Çinliler bunu uzatmayı sevmiyor mu? Yeni Audi Q5L'nin Ekim ayındaki satışları yıllık bazda% 19,4 düştü!
Birkaç gün önce, Seyahat Hizmetleri Federasyonu Ekim ayı perakende satış sıralaması bültenini açıkladı. Bunların arasında, Mercedes-Benz GLC, Ekim ayında yerli üst düzey SUV satış şampiyonu unvanını koruyarak yıllık% 18.1 artışla 9.607 adede yükseldi; Audi Q5 satışları, Ekim ayında yıllık yaklaşık% 20 düşüşle 8.860 adede (yeni Q5L dahil yalnızca 6.182 adede kadar) ve şampiyon Şans yok ve yeni BMW X3 Çin'de üretildiğinden beri büyüyor.Ekim ayında 5.952 araca ulaşarak yeni Audi Q5L'yi geçmesi muhtemel.
Hepimizin bildiği gibi, yeni Audi Q5L'nin lansmanının başlangıcında, sadece fiyatı biraz düşürmekle kalmadı, aynı zamanda dingil mesafesini 88 mm artırarak 2908 mm'ye çıkardı, bu da yeni yerli BMW X3'ten (2864 mm dingil mesafesi) çok daha fazla, aslında satış hacmi. Ancak ciddi bir düşüşle karşı karşıya olan Çinliler bunu uzatmayı sevmiyor mu? Aslında, yeni Audi Q5L ve BMW X3'ün piyasaya sürülmesinden sonra, "eski rakip" Mercedes-Benz GLC, bir Mercedes-Benz GLC L (uzun dingil açıklığı versiyonu) başlatma fırsatından yararlandı, dingil mesafesi doğrudan 100 mm ila 2973 mm'ye uzatıldı ve satışlar buna göre yükseldi. Çin halkının uzamayı sevmediği görülüyor, peki yeni Audi Q5L'nin satışlarındaki düşüşün sebebi nedir?
Kuvvetle hadım etme, birçok basit özellik tüketicilerde memnuniyetsizliğe yol açar
Yeni Audi Q5L'nin giriş fiyatının eski modele kıyasla gerçekten yaklaşık 3.000 oranında düşürüldüğü yadsınamaz. Ancak, "ödediğinizin karşılığını alırsınız". Yeni model sadece koltuk ısıtması, deri koltuklar vb. Konfigürasyonunu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda güce de sahiptir. Ayrıca hadım edildi. Yeni Audi Q5L'nin güç aktarım mekanizması şu anki A4L ile aynıdır.40TFSI ve 45TFSI modellerinin iki güç versiyonu piyasaya sürüldü. 40TFSI modeli maksimum 190 beygir gücü ve eski modelden çok daha düşük olan 320N · m tepe torkuna sahip.
Ek olarak, yeni Q5L bir Quattro ultra dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Eski Q5 ortodoks Quattro ile karşılaştırıldığında, Torson tipi merkezi diferansiyeli "kısırlaştırdı" ve onun yerine, halkınki gibi fiziksel olarak yapılandırılmış çok kavramalı bir merkezi diferansiyel ile değiştirdi. Tiguan L ile Skoda Kodiak'ın zamanında dört tekerlekten çekişi arasında hiçbir fark yok, ancak not yarıdan fazla düştü. Aynı zamanda eski Q5'te kullanılan ZF 8AT dişli kutusu, DL382 kod adlı 7DCT ile değiştirildi ve değişen doku eskisi kadar iyi değil. Netizenlerin şunu söylemesine şaşmamalı: "Yeni Q5L artık orijinal Q5 değil!"
