Yeni nesil bir Jeep Wrangler kullandım ve off-road'ı seven herkes ona sahip olmalı, bu gerçek SUV!

Wen / Ruan Jincheng

Bu Jeep Wrangler 2.0T Sahara dört kapılı test sürüşünü Şangay'da aldım. Bu yeni bir araba değil. Mesafe 10.000 kilometreye yakın. Geçen Ağustos ayında Yunnan, Tengchong'daki test sürüşlerimizden biriydi.

Hatta bu test sürüşü aracının geçen yıl kullandığım araç olduğundan tamamen aynı renk ve konfigürasyonda olduğundan şüpheleniyorum. Daha yakından incelendiğinde, araba gövdesinin boya yüzeyinde, geçen yıl Gaoligong bakir ormanındaki yolculuğumuzun izleri olduğundan şüphelenilen küçük çizikler var.

Peki, geçen yıl Tengchong test sürüşümüzün videosunu hatırlayalım:

Kamera / Ruan Jincheng Geç / Tuo Tuoer

Bu, on binlerce kilometre sürüş gördüğüm en iyi test sürüşlerinden biri. Yeni araba koltuğunun deri kokusunun çoktan dağılmış olması dışında, mekanik aksamları çeşitli arazi koşullarını yaşamış ve yepyeni arabada herhangi bir farklılık yok.Örneğin, vagonda anormal ses yok ve iç kısımlar yeni kadar temiz.

Geçmiş deneyimlere göre, birçok şehir içi SUV test sürüşü otomobili, tarlada fırlatıldıktan sonra hafif anormal bir ses çıkaracaktır. Ancak Wrangler için sertlik en temel gereksinimdir.

Eski V6 ve 2.0T arasındaki fark nedir?

Yeni 2.0T başladığında V6 kadar doğrusal değil ama aslında çok doğrusal ve aniden hızlandığında eski V6'dan çok daha iyi.Genel olarak, yeni 2.0T + 8AT önceki nesil Wrangler'dan çok daha iyi. Ancak motor gürültüsü açısından, bu 2.0T gerçekten çok iyi değil, bu en büyük pişmanlık.

9.5L litrelik yakıt tüketimi kasıtlı olarak açılmaz ZF 8AT çok katkıda bulunur.

Yakıt tüketimi açısından büyük bir sürpriz var ... Bu test toplam 570 kilometre sürdü ve ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 10 litre / 100 kilometre oldu.Yüksek hızlı bir bölümü geçtikten sonra minimum yakıt tüketimi 9,5 litre / 100 kilometreye düştü. Sıkışık bir şehirde araç kullanıyorsanız, yakıt tüketimi yaklaşık 13 litre / 100 kilometredir.

Otomatik vites kolu hissi, çok mekanik olan önceki Volkswagen 5MT'nin "soluma" hissine sahiptir.

Bu zorlu SUV'u kullandıysanız, Wrangler 2.0T + 8AT'nin gerçekten yakıt açısından verimli olduğunu biliyorsunuzdur. Aynı yol koşulları ve kilometre nedeniyle, daha hafif ve daha küçük lüks bir şehir SUV'sinin ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 12 litre / 100 kilometredir.

Direksiyon simidinin 80 km / s'nin altında açılması kolaydır ve yüksek hızdaki boş konum sürüş hissini etkiler

Ve bu güç seti gerçekten çok güçlü, 266 beygir gücü + 400Nm ve hızlanma tepkisi çok hızlı, o kadar hızlı ki, zorlu bir SUV kullandığınızı düşünüyorsunuz. Ve sıfırdan 100 kilometreye hızlanmak sadece 7 saniye sürüyor, bu da yoldaki çoğu modeli geride bırakabilir.

Wrangler otoyolda sürülürse ne olur?

Önceki nesil Wranglers, konforu zayıf olduğu için oyun için kullanıldı (zhuang bi) ve yeni nesil zaten kentsel hareketliliğin kabul edilebilir olduğunu söylemiştim.

Peki Wrangler'ı otoyolda kullanırsanız ne olur?

80 km / s'nin üzerindeki hızlarda, açıkça rüzgar sesini duymaya başlayacaksınız ve yüksek hızda koşarken 120 km / s hıza çıkmaya cesaret edemiyorum, çünkü rüzgar gürültüsü sağır edici olarak tanımlanabilir. Bu nedenle, Wrangler'ın yüksek hızlı yakıt tüketimi, esas olarak rüzgar direnci çok yüksek olduğu için azaltılamaz.

Hava sızdırmazlığı bir önceki nesile göre çok daha iyi olsa da, kışın yeni bir Wrangler sürmek istiyorsanız, kabini soğutmak istiyorsanız, klimayı ayarlamamanın iyi bir yolu - arabanın hızını arttırdığınız sürece, soğuk rüzgarın ayaklarınızda ve vücudunuzda estiğini anında hissedeceksiniz. Kabinin sıcaklığı hemen düştü.

Devasa ters çevrilmiş dikiz aynası iyi bir görüş açısına sahip, ancak rüzgar gürültülü

Belki de Wrangler gibi arabanın tavanı bile çıkarılması kolay olacak şekilde tasarlanmıştır ve gövde hattının kare tasarımı onlarca yıldır değişmeden daha zor olamaz. Bu bile Wrangler'ın sık sık konuşabileceği başka bir eğlence haline geldi mi?

Topgear sunucusu Gorilla bir keresinde şöyle demişti: Bir araba size sürüş keyfini vermiyorsa, bu sadece bir ulaşım aracıdır, bu yüzden otobüse binmek daha iyidir.

Jeep Wrangler, size özel bir sürüş deneyimi yaşatan ve sürüş keyfi dolu bir otomobildir.

Dongfeng Peugeot, internetten çekilme söylentilerine ve satışların "dayanılmaz" envanter baskısına saplanmış durumda.
önceki
Onu takıntı haline getirmek 15 saniye kadar sürer.BMW 8 Serisi Cabrio'nun resmi imajının analizi
Sonraki
"Chu Liuxiang" romantik ikili oyun, sana genç bayanla dalga geçmeyi öğret
GAC Honda'nın değer tutma oranı yıldan yıla azalıyor, "Dünya Rüyası Teknolojisi" kırılma eşiğinde
Heavy: Geely'nin 7 koltuklu SUV'si gelecek yıl satışa sunulacak
Weimar Automobile, Baidu Group liderliğindeki 3 milyar yuan daha topladı
SAIC Skoda'nın kalite şikayetleri arttı Ana modeller neden battı?
FAW-Volkswagen Audi direksiyon sistemi arızaları sık sık meydana geliyor
Tanrı aşkına, sadece Volvo'nun yeni XC40'ına hizmet ediyorum!
Piyasadaki dört yeni popüler SUV için otomobil pazarı gözlem anketi
Guangqi Honda Fit üç yıl üst üste şikayet listesinde ilk üçe girdi Honda motorlarına ne oldu?
5 dakikada% 80 tam şarjla, kilometre kaygısı gerçekten çözülecek mi?
Refine S7 Super Edition, 121.800 yuan için Elite Edition modelleri ekler
Guangben Accord şanzıman yağı sızıntısı sorunu ciddi, üreticiler ve 4S mağazaları görmezden geliyor
To Top