Yeni taç virüsü küresel otomobil pazarını ciddi şekilde vuruyor, Moody's'in revize ettiği tahmin: dünya% 14, Çin% 10 düştü
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yanan'ı anlayın
Dünyanın birçok yerinde yeni taç virüsün salgını, küresel otomotiv endüstrisinin umutlarını giderek daha kasvetli hale getiriyor. Denizaşırı basında çıkan haberlere göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üç büyük kredi derecelendirme kuruluşundan biri olan Moody's Corporation, 2020'de küresel otomobil satışları tahminini bir kez daha düşürdü.
Moody's, bu yılın Şubat ayında, küresel otomobil satışlarının 2020'de% 2,5 düşeceğini tahmin etmişti. Bununla birlikte, yeni taç virüsün daha sonra yayılması ve yayılması, özellikle Avrupa ve Kuzey Amerika'da çoğu insanın beklentilerini aştı ve salgınının ivmesi etkili bir şekilde kontrol altına alınamadı. Bunu göz önünde bulunduran Moody's, 2020'de küresel otomobil satışları tahminini "% 14 düşüş" olarak revize etti.
"% 2,5 düşüş" ten "% 14 düşüş" e kadar, düzeltmenin boyutu o kadar büyük ki Moody's, 2020'de otomobil endüstrisinin geleceği konusunda iyimser değil. Moody's, dünyanın en önemli üç otomotiv pazarı olan Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'nın yeni taç virüsü salgınından büyük ölçüde etkileneceğini ve son tahminlerin Şubat ayındaki sonuçlardan çok daha fazla düşeceğini tahmin ediyor. .
İlki Çin pazarı. Şubat ayında Moody's 2020'de% 2,9 düşüş öngördü. Şimdi Moody's düşüşü% 10 olarak revize etti. Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından sağlanan verilere göre, 2020'nin ilk iki ayında Çin'in otomobil satışları yıllık% 42 düşüşle 2.238 milyon oldu.
Buna karşılık, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki durum daha şiddetli.Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki enfeksiyonların sayısı hala artarken, Moody's'in iki otomobil pazarı için tahminleri de daha kötümser. Bunlar arasında, Batı Avrupa pazarının 2020'deki satışları, önceki% 4 tahmininden çok daha yüksek olan% 21 düşecek; ABD pazarının 2020'deki satışları% 15 düşecek ve bu da önceki% 1,2'lik tahminini büyük ölçüde aşacak.
Şu anda, Çin'in yeni taç virüsü salgını, kontrol altına alınma sinyalleri verdi, çoğu şehir ve bölge yavaş yavaş düzeni geri getirdi ve otomobil üreticileri üretime yeniden başladı. Mevcut pazar da yavaş bir toparlanma halinde ... Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği'nin verdiği verilere göre, binek otomobil pazarında günlük ortalama yeni otomobil perakende satışları yıllık% 45 düşüşle 21.186 oldu. Şubat ayındaki düşüşle karşılaştırıldığında, Mart ayındaki performans toparlandı.
Bununla birlikte, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki salgın hala bir salgın döneminde.Avrupalı ve Amerikalı otomobil üreticileri art arda üretimin askıya alındığını duyurdu.Ciddi salgın önleme durumu da pazar talebini düşük seviyede tuttu.
Birkaç gün önce, Volkswagen Grubu CEO'su Herbert Diess (Herbert Diess), Alman TV kanalı ZDF'de yayınlanan bir programda, yeni taç salgını kontrol edilemiyorsa, Volkswagen Grubu'nun çalışanları işten çıkarmak zorunda kalabileceğini çünkü (salgın nedeniyle üretimin durdurulması durumunda) belirtti. Volkswagen ayrıca her hafta yaklaşık 2 milyar Euro (yaklaşık 15.85 milyar RMB) harcıyor .. Şu anda, Volkswagen yalnızca Çin pazarında satış geliri elde ediyor.
Açıktır ki, salgın küresel otomotiv endüstrisi için eşi görülmemiş bir testtir.
