Araç ağırlığı ile güvenlik arasında herhangi bir ilişki var mı? 10 yıldan fazla tartıştıktan sonra nihayet bir sonuç var
Günümüzde, otomobil ne kadar ağır olursa, o kadar güvenli olur, çünkü herkes birden bire fizikte doktora yaptığı için değil, otomobil şirketlerinin çoğunluğu "ne kadar yüksek dayanımlı ve hafif malzeme kullandıklarını" tanıtmak için çok çaba sarf ettikleri için pek çok insan yok. Artık herkes, araba ne kadar hafif olursa o kadar iyi olduğunu düşünüyor. Ama vücut ağırlığı ile sürüş güvenliği arasındaki ilişki nedir? Çoğu insanın nedenini söyleyemeyeceğine inanıyorum. Bugün, Brick Amca size araba ağırlığı ve güvenliği ile ilgili iki veya üç şeyin bir analizini verecek.
[Araba ne kadar ağır ve o kadar güvenli] tutmamanın nedeni, devrilmeye dayanmaktadır Araba ağırlığı = yeterli malzeme, hafif araba = kesme köşeleri "Teorik olarak.
Bu grup insan, araba güvenliğinin daha çok enerji emici buruşma bölgesi gibi araba tasarımıyla ilgili olduğuna inanıyor.
Ancak araç güvenliği yalnızca otomobil tasarımına mı bağlıdır? Hayır.
Bir nesnenin aldığı kuvvet, kütlesinin ve kendi ivmesinin ürünüdür. Buna karşılık, aşağıdaki formülü elde edebiliriz:
Açıklama, Aynı kuvvet altında, nesnenin kütlesi (ağırlığı) ne kadar büyükse, ivme o kadar küçük olur.
Örneğin, aynı 1.5L yer değiştirme ile, Fit açıldığında hızlanma hissi Binzhi'den çok daha iyi olacaktır ve bunun tersi de geçerlidir.
Başka bir deyişle, Aynı güç ve frenleme kuvveti altında, hafif gövde, aracı daha güçlü hale getirebilir ve frenleri daha hassas hale getirebilir.
Bu hızlanmanın doğrudan sonucu, arabanın hızının keskin bir şekilde düşmesidir .. Nispeten konuşursak, yolcunun aniden hızlanıp araca çarptığı da anlaşılabilir.
İlk formüle göre, eğer yolcu aynı ağırlığa sahipse, etki daha büyük olacak ve yolcunun yaralanma olasılığı daha yüksek olacaktır.
Birkaç yıl önce BMW 7 serisinin Mazda'ya çarptığını hala hatırlıyor musunuz? BMW 7 Serisi, Mazda'yı ikiye böldü ve ön tarafına hasar verdi. Bu olay birçok insanın Japon güvensizliği teorisini savunmaya başlamasına neden oldu.
Brick Amca'nın kendisi bu tür açıklamalara karşı çıkıyor, ancak 7 serisi Mazda 2'yi neden bölebilir? Bu, enerji dönüşümünü içerir ~
Neden bir araba kazası rakibi deforme edebilir? Çünkü hareket eden bir arabanın belirli bir enerjisi vardır: kinetik enerji
Kinetik enerjiden bahsetmişken, bir denklemden bahsetmemiz gerekiyor:
Formülün sol tarafı kinetik enerjidir ve sağ tarafı kinetik enerjiyi hesaplamak için faktördür; burada v hız ve m kütledir. Bu formül bize şunu söylüyor: Hareket eden bir arabanın kinetik enerjisi sadece hız ile değil, aynı zamanda kütle (ağırlık) ile de ilgilidir. Diğer bir deyişle, aynı hızda, daha ağır arabaların daha fazla enerjisi vardır.
Örneğin:
Sıradan mermiler tanka nüfuz edemez:
Ancak daha büyük zırh delici mermiler tankların içinden ateş edebilir.
Ancak bu sadece teorik bir durum söz konusudur Bir araba ile araba arasındaki çarpışma sadece hız açısından değil, aynı zamanda farklı ağırlıklarda, açılarda, yönlerde vb. De farklıdır ve otomobilin çöküşünün enerji emici alanının düzeni de farklıdır. Bu nedenle, daha ağır bir araba kazasının bir avantaja sahip olduğu kesinlikle doğru değildir.
Araç ağırlığı ile güvenlik arasındaki ilişki hakkında kaç yıldır tartıştığımızı bilmiyoruz. Ağır = güvenliğin başlangıcından, güvenlik ile hiçbir ilgisi olmadığı genel inancına kadar, hepimiz çok aşırıyız.
Aslında ağırlık, güvenliği belirlemede önemli bir faktör değildir ve sadece koşullar altında, ağırlık ne kadar fazlaysa daha güvenli olmasını sağlayabilir (örneğin, aynı hızda kafa kafaya çarpışma).
Ek olarak, yakıt tasarrufu ve hızlı tepki verme gibi hafif arabaların getirdiği avantajlar daha belirgindir.
Ama Brick Amcanın düşüncesi, Sürüş güvenliğini sağlamak için kendi sürüş alışkanlıklarınıza daha fazla dikkat edin Güvenli sürüş doğru yoldur. Bu, ağır bir arabanın avantajlı olduğu anlamına gelmez, yine de küçük bir araba tarafından devrilir, bu nedenle iyi sürüş alışkanlıkları geliştirmek özellikle önemlidir ~
