Tianjin FAW'ın 50.000'den başlayan geri dönüş başyapıtı, yakıt tüketimi 40 sent ve anahtarsız giriş
Çin'deki en iyi otomobil şirketlerinden biri olan FAWnin ürünleri büyük bir yerel pazar payına sahip, ancak herkes bu katkının çoğunun ortak girişim markalarından geldiğini de biliyor olabilir. FAWın kendi markalarının pazar payı aslında Geely ve Great Walldan çok daha düşük. Kendi markalarını bekleyin, bu nedenle FAW, Çin otomobil pazarında en üst sırada yer almak için SAIC ile rekabet etmek istiyorsa, kendi markalarını geliştirmek zorundadır.
Bir süre önce FAW, Baojun 510 ile rekabet edebilecek Toyota motorlarıyla donatıldığı iddia edilen ve gişe rekorları kıran yeni bir araba olan Junpai D60'ı piyasaya sürdü. Otomobil alanında, Tianjin FAW da pazarda gişe rekorları kıran bir modele sahip olacak, kendisi Junpai A50. 60'ların başında kompakt bir otomobil olan Junpai A70'i az çok duymuşsunuzdur ve Junpai A50 açıkça daha düşük konumlandırmaya sahip kompakt bir otomobil.
Boyut ve değer aynı seviyede en iyi olarak adlandırılabilir
Editör bunun birlikte bir geri dönüş olduğunu söylemeye cesaret ettiğinden, bu arabanın benzersiz avantajları olmalıdır.Öncelikle, yeni araba U şeklinde bir merkez ızgara tasarımı ve alt ızgaranın ve merkez ızgaranın ters çevrilmiş U'sunu kullanıyor. Simetrik bir etki oluşur ve görsel etki iyidir.Arka uçta ayrıca ön yüzü yansıtan ters çevrilmiş yamuk açısal bir tasarım vardır ve yukarı dönük rüzgarlık oldukça pazarlanabilir görünüyor, ancak genel olarak tüm arabada bir tane var. Halkın estetiğiyle daha uyumlu, dik ve sert bir mizaç
Gövde boyutu açısından bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4550 * 1750 * 1496mm ve dingil mesafesi 2600mm dir. Doğrudan verilere bakıldığında çok iyi görünmüyor, ancak kesinlikle aynı fiyata en iyisi.
İç kare atmosfer
İç mekanın perspektifinden bakıldığında, yeni otomobil, çok net kenarları ve köşeleri ile dış cephesinin dik ve sert görünümünü hala koruyor ve krom kaplamayla daha zarif görünüyor.
Yapılandırma dokunma
Bu arabada anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma ve geniş merkezi kontrol ekranı gibi gelişmiş konfigürasyonların olduğunu görebiliyoruz Bunlar yerli markalar arasında ileri teknoloji konfigürasyonlar olmasa da 510.000 sınıf modeller için bu üçü, vicdan olarak adlandırılabilecek çok destekleyici yapılandırmalardır.
Ters görüntü ve ters radar da bu arabada görülebilir
Şasi açısından, bu araba bir ön McPherson bağımsız süspansiyon kullanıyor ve bir arka burulma kirişi bağımsız olmayan bir süspansiyondur, bu genellikle bir paletli kamyonun süspansiyonu dediğimiz şeydir. Ancak şasi ayarının İngiliz MIRA şirketi tarafından yapıldığı söyleniyor.
Nihai güç açısından, bu otomobil maksimum 113 beygir gücünde 1.5L kendinden emişli bir motor, maksimum 141 Nm tork ve 5 ileri manuel şanzıman ile donatılacak.
Sonuçta, ağabey A70'in başlangıç fiyatı sadece 60.000'in üzerinde ve A50'nin fiyatı doğal olarak yüksek değil. 50.000 başlangıç fiyatı çok muhtemeldir ve bu arabanın yakıt tüketimi, kapsamlı çalışma koşullarında sadece 5,8 L'dir, bu da ev kullanımı içindir. Çok uygun maliyetli
