Geçtiğimiz günlerde Seyahat Derneği Ekim ayı perakende satış sıralaması bültenini açıkladı.Aralarında SUV pazarının satış sıralaması "Car One Circle" ın dikkatini çekti çünkü tüm yıl boyunca ilk 10 satış arasında yer alan Amerikan satışları Angkewei, İlk 15 listesinden kayboldu. Tiguan ve X-Jun gibi sıcak satış yapan tek modellerin önünde olduğunu bilmelisiniz. Quan birader sormaktan kendini alamadı: "Buick Encore'a ne oldu?"
"Car One Circle", Envision'un geçen yılki satışlarını kontrol etti ve veriler, Buick Envision'un genel pazar performansının nispeten istikrarlı olduğunu gösterdi. Bu yılın Şubat ayında bile, 13.600 adede ulaşarak son günlerdeki en kötü performansı gösterdi. ; Sıralama durumuna bakılırsa, Binzhinin Ekim ayındaki satışları 15. sırada 12.500e ulaştı. Bu bakış açısına göre, Angkeweinin aylık satışları yaklaşık bir yılın en düşük olması gerektiği için ilk 15e girmedi. Makul. Öyleyse Angkewei'nin satışları neden düşüyor? "Car One Circle", Volkswagen liderliğindeki ana ürün gücünün ve ortak girişim markalarının SUV pazarını artırmaya ve pazar rekabetini yoğunlaştırmaya devam ettiğine inanıyor!
Ürün kalite kontrol sorunları, Ankewei'nin satışlarını daha yüksek bir seviyeye çıkaran her zaman önemli bir neden olmuştur. Car One Circle, Chongqing'deki terminal indiriminin 49.000 yuan kadar yüksek olduğunu ve giriş fiyatının yaklaşık 170.000 yuan'a düştüğünü öğrendi, bu da Qijun ve Tiguan L. gibi rakip ürünlerden çok daha düşük. Ürün fiyat oranının üstün olduğu durumda, satış hacmi önemli ölçüde düştü ve tek bir sorun var: kötü bir tüketici itibarına neden olan zayıf ürün kalite kontrolü!
Şikayet platformundan "Car One Circle", Angkewei'nin bu yılın Ekim ayında, özellikle anormal vites kutusu gürültüsü, ani hayal kırıklığı, motor titremesi, anormal gürültü ve yetersiz güç içeren yerli otomobil şikayetleri sıralamasında hala 20. sırada yer aldığını tespit etti. Parça sorunu. Ek olarak, marş gücü, sert süspansiyon ayarı ve yeni otomobilin ağır tadı da tüketicileri rahatsız eden büyük sorunlar.
Tüketicileri en çok endişelendiren, Envisionun ön süspansiyonunun alt kontrol kolu burcunun deforme olabileceği veya büyük bir dış kuvvet tarafından etkilendiğinde dışarı çıkabilmesidir. Aşırı durumlarda, aracın kontrolü kaybetmesine ve bir güvenlik tehlikesi oluşturmasına neden olabilir. Milin kırılma riski vardır. Bu aynı zamanda birçok tüketiciyi yüksek indirimler karşısında bile kayıtsız kılmaktadır. Neyse ki bu yılın eylül ayı sonunda SAIC GM, Buick, Chevrolet ve Cadillac marka araçları içeren ve toplam 3.32 milyon araçtan oluşan bir geri çağırma planı yayınladı.Geri çağırma kapsamında araçlara alt kumanda kolu entegre burçları olası güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak için ücretsiz olarak takıldı. İlgili önlemler alınsa bile, tüketicilerin zihninde hala büyük bir düğüm olacağı yadsınamaz.
Ürün gücü yalnızca bir yöndür ve birbirini izleyen rakip ürünlerin piyasaya sürülmesi de çok önemli bir nedendir. Son yıllarda SUV'lerin hızlı büyümesi, üreticilerin pazar segmentini, özellikle de ortak girişim markalarını büyütmelerine neden oldu. Volkswagen Grubunu örnek alırsak, Tiguan'a ek olarak, Volkswagen Tuyue ve Tanyue gibi yeni ürünler art arda pazara girdi ve Honda CR-V vb. Geri dönüşü, objektif olarak 200.000 seviyeli ortak girişim SUV rekabetini daha acımasız ve şiddetli hale getiriyor. Tüketiciler daha seçicidir ve ürün gücü nispeten zayıf olan Ankewei doğal olarak kesintiye uğrar.
"Car One Circle", Angkewei'nin Ekim ayında geçici olarak geride kalmasına rağmen, bu yılın ilk 10 ayındaki satışlara bakılırsa, kümülatif satışların 132.500 aracı aşarak listede 8. sırada yer aldığına inanıyor. Angkewei'nin satışlarındaki geçici düşüş çok az etkiye sahip. Esas olarak tüketicilerin endişelendiği kırık aksların gizli tehlikelerini ele aldı. Terminalden büyük kar elde edilmesi durumunda yine de iyi sonuçlar alacağına inanılıyor. Yeni zirvelere ulaşıp ulaşamayacağına gelince, bunun daha zor olacağı tahmin ediliyor Sonuçta, tüketiciler daha rasyonel ve daha seçici hale geliyor!