Dört ve altı koltuklu bir düzenin eklenmesiyle, yeni GL8 Avenir'in tutkuları gerçekleştirilebilir mi?
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yifan'ı anlayın
Geçen yılki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda SAIC Volkswagen Viloran'ın gelişi bir zamanlar birçok insanı heyecanlandırdı. Halkın bakış açısından, Çin pazarının eski yöntemlerini ve Volkswagen'in altın işaretini kavrama becerisine güvenerek, Viloran'ın ortaya çıkışı, Buick GL8'in ortak girişim MPV alanındaki kral statüsünü sarsmak için yeterli. Bununla birlikte, şimdi bakıldığında, Viloranın erken pazarlama stratejisi açıkça biraz gök gürültüsü ve yağmur anlamına geliyor. Kamusal iç mekan ve güç bilgilerinin olmaması, insanların varlığını neredeyse unutmasına neden oluyor. Ancak en doğrudan rakibi Buick GL8, geçtiğimiz günlerde yeni GL8 Avenir ailesinin güçlü gelişini duyurdu. Açıkçası, MPV'deki kıdemli gazi bu sefer ilk saldırmayı ve rakibe en doğrudan saldırıyı vermeyi planlıyor.
Tasarım düzeyinde, yeni GL8 Avenir'deki değişiklikler esas olarak ön yüz ve kuyruğa odaklanıyor. Şimdiye kadar yayınlanan resmi haritadan yola çıkarak, yeni otomobil, ortaçağ soylularının Buick ailesinin logosunun zincir zırhından esinlenen, daha büyük bir üç boyutlu kafes ızgarayı kullanıyor. Gövde rengi yeni araca daha eşsiz ve asil bir doku kazandırır.
Far grubunun şeklindeki değişiklik de oldukça belirgindir: Orijinal uçan kanat ızgarası, merkezi ızgaranın üst tarafındaki krom kaplama ile birlikte doğrudan Matrix LED farların iç kısmına uzanarak düzensiz bir üst ve alt katman oluşturuyor. Yapı, daha net bir tanıma sağlar. Gece sürüş için kullanılabilen 8 akıllı aydınlatma modu gerçekleştirebilen ve 18 adede kadar uzun huzmeli aydınlatma bölgesi sağlayabilen GL8'de, farların içindeki 8 grup ADM ışık yayan ünitenin ilk kez kullanıldığını belirtmekte fayda var. Arabalar ve karşıdan gelen arabalar daha iyi güvenlik sağlar. Bununla birlikte, bu son far şekli ile ilgili olarak, şahsen, aracın ön kısmının genel hissini biraz zayıflattığını hissediyorum.
Yeni arka lambalar daha düz ve daha ince şekle sahip ve daha kristal netliğinde bir görsel efekt sunan 11 yüzen kristal benzeri ışık yayan eleman içeriye entegre edildi. Aynı zamanda, önceki beyanname ile birleştirildiğinde, sol ve sağ arka lambalara, mevcut modelden çok daha dengeli görünen krom kaplı bir trim şeridi eklendi.
Gövdenin yan tarafı çok fazla değişmiyor, bu da temelde mevcut modelle aynı ... Yüzer tavan tasarımı, yeni arabanın daha az şişkin görünmesini sağlıyor. Boyut açısından, yeni GL8 Avenir altı koltuklu versiyonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5219/1878/1799 mm ve dingil mesafesi 3088 mm'dir ve bu da mevcut GL8 Avenir yedi koltuklu versiyonla tutarlıdır.
Dış konfigürasyon açısından, yana kayar kapıların kalan konfigürasyonlarına ek olarak, yeni otomobil için kendi kendini onaran diş hasarı teknolojisi ile donatılmış Continental ContiSeal kendi kendini tamir eden lastikler şüphesiz öne çıkan özelliklerdir. Cash GL8'de, tam boyutlu olmayan bir yedek lastik ile donatılmıştır. Açıkçası, arka sırada VIP yolcular varken, lastiği değiştirmek için aracı acil durum şeridine park etmek oldukça utanç verici ... Yeni GL8 Avenir lansman sırasında bunu dikkate aldı. Elbette, etkisini görmek için reklama bakmayın, bu kendi kendini onaran lastiğin iyi olup olmadığına gelince, test sürüşünü alır almaz doğrulayacağız.
