"Denizaltı vakumlu yüksek hızlı demiryolu" gerçek olabilir

Dünyanın her yerinden bilim adamları tarafından vakumlu boru hattı taşımacılığı geliştirme fikri uzun bir geçmişe sahiptir. 1904 gibi erken bir tarihte, Amerikalı bilim adamı Robert David, "vakumlu boru hattı taşımacılığı" fikrini önerdi. 2013 yılında, "Iron Man" Musk'ın gerçekçi versiyonu "vakumlu taşıma" kavramını zenginleştirdi ve "hyperloop" kavramını ortaya koydu. SpaceX web sitesinde "Hyperloop Alpha" başlıklı bir beyaz kağıt yayınlandı ve hiper döngü adı verildi. Gelecekteki "beşinci ulaşım modu" olarak.

Hyperloop Alpha Tasarım taslağı:

Profesör Zhao Yong, Ocak 2016'da, Güneybatı Jiaotong Üniversitesi Süper İletkenlik ve Yeni Enerji Araştırma ve Geliştirme Merkezi'nden Profesör Zhao Yong liderliğindeki Ar-Ge ekibi, "ikinci nesil yüksek hızlı vakum boru hattı yüksek sıcaklık süper iletken yandan yüzer sistemin" mühendislik prototipinin ilk aşama testini gerçekleştirdi. Böyle bir trenin saatte 600-1000 km hıza ulaşması öngörülüyor ki bu da bir uçağın yerini almaya yeter.

Güneybatı Jiaotong Üniversitesi vakum boru hattı manyetik kaldırma deney sahnesi:

"Denizler arası seyahat vakumlu otobüs" konseptiyle ilgili teknik seminer, "vakumlu yüksek hızlı demiryolu" konusuna dikkat çekti. Denizler arası kaldırma tüneli vakum treni olarak da bilinen denizaltı vakumlu turist uçan otobüsü, tünelin ağırlığının yaklaşık% 90'ını desteklemek için kaldırma kuvvetine dayanan su altı köprüsü ve tünel teknolojisini benimser ve boru hattındaki hava direncinin% 90'ını azaltabilen vakum borusu ve manyetik kaldırma treni teknolojisini kullanır. Trenlerin hızını artırın ve hava gürültüsünü büyük ölçüde azaltın. Teorik olarak, vakumlu tüp trenlerinin çalışma hızı 2000 km / saate ulaşabilir, ancak pratikte şu anda aşılamayan birçok zorlukla karşı karşıyadır.

"Deniz altı vakumlu yüksek hızlı tren" konsept haritası