Korkuyorsan Geely Great Wall'a sor, Qoros Koenigsegg ile evlenecek
Günümüzün en üst düzey yerli markalarına sorarsanız, birçok okuyucu ve arkadaş, Great Wall WEY veya Geely Link'i çöpe atma eğiliminden yararlanacak. Bu yıl piyasaya sürülen yeni bir üst düzey marka olduğu için doğal olarak çok popüler, ancak Chery's Qoros Kademeli olarak marjinalize edildikten ve hatta herkes tarafından unutulduktan sonra, Qoros'un üzücü gelişim tarihine bir göz atalım.
Qoros'un mevcut durumu
Qoros, 2013 yılında ilk sedanı olan ve o zamanlar inanılmaz bir etkiye sahip olan Qoros 3'ü piyasaya sürdü ve sonuçta kuruluşunun başında ucuzluk ve kalitesizlik izleniminden kurtulan ilk yerli marka oldu. Sadece iç pazarı değil, Avrupa pazarını da kazanmak istediğimden emindim, ancak işler ters yönde gitti. 2015 yılında Qoros, düşük satışlar nedeniyle Avrupa pazarından çekildi ve iç pazara odaklandı. Yerel duruma inanmak zorunda değilim. Daha da önemlisi, zayıf satışlar zaten daha iyi bir sıfat ve daha ciddi olanı, birbirini izleyen yıllarda yaşanan büyük kayıplar. Qoros'un 2014 yılında 2,2 milyar net zarar ve 2015 yılında 2,5 milyar net zarar olduğu bildirildi. Ancak, 2016 yılının ilk üç çeyreğinde zarar 1,35 milyara ulaştı ve kümülatif zarar 6 milyarı geçti. Ve bugünün Qoros'u hâlâ büyük kayıplar içinde
Alkış
Ve neden sonraki yıllarda yaşanan büyük kayıplar, arabanın satılamamasıdır. Qoros, popüler olmayan tanınmış bir modele sahiptir. Şimdiye kadar, birçok okuyucunun onu övmekten vazgeçemeyeceğine inanıyorum. Ama şimdi Hala alkışlıyor musunuz? Bu, arabaları anlamayan çoğu tüketicinin fikri olabilir. Önceki Qoros 3 yıl öncesine gidiyordu. O zamanlar Qoros alkışlandı ve tamamen iyiydi. Ama şimdi, Qoros gerçekten endişeli olabilir. Terimi karşılayamıyorum, neden satamıyorum? Bence yetersiz ürün güncelleme kabiliyetleri, pazarlama eksikliği, konumlandırma hataları ve diğer nedenlerin yanı sıra en önemli şey Qoros'un mevcut teknolojisinin geride kalmış olması.
Qoros'un teknik geri kalmışlığı esas olarak güç aktarım mekanizmasına yansıyor Bugünün Qoros arabalarının sadece iki güç seçeneği var, yani Chery'den 1.6L ve 1.6T motorlar.Şimdi Chery motorları güncellendi ve Qoros hala aynı. 1.6T motor, kullanımda en çok manifold enjeksiyon teknolojisi ve çift VVT sistemi ile ünlüdür, ancak doğrudan enjeksiyon teknolojisi, aracın güç performansını düşük hız aralığında vasat ve Jiangxi Getrag'ın 6 vitesli DCT iletimini yapar. Kutu her dönüşte 8AT'dir ve 10AT hiç gelişmiş değildir.
Teknolojik atılımlar aramak için yabancı işadamları ile işbirliği
Sadece yatırımcıların değil, sıradan insanların da bugünün Qoros'unun anladığına inanıyorum ki Qoros küçük bir iş üretmezse, onu çevirmek için daha fazla zaman kalmayacak, Çin pazarının piyasaya sürülmesi sadece an meselesi olacak. Cherynin motor teknolojisinin artık yerel düzeyde olduğunu biliyorum, ancak sonuçta üst düzey bir marka. Qoros doğal olarak daha çok dünyayı sarsan bir şey yapmak, yani süper otomobil markası Koenigsegg ile işbirliği yapmak ve teknik işbirliği aramak istiyor. Koenigsegg'in pek çok insan tarafından şok edilebileceğini duymak. Sonuçta on milyonlarca süper otomobil bundan hoşlanmıyor, ancak Koenigsegglerin hepsi büyük hacimli V8 motorları, ki bu bugün Qoros ile aynı görünüyor. Ürün hiç alakalı değil
Diğer üreticilerin motorlarının doğrudan kullanılması acil ihtiyacı hafifletebilir, ancak bu uzun vadeli bir çözüm değildir.Ayrıca, Koenigsegg altında Qoros için mevcut bir motor yoktur, bu nedenle Qoros aslında Koenigsegg'in bir yan kuruluşu olan Freevalve Technology'de. İşbirliği, mevcut 1.6T motor teknolojik bir atılım yapacak ve optimize edilmiş 1.6T motor, eksantrik millerine, zamanlama zincirlerine veya kayış tahriklerine ihtiyaç duymaz ve her silindir, elektrifikasyon yoluyla ayrı ayrı kontrol edilir. Her silindir için mükemmel kontrol ve uygulama
Çıkış gücü
Çıkış torku
Bu teknolojinin uygulanmasıyla, yepyeni 1.6T motor, güç ve tork açısından mevcut 1.6T motordan açıkça daha iyidir. Güç, maksimum gücün% 47'si kadar arttı, tork da yaklaşık% 45 artırıldı ve yakıt tüketimi% 15 azaltıldı. Daha şaşırtıcı olan motor da 20 kg azalttı. ne dersin? Kulağa özellikle heyecan verici gelmiyor mu ve sonunda Qoros'un dönecek günü olduğunu hissediyor musunuz?
Aslında Koenigsegg ve Qoros arasındaki iş birliği bundan çok daha fazla, elektrik motorları ve piller alanındaki iş birlikleri de oldukça derin. Qoros Süper Elektrikli Araç Modeli K-EV Teknoloji Koenigsegg'den türetilmiştir.Bu arabanın maksimum 960kW gücünde, 1400Nm tepe torkunda, 2.6 saniyede 0-100km / s hızlanma süresinde, 500km'nin üzerinde maksimum seyir menzilinde ve maksimum hıza sahip 800V elektrik motoru yapısı kullandığı bildirildi. 260km / s'yi aşarsa, size bu verilerin yanıp yanmadığını sormak istiyorum
Ama Koenigsegg ile işbirliği yaparak, Qoros'un Çin'de ayağa kalkabileceğini düşünüyor musunuz?
