GAC Honda'nın değer tutma oranı yıldan yıla azalıyor, "Dünya Rüyası Teknolojisi" kırılma eşiğinde
Giriş: Hiromoto ve Tomoto "motor gaz kelebeğini" kırmadan önce, Japon arabalarının değer tutma oranı pazarda belirli bir yer tutuyordu. Japon otomobillerinin performansı, dayanıklılığı ve detay kalitesi tüketiciler tarafından tanınabilir. Günümüzde Japon arabalarının kalitesi, özellikle bir zamanlar "bir motor al ve bir araba al" olarak adlandırılan Honda motor teknolojisi sorgulanmaktadır. GAC Honda'nın resmi web sitesi aynı zamanda "Dünya Rüyası Teknolojisi" nin beş ironik karakterini de işaretledi.GAC Honda, geçen yılki satışlara kıyasla satışlardaki artışı açıklamaya devam etse de, GAC Honda yalnızca hedef olan 750.000 satıştan çok uzak olan hedefi tutturacak. Çok uzak ve Guangben'in ikinci yarıda alması gereken uzun bir yolu var.
Honda'nın teknolojisi, kapsamlı satış sonrası hizmeti ve kendi geniş kanal yelpazesiyle Guangqi Honda, Çin'in ilk otomobil pazarında bir yer işgal etti. 1997 yılının sonlarında Guangzhou Otomobil, Dongfeng, Honda ve üç taraf Tokyo'da temel bir işbirliği anlaşması imzaladı. Ertesi yıl Guangzhou Honda Automobile Co., Ltd. ve Dongfeng Honda Engine Co., Ltd. kuruldu. Dongfeng Honda'nın kurulduğu 2003 yılına kadar değildi. Automobile Co., Ltd.
Bununla birlikte, Guangqi Honda'nın bu dönemde kendi motor üretim üssü yoktu ve motor sağlamak için Dongfeng Honda'ya güveniyordu. 2015 yılına kadar Guangqi Honda'nın üçüncü fabrikası kuruldu ve kendi motorlarını üretebildi. Bu açıdan Guangqi Honda'nın herhangi bir avantajı yok. Guangqi Honda ve Dongfeng Honda'nın model dağıtımı açısından, Dongfeng Motor "İkinci Otomobil" olarak adlandırılıyor ve Honda'nın model dağıtımı daha çok Dongfeng Honda'ya yönelik.
Hondanın en çok satan modelleri Civic ve CRV, Dongfeng Hondaya aittir. Civic ve CRV, küresel satış sıralamasında ilk on sırada yer alıyor. GAC Honda'nın en çok satan modeli, küresel satış sıralamasında 18. sırada yer alan Accord'dur. Honda, Guangqi Honda'yı telafi etmek için üst düzey Acura modelini Guangzhou Automobile'e atadı, ancak Acuranın yerli üretimden sonraki yüksek fiyatlandırması ve kötü pazarlaması, satışlarının Waterloo ile karşılaşmasına neden oldu.
Guangqi Honda, modeller ve motorlar açısından dezavantajlı durumda olsa da, Guangben'in arabası yüksek bir değeri koruyor. Araba satın alan veya satan tüketiciler için koruma oranı çok önemli bir referans noktasıdır. Yüksek tutma oranına sahip modeller, sadece pazarın genel satışlarını ve pazar itibarını yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda insanların araba maliyetlerini de büyük ölçüde azaltır.
2018'deki ikinci el otomobil ticareti pazarı açısından, Ocak-Haziran 2018 arasında toplam 6.602.400 ikinci el otomobil ticareti yapıldı, yıllık% 13.11'lik kümülatif bir artış ve işlem tutarı 412.317 milyar yuan oldu. Bunların arasında, yıllık bazda% 11,92 artışla, 701.100 binek otomobil, yıllık% 13,59 artışla 590.600 kamyon, 552.700 SUV, yıllık bazda% 37,15 artışla toplam 3.895.200 temel binek araç ticareti yapıldı; MPV 386.400 adet, yıllık% 12,8 artış.
Pazar segmenti işlemleri açısından bakıldığında, ikinci el SUV'ler yıllık bazda en hızlı kümülatif büyüme oranına sahiptir. Yeni otomobil pazarının yılın ilk yarısındaki üretim ve satışları karşılaştırıldığında, otomobil üretimi ve satışı% 4,2 ve% 5,6 artarak 14.058 milyon ve 14.066 milyon oldu. Kullanılmış arabaların büyüme oranı, yeni arabalara göre hala yüzde 7.5 puan daha yüksek.
