ulaşmasına rağmen bayilerden araç girişini hızlandırması gerektiği belirtiliyor Bayiler genel olarak bundan oldukça memnun değiller, sonuçta stokları büyük olan bayiler için mali baskı az değil. dikizlemek.
Ürün itibarı "kötü"
Dongfeng Peugeot artık yerli ortak girişim otomobil şirketleri arasında ikinci ve üçüncü sınıf bir marka haline gelmiş gibi görünüyor.Zayıf satışlar ve zayıf pazarlama ve tanıtımın yanı sıra, ürün kalitesi de ileriye giden yolda tökezleyen bir engel olabilir. Aynı zamanda, satış sonrası zorbalık, düşük hizmet kalitesi ve kaotik yönetim de bazı tüketicilerin Dongfeng Peugeot'yu seçmeye cesaret edememesinin nedenleri.
Dongfeng Peugeot'nun ürünlerinin kalitesi tüketiciler tarafından her zaman eleştirilmiştir ve bu da sürekli kullanıcı şikayetlerinden öğrenilebilir. Yukarıda belirtilen şikayetler arasında, 308 gövde aksesuarları küçük sorunlar yaşamaya devam ediyor ve 4008 motorunda büyük oranda sorun var.Üretici ve tüketicilerin endişelerine neden olması gereken ürün kalitesi sorunlarına karşı güçlü bir yönelim var.
Kullanıcının araç sorunları 4S mağazasına bildirilir, ancak 4S mağazası sorunu düzgün bir şekilde çözemez ve olumsuz kullanım tutumu şüphesiz tüketicileri tam tersine iter. Marka satışlarında devam eden düşüşle birlikte, kaliteyi ve satış sonrası garantiyi garanti edememe ile birlikte, Dongfeng Peugeot bu yokuş aşağı yolda daha da ileri gitti ve "sağlam temelli" görünüyor.
Sonuç
Çin'in binek otomobil pazarının büyüme hızındaki yavaşlamayla birlikte, otomobil endüstrisindeki nakavt yarışı başladı ve karşısına çıkan sadece bazı düşük kaliteli ve kaotik kendine ait markalar değil, ortak girişim markaları da bir istisna değil.
Şimdi Dongfeng Peugeot etrafına pek çok "şimşek" dikti.Eğer ondan hemen kurtulmazsanız, bırakın piste dönün, Çin pazarında yer alıp alamayacağı bir soru olacak.
