Lüks marka Lexus'un yerel olarak üretilmesinin gerekip gerekmediğinin arkasındaki sırrı açığa çıkarın
Hepimizin bildiği gibi, Lexus, üç büyük Japon lüks markası arasında yerel olarak üretilen en son modeldir.Honda'nın Acura ve Infiniti ile karşılaştırıldığında, Lexus hala alt satırda kalmaktadır. İlk günlerde, Toyota yetkilileri Lexus'u Toyota'nın en yüksek üretim seviyesi olarak görüyorlardı ve yerel ortak girişime girdikten sonraki kalite seviyesinin standartlarını karşılamadığına inanıyorlardı. Bununla birlikte, büyük güçlerin yükselişiyle, Çin'in FAW Grubu, dünyanın en gelişmiş Volkswagen ve Audi üretim hatlarına sahip ve kalitesi çok istikrarlı, ithal Volkswagen'den bile daha iyi.
Kısa bir süre önce dedikodu: Lexus yerli üretim planı uygulandı, model tahsis planı, FAW Toyota'nın IS model üretiminden ve GAC Toyota'nın ES modellerinden sorumlu olmasıdır. Aslında benzer haberler ara sıra yayılacak ama hepsi dedikodu, bu sefer aynı şeyin doğru olduğuna inanıyorum.
Hangi marka otomobil olursa olsun, yerel üretim kaçınılmaz bir trenddir, bu da çok fazla maliyetten ve yüksek tarifelerden tasarruf sağlayabilir.Yerelleştirilmiş üretim, yerli otomobil ortamına daha uygun olacaktır. Açıkça söylemek gerekirse, Infiniti Q50 gibi uzatılacaktır. Cadillac ATS'nin tümü arkaya bir L ekler, aksi takdirde BBA ve diğer rakipler nasıl alınır.
Kuzey Amerika, Acura gibi bir dizi Japon lüks markasını doğurdu. Lexus bir istisna değildir. , Bu aynı zamanda dünyadaki en büyük ve en önemli pazarı. Yine de, gerçek yerelleştirilmiş üretime geçmelerinden önceki yıl, zaman açısından dünyadaki tüm otomobil markalarının tamamen gerisinde kaldılar. Bu arada, Lexus'un Kanada'da RX modelleri üreten bir fabrikası olduğunu hatırlayabilirsiniz, ancak aslında bu fabrika en fazla "montaj fabrikası" ve sürecin önemli bir kısmı hala Japonya'ya teslim ediliyor.
Herkes neden uygar olmadığını ve zamanla ilerlemediğini soracak , Resmi duyuru şudur: Lexus kaliteyi sağlamak istediğinden, üretimi kolayca yerelleştirmeyecektir. Genellikle bu tür sözler kulağa nemle doludur, ancak Lexus'un yerel üretimde ısrar etmesinin en büyük sebebinin bu olduğuna kesinlikle inanıyorum.Önceki makalemi okursanız, Toyota üretim kalitesinde ABCD dört seviyeli standart dediğimi muhtemelen hatırlayacaksınız. Sadece tüm Lexus A seviyesine ulaşabilir, açıkçası daha fazla tavizsiz gerektirir. Sonuç olarak, bir Lexus satış pazarı olduğu sürece, herhangi bir kalite sıralamasında ön sıralarda yer alabilirler.İster medya ister araç sahipleri olsun, Lexus hakkındaki kamuoyu nadiren dalgalanır ve çoğu övülür.
Aslında, Lexus'un hala kendi zorlukları var , İşçileri çeşitli seviyelerden seçilmelidir. Her şeyden önce, kesinlikle seçildiler.A-seviyesi Lexus üretim standardına girmek için "bilet" almadan önce, BCD seviyesindeki bir üretim standardı fabrikasında uzun süre egzersiz yapmanız gerektiğini anlıyorum.Aralarında tüm yetenekli ustalar daha yüksek rütbeler var. "Zanaatkar" bir milyonda daha da ustadır, bu yüksek kalitedir ve kopyalanması en zor sırdır.
Bu nedenle, Toyota ilk olarak yerel FAW Toyota ve GAC Toyota'daki bazı mükemmel çalışanları eğitecek. . Tabii ki, FAW Toyota ve GAC Toyota tarafından bunca yıl süren eğitimden sonra, Çinli işçilerin yüksek standartlara sahip olması gerektiğine kesinlikle inanıyorum, ancak tam yerli üretim için gerekli standartları ve en azından 200.000'den fazla yıllık üretimi sağlayabilirler mi? Bu, Lexus'un Çin'de üretilip üretilmediği konusunda temel faktör olmalıdır.
Genel olarak, yerli üretimin yerli üretim olup olmadığı sorusuna yanıt olarak, şu cevabı verdiler: Guangfeng Shengzhun 3 yıldır Lexus programı yapmadı ve Shengzhun yeni modellerin tanıtımı için bir pencere. Üç yıl içinde sadece RAV4, RAV4HV ve Senna var. Model. Evet, uzun zamandır beklenen büyük ölçekli tam boyutlu MPV Senna'nın 2020'de yapılacağı onaylandı ve TNGA platformuna dayalı yeni bir nesil.
