En düşük anahtar lüks coupe Infiniti Q60: Mercedes-Benz ile kıyaslayamam
Infiniti'ye aşina olan arkadaşlar isim değişikliğinden önce Infiniti G serisini bilmeli. Dört kapılı model Sedan şu anki Q50 iken, iki kapılı model Coupe ve convertible yeni bir araba serisi-Q60 olarak belirlenmiş. Bu yaklaşım, BMW'nin 4 Serisi'ni kurmasıyla aynıdır.Bu bireysel coupe ve convertible'ların kendi isimleri olmalıdır. Yeni nesil Q50, dünyayı sarsan değişikliklere uğradığından, G serisini temel alan önceki nesil modeller uzun süredir hiç kimse durumunda değil. Şimdi yükseltildi, bize Q50'den daha keskin bir şekil sunuyor ve yeni motor nedeniyle izlenecek çok şey var.
Bazı insanlar bunun Infiniti markasının tarihindeki en güzel araba olduğunu söylüyor. Devasa gözenekli hava giriş ızgarası, abartılı bir görsel etki sağlar ve caydırıcılıklarla doludur. Aerodinamik gövde mükemmel aerodinamik tasarımla donatılmıştır ve sürükleme katsayısı 0.28 olarak sabitlenmiştir. V6 modeli, aerodinamiği daha da optimize etmek için genellikle kapalı olan aktif bir hava giriş ızgarası işlevine sahiptir ve yalnızca motor ek ısı dağılımına ihtiyaç duyduğunda açılır. Q50 ilk çıktığında herkes gözlerinin yeterince sert olduğunu hissetti.Q60 ondan biraz daha güçlüydü ve biraz öfke eklendi.Gösteri arabası LED ön sis farları ile donatılmıştı.
İki kapılı Coupe'nin gövde şekli yumuşak ve sert bir eğri getiriyor. Nasıl yakışıklı bir karakter olabilir? Ön çamurluktaki S30t "V6 kimliğini ortaya koyuyor. Q60 ayrıca 2.0T L4 turboşarjlı motorla donatılmıştır. Aşağıdaki hava menfezi aerodinamik tasarımın bir parçasıdır ve L şeklindeki krom dekorasyon onu oldukça dikkat çekicidir.C sütunu "üçgen" penceresinin şekli Q50 ile aynıdır ve daha keskin şekli bir bilim kurgu oyununda keskin bir bıçak gibidir. Infinitinin tarzına göre, Q60 tüm seri için standart bir anahtarsız giriş olmalıdır. 20 inç çok kollu jantların şekli benzersizdir ve içindeki kırmızı fren kaliperleri daha da dikkat çekicidir. Bridgestoneun en iyi sokak lastiklerini ve S001'i kullanırlar. Önde 255/35 RF20 ve arkada 275/30 RF20 ile biraz abartılmış.
Arka lambanın LED ışık şeridinin şekli ön taraftaki gündüz yanan farlara oldukça benziyor Bu görünüm Q50'yi anımsatmıyor, aynı zamanda ayrı bir otomobilin kimliğini de gösteriyor. Arka kamera bagaj kapağına gömülüdür ve tüm sistem standarttır. Bagaj kapağının açma düğmesi, sol arka lambanın içine akıllıca gizlenmiştir, bu sadece pratikliği sağlamakla kalmaz, aynı zamanda genel görünümü etkilemez. Gövdenin yan tarafındaki logo gibi, arkadaki Q60S de V6 modelinin kimliğini vurgulayabilecek birkaç detaydan biri çünkü L4 modeli ona çok benziyor.
İç mekandaki en büyük değişiklik direksiyon simidi ve vites kolu. Diğer yerler temelde Q50 tasarımını takip ediyor.Deri çanta, çok hassas görünmesi için beyaz dikişlerle destekleniyor.Çok işlevli düğmeler orijinaline benzer.Ayrıca arkada bir çift vites var. levha. Gösterge paneli oldukça iyi görünen Q50 ile tamamen aynıdır.ABD model hız göstergesinin dış halkası mil-saat cinsindendir.
Merkezi kontrolün iki ekranı, her biri kendi işlevine sahip olan ve kısa sürede oynatılamayan dokunmatik ekranlardır. İyi haber şu ki, işlemcisi yükseltildi ve kullanımı daha sorunsuz olacak. Ayrıca tutacağın arkasında, ses seviyesini ayarlamak ve haritayı yakınlaştırmak için kullanılan bir kontrol düğmesi vardır.İşlemin zorluğunu bir düşünün. Bu şey açıkça eski güzellik tarafından yapılmıştır ve insanlaştırılmış Japon bunu yapamaz. BOSE sesi bu Q60S'de görünür.Kuzey Amerika pazarında, PERFORMANCE SERİSİ serisi, performans arabaları için özel olarak tasarlanmış yüksek kaliteli bir sestir.Bu arabaya uygun olarak, 13 adede kadar hoparlör olacaktır.
Koltuk yeni bir şekle sahip, çok keskin görünüyor ve geniş yan kanatlar iyi bir destek sağlayabilir. Arka koltuklarda, zaten iki kapılı bir Coupe için uygun olan, ayarlanamayan koltuk başlıkları, çocuk koltuğu arayüzleri, bardak tutucular ve saklama bölmeleri bulunur.
Q60, Daimler'in maksimum 211 beygir gücüne ve değişmeden maksimum 350 Nm torka sahip 2.0T L4 motoruyla donatılmıştır. L4 modelini satın almak da aynı güzel görünüme ve zarif iç mekana sahip olabilir, ancak V6 modeliyle donatılmış yeni R serisi motor, Q60S'nin ruhunu oluşturuyor.
Hangi motor olursa olsun, 7 ileri otomatik düz şanzıman ile eşleştiriliyor Infiniti, Daimler'den 9AT alabilirse harika olacak.
Ön çift salıncak ve arkadaki çok bağlantılı süspansiyon kombinasyonu, kontrolün temelini oluşturur.Arka süspansiyon, alt kısmın kalitesini düşürmek için birçok hafif malzeme kullanır. Amortisörün sönümlemesi üç modda ayarlanabilir: standart, spor ve spor +. Kuzey Amerika pazarı, isteğe bağlı kurulum için dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir.Gerekirse, gücün% 50'sine kadarını ön aksa dağıtabilir.Arka tekerlek iyi kavradığında, arkasındaki gücün% 100'ünü tutmaya çalışacaktır.