Buick, iç mekanda lüks duygusu yaratmada her zaman başarılı olmuştur.Yeni GL8 Avenir, bu aile geleneğini sürdürmekte ve teknoloji anlayışının iyileştirilmesine daha fazla enerji katmaktadır. Bu nedenle, arabada çift 12,3 inçlik merkezi kontrol enstrümanı ortak ekran tasarımı gördük ve her iki ekranın çözünürlüğü de 1920 × 720. Ek olarak, şeffaf bir reflektörle gerçekleştirilen orijinal HUD head-up display işlevi, yüksek ışıklı ortamlarda hala yeterli netlik sağlayabilmesini sağlayan büyük boyutlu bir ön cam baş üstü ekranla değiştirildi. Kişisel olarak bu iç mekanları görmekten hoşlansam da, birçok orta yaşlı insanın gözünde, bu iç mekanlar çok avangart görünüyor ve GL8'in kalplerinde olgun ve istikrarlı olduğu izlenimini kırıyor mu?
Bir MPV için, ikinci koltuk sırası doğal olarak en yüksek önceliktir. Şu anda yetkili, dört koltuklu amiral gemisi modelinin özel bilgilerini açıklamadı, ancak açıklanan altı koltuklu modele göre, yeni GL8 Avenir'in ikinci sıra sürüş deneyimi hala dört gözle beklemeye değer. Altı koltuklu modelde, ısıtma / havalandırma / masaj fonksiyonuna ek olarak, ikinci koltuk sırası da 6 yöne ayarlanabilen havacılık koltuk başlıklarını kullanıyor.Koltuk sırtı / bel desteği / bacak desteği tamamen elektrikli olarak ayarlanıyor ve kolçak genişliği artırılıyor. Mevcut GL8 Avenir yedi koltuklu versiyona kıyasla, yavaş yavaş sönümlemeli katlanır masa ile birlikte% 30, ikinci sıra sürüş deneyiminde kalitatif bir gelişmeye sahiptir.
Üçüncü koltuk sırasına gelince, bağımsız koltuk düzenine ek olarak, nadiren ısıtma / havalandırma işlevleri ve çift USB bağlantı noktası sağlar. Ek olarak, üçüncü koltuk sırası ön ve arka mesafeyi 160 mm dahilinde ayarlayabilir ve 6 vitesli ayarlanabilir bağımsız kolçaklarla donatılmıştır.Aralıkların maksimum eğim açısı 146 dereceye ulaşır ve bu da neredeyse üçüncü sıradaki yolcuların yarı yatma durumuna ulaşmasını sağlayabilir. .
Araba ve makine bölümünde, yeni GL8 Avenir, Buick'in araba eğlencesi, OnStar ve akıllı sürüş kontrolü gibi 9 modülü kapsayan en yeni eConnect 3.0 ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve OTA uzaktan yükseltme ve Apple CarPlay / Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantısını destekler. Yeni kullanıcı arabirimi arabirimi tasarımı daha düzdür, aynı anda birden çok kart görevinin görüntülenmesini destekler ve daha iyi bir insan-bilgisayar etkileşimi deneyimine sahiptir. Yeni nesil OnStar OnStar Online Assistant, kullanıcıların aracı uzaktan kontrol etmelerine, araç durumunu görüntülemelerine vb. Ve yıllık 100G "OnStar OnStar 4G araç bağlantı uygulaması ömür boyu ücretsiz trafik" hizmeti sunmalarına olanak tanır.
Aynı zamanda, yeni GL8 Avenir, LCC şerit merkezleme akıllı seyir, TJA trafik sıkışıklığı yardımı, HOD direksiyon simidi elden algılama, DOW kapı açma güvenlik uyarısı dahil olmak üzere 20 akıllı sürüş yardım fonksiyonunu içeren Buickin gelişmiş sürüş yardım teknolojisi ile donatılmış ilk araç. CMB çarpışma azaltma ve LCA şerit değiştirme yardımı gibi bir dizi işlevin eklenmesi, yeni arabayı aktif güvenlik açısından tepeden tırnağa silahlandırdı.
Üçüncü nesil Buick GL8'in orta vadeli bir makyajı olan SAIC-GM Buick, yeni GL8 Avenir serisinin bilgilerini ilk açıklayan kişi oldu.Nası şüphesiz ilgi çekmeye değer. Özellikle yeni GL8'i ortak girişim MPV pazarında yengeç yiyen ilk model yapan ve öncü rolünü oynayan yeni dört koltuklu amiral gemisi modeli. Açıkçası, Lexus LM lüks MPV pazarına ilk kez damgasını vurduğunda, Buick bu kez Çin'de olumlu bir yanıt vermek için liderliği ele geçirdi.