Yurtiçi saatin tanıtımı çok geç, tasarım zamanın gerisinde
Yeni Audi Q5L, bu yıl Temmuz ayında piyasaya sürülmesine rağmen, Car One Circle'a göre, yeni otomobil dünya prömiyerini 2016 Paris Motor Show'da yaptı, ancak uzun süredir ülkeye tanıtılmadı. O zamanlar yeni Audi Q7 keskin görünümü ve teknolojik iç tasarımı ile ivme kazanıyordu, bu nedenle Audi'nin alışılagelmiş uygulamasına göre yeni Q5L'de önceki Q7'nin gölgesini görmek şaşırtıcı değil. Ancak iki yıl sonra estetik değişiklikler nedeniyle Q7'nin tasarım dili tamamen devrildi ve yerini Q8'in yıkıcı stili aldı. Bununla birlikte, yeni Q5L'nin tasarımı hala Q7 döneminde kalıyor ve şimdi kaçınılmaz olarak modası geçmiş görünecek.
Aynı zamanda yeni Q5L'nin iç tasarımı da eleştirildi. İyi bir gelecek teknolojisi anlayışına ne dersiniz? Peki ya üç ekranlı bağlantı? Neden onu sadece yeni nesil Audi A8L ve A6L'de görebiliyoruz ama Q5L görmüyor ... Bu retorik sorular dizisinin ardında, tüketicilerin yeni Q5L piyasaya çıkar çıkmaz güçlü memnuniyetsizliğini tam olarak yansıtıyor. .
(Yeni Q5L iç mekan)
(Yeni nesil A6L iç mekan)
Rakiplerden çok taraflı baskı
Yeni Q5L ve X3 gelmeden önce, yeni Mercedes-Benz GLC, değişimin tamamlanmasında başı çekmiştir.Yeni otomobil, görünüm, iç mekan ve güç aktarma organları açısından optimize edilmiştir.Ayrıca, Mercedes-Benz GLC L (uzun aks) Mesafe versiyonu), kullanımın bir kısmı feda edilmesine rağmen, ancak daha rahat bir sürüş karşılığında. Ön yargılar, ürün gücünün artırılmasıyla birleştiğinde, Mercedes-Benz GLC'yi Audi Q5'i satışların zirvesine geri götürmeye teşvik etti.
Aynı zamanda yeni rakibi BMW X3 de radikal bir değişim geçirdi. Yerli tamamen yeni X3, BMW 7 Serisi ile aynı CLAR platformunu kullanarak denizaşırı modelin orijinal tasarımını da koruyor.Sadece kullanım performansında önemli bir gelişme sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda daha iyi yakıt ekonomisine sahip. "Car One Circle" a göre, satışlar iç pazarın piyasaya sürülmesinden bu yana kademeli olarak arttı.Ekim ayında 6.000 adede yaklaştı.Yeni Q5L'yi geçme eğilimi var. Büyüme devam ederse, Audi Q5L'nin gelecekte parçalanması çok muhtemel. .
Satış tablosundan, Audi Q5L satışlarını etkileyen GLC ve BMW X3'e ek olarak, Cadillac XT5, Volvo XC60, Infiniti QX50 gibi ikinci kademe lüks marka modellerinin hızlı satış büyümesinin Audi Q5L üzerindeki baskıyı ikiye katladığını bulmak zor değil. Şimdilik, lüks orta boy SUV pazarındaki geçmiş Audi Q5 "baskın" dönemi muhtemelen erken sona erecek.
"Car One Circle" bakış açısı: geriye dönük tasarım, gücün hadım edilmesi ve birçok basit eşleştirme, yeni nesil Audi Q5L artık tanıdık Q5 değil ve satışlardaki keskin düşüş, tüketicilerin bu Q5L nesline yönelik tutumunu da yansıtıyor. Hayal kırıklığı. Rakiplerin sürekli yükseltilmesiyle karşı karşıya kaldığınızda, yeni Audi Q5L yokuş aşağı nereye gitmeli? Sadece daha sonraki fiyat indirimine güvenebilir mi, yoksa önceki Q7 gibi parayı önceden değiştirmeye zorlanabilir mi? Gelecekte görün!