Guangqi Honda'nın marka gücü nispeten iyidir ve Guangben'in nispeten çok sayıda aracı vardır ve değer koruma oranı da nispeten yüksektir. Bununla birlikte, son yıllarda, Guangqi Honda'nın kalitesi gittikçe daha yetersiz hale geldi.Motordan, şanzımandan kırılan şaftlara kadar kalite sorunları tüketicilerin kalplerine gölge düşürdü. Bu bakımdan sadece Guangben'in satışları etkilenmekle kalmadı, değer tutma oranı da büyük ölçüde etkilendi. Bazı okuyucular GAC Honda'nın değer tutma oranını gördü ve değer tutma oranının hala yüksek olduğuna inanıyorlar Son yılların trendinden itibaren GAC Honda Accord'un değer tutma oranı nispeten yavaş düşerken, diğer modellerin değer tutma oranı çok hızlı bir şekilde düştü.
Enflasyon her geçen yıl daha da ciddileşiyor, ancak Guangqi Honda Fit fiyatları asla artırmıyor, ancak kalite gittikçe kötüleşiyor. Yeni Fit daha iyi bir tasarıma ve daha güçlü performansa sahip olsa da, genel kalite performansı birinci nesil yerli modellere göre küçük değil.Mevcut Fit'in 1.5L motoru mükemmel güç performansına sahip olmasına rağmen, karbon birikintilerinden kaynaklanıyor. Titreme ve alevlenme sorunları tüketicileri de rahatsız ediyor.Bu durumla karşı karşıya kalan Honda çaresiz durumda. Şu anda, SUV'un değer tutma oranı sedandan daha yüksek.Pazar segmentlerinin sürekli segmentasyonu ile SUV'nin değer tutma oranı diğer segment modellerini geçerek daha da yükselecek.
Teknik bir bakış açısından, Guangqi Honda'nın motoru, değerin korunması için önemli bir değerlendirme hedefi haline geldi. Guangqi Honda'nın resmi web sitesine göre, Guangqi Honda'nın tüm modellerinde esas olarak beş motor türü bulunmaktadır. Bunlar: 1.5L VTEC TURBO turboşarjlı motor, 2.0L VTEC TURBO motor, 1.5L benzinli motor, 2.4L benzinli motor, 3.0L benzinli motor.
Bunların arasında 1.5L VTECTURBO turboşarjlı motorda yağ ve yağ emülsifikasyonunun artması gibi sorunlar var.Bu, Guangqi Honda'nın önemli bir motor teknolojisidir ve teknik sorunlarını çözemez, sadece geliştirilebilir.Guangqi Honda bunu yapmaz. Herhangi bir cevap.
Guangqi Honda'nın değer tutma oranındaki azalma, doğrudan motor problemleriyle ilgilidir. Önceki makaleden, Guangqi Hondanın motorlarının Dongfeng Honda Engine Co., Ltd. tarafından sağlandığını ve Guangqi Hondanın motor üretme isteğini yalnızca 2015 yılında gerçekleştirdiğini gördüm. Bu nedenle, 2015 ve önceki otomobil motorlarının tamamı Dongfeng Honda ve Dongfeng Honda tarafından sağlanıyor. Ortaya çıkan sorunlar aslında Guangqi Honda'nın sorunları ve Guangqi Honda'nın değer tutma oranının düştüğüne dair işaretler var.
İlk günlerde Guangqi Honda ve Dongfeng Honda'nın model ve teknolojileri aynıydı.Guangqi Honda'nın arabalarının kalitesi biraz daha iyiydi ve bakımı daha rahattı. Dongfeng Honda'nın araç modellerinde bir avantajı var, popüler bir Civic modeli var.Dünyanın en çok satan CRV'leri Dongfeng Honda'dır.
Bugün, Dongfeng Honda'nın kriz halkla ilişkiler yetenekleri bir iyi niyet dalgası kazandı, ancak Guangqi Honda'nın halkla ilişkileri gerçekten yerinde değil. Aynı zamanda, Guangqi Honda ve Dongfeng Honda'nın son yıllardaki kalitesi gerçekten eskisi kadar iyi değil ve Honda'nın teknolojisi onları destekleyemiyor gibi görünüyor. Basit konfigürasyon ve basit kalite Honda'nın beğenisini bozdu. Değer koruma perspektifinden bakıldığında, Guangqi Honda's gerçekten piyasaya ilk girdiği zamandaki kadar iyi değil.
Guangqi Hondanın mevcut marka etkisi başlangıçta olduğu kadar iyi değil, pazarda kalma oranı da düşmeye başladı ve satışlar beklendiği gibi değil. Yılın ikinci yarısında, otomobil pazarı daha rekabetçi hale geldi ve Guangqi Hondanın değer tutma oranı da düşmeye başladı. Hondanın en gurur duyduğu odak noktası onun teknolojisi değil. Pek çok zorlukla karşı karşıya kalan Guangqi Honda, beklenen 750.000 satışa ulaşabilir mi?