Yeni GL8 Avenir dört kişilik amiral gemisi resmi haritası
Buna karşılık, mevcut yerel MPV pazarı geniş anlamda dört seviyeye ayrılabilir: Bunlar arasında, Wuling Hongguang tarafından temsil edilen giriş seviyesi MPV, Geely Jiaji ve BYD'de olduğu gibi bir araç olarak belirli bir rol oynamaktadır. Song MAX tarafından temsil edilen ikinci seviye, 100.000 ila 150.000 yuan pazar segmentine odaklanır; üçüncü seviyeye gelince, GL8, Odyssey ve Alison bu alandaki temel dayanaklardır; son olarak Toyota Alfa ve Lexus LM tarafından temsil edilen yüksek kaliteli MPV, gıda zincirinin en tepesindedir.
Wuling Hongguang
Geely Jiaji
Honda Odyssey
Toyota Alpha
Dikkatli bir dikkatin bulunması zor değil, birinci seviyeden üçüncü seviyeye, genel fiyat yakınsaması çok sıkı ve üçüncü seviyeden dördüncü seviyeye büyük bir fiyat boşluğu var. Diğer bir deyişle, 450.000 RMB ile 700.000 RMB arasındaki mevcut yerel MPV pazarı temelde boştur ve yeni GL8 Avenir, özellikle dört koltuklu amiral gemisi modeli bu aralığı hedeflemektedir. GL8'in uzun yıllara dayanan yerli marka birikimi ve kullanıcı itibarını birleştiren bu girişim, yalnızca ürün kapsamını genişletmekle kalmaz, aynı zamanda bir marka atılımı da sağlayabilir.
Gelecekte, GL8 Avenir dört koltuklu amiral gemisi versiyonu, bu seçkinler için özel olarak tasarlanmış üst düzey iş pazarına odaklanacak. Gelecekte, çeşitli patronlar yüksek kaliteli MPV'leri düşündüklerinde, Alpha'ya ek olarak, yeni GL8 Avenir dört koltuklu amiral gemisi modelinin de seçenekler listesinde görüneceğine şüphe yok. Altı koltuklu modele gelince, IKEA olduğu söylenebilir.Yıllık denetim açısından pek çok kolaylığın yanı sıra orta sınıf ikinci çocuk aileler için 7 koltuklu bir SUV ile aynı çekiciliğe sahiptir.
Yukarıdaki faktörleri birleştiren yeni GL8 Avenir'in fiyatlandırması şüphesiz çok önemlidir. Yedi koltuklu modeller için mevcut modellere bakabilirsek, yeni dört kişilik amiral gemisi ve altı koltuklu modellerin fiyatlandırması üreticiler için büyük bir testtir. Etrafa bakıldığında, bu iki arabanın şu anda Çin'de doğrudan rakibi yok, bu nedenle referans için hazır örnekler yok. Bir yandan marka atılımının önemli görevine nasıl ulaşılacağı ve aynı zamanda yüksek marka primi nedeniyle kendini daha sonraki aşamada ikileme sokmaması, üreticiler için hem balık hem de ayı pençesine sahip olamayacakları bir sorun yaratmış gibi görünüyor - Unutmayın, GL8 Avenir'in üstünde, ister Toyota Alfa, ister Lexus LM olsun, fiyat artsa bile, arz yetersiz.
Güç açısından yeni GL8 Avenir 2.0 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılacak, motorun maksimum gücü mevcut modelin 260 beygir gücünden 230 beygir gücüne düştü. Şanzıman sistemi açısından, eşleşen veya evrensel 9AT şanzıman. Mutlak performans parametreleri düşerken, yeni araba sürüş dokusu açısından eski modelin mükemmel performansını sürdürebilir mi? Test sürüşünden önce, tüm yanıtlar henüz doğrulanmadı.
Son olarak, yeni GL8 Avenir fazla iş gibi görünecek mi? Buick GL8 ve Honda Odyssey'in ortak girişim MPV pazarındaki iki eğilimi temsil ettiği ve ikincisi iç pazara daha meyilli olduğu her zaman insanların izlenimine girmiştir. Ancak yeni GL8 Avenir'de yer alan iki büyük çift 12,3 inç ekran karşısında artık oy vermek benim için zor En azından duyusal düzeyde, yeni araba önceki modelin retro izleniminin tamamen dışında kalıyor. Elbette bu değişimi zamanın trendine uygun olarak değerlendirebilirsiniz. Ancak arka sıraya geldiğinizde, kemiklerinde hala GL8 olduğunu görebilirsiniz, ancak daha lüks ve sevecen hale geliyor. Etiketi kaldırmak için çok çalışırken, sizi ayrıntılarda daha çok etkileyecektir, belki de bu ustanın gücüdür. Yeni arabanın nihai satış fiyatı ve piyasa performansına gelince, bekleyip görelim.
