Wu Xiubonun raydan çıkması yeniden tırmanarak otomobil markası onaylarını sona erdirdi
Önsöz: Wu Xiubo'nun raydan çıkması sıcak bir aramaydı ve "tasarım" raydan çıkan nesneyi gözaltı merkezine gönderdi. Onayladığı markaları da etkiledi.Onun onayladığı markalar da Wu Xiubo'nun sıcak arayışının ardından çok utanç verici bir duruma yakalandı, onayladığı ilgili otomobil markalarını çözdük ve o dönem pazarlamasını eski haline getirdik.
"Büyük Ordu Ustası" Wu Xiubo yeniden sıcak arayışa girdi. Aynı zamanda Wang Sicong, Weibo'da üç Weibos yayınladı ve onları olumlu bir şekilde yırttı.
Yedi yıldan fazla süren kazadan sonra, raydan çıkarılan konuyu gözaltı merkezine gönderilmek üzere "tasarladı". Bu, "Askeri Bölüm" dramından fırlayan ve gerçek hayatta sahnelenen "Da Sima". Wu Xiubo'nun araba ciro geçmişine tek tek bakıldığında, bu trafik süperstarının platformundaki neredeyse tüm otomobil markaları engellerle karşılaştı.
Infiniti "Lying Gun"
İlk şanssız olan Infiniti'dir.
(Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa lütfen platformla iletişime geçin)
2013'teki Sonbahar Ortası Festivali sırasında, Infiniti'nin SUV modeli JX35 (şimdi QX otomobil serisinin bir parçası) Wu Xiubo'yu aktivitelere katılmaya davet etti ve bu, ikincisi bir arabayı ilk kez onayladı.
Bir yıl sonra, Dongfeng Infiniti kuruldu ve iddialı yerelleştirme resmi olarak başladı - ancak yaklaşık beş yıl sonra, gelişme nasıl gidiyor?
2018'in ilk 11 ayında, Infinitinin satışları 41.000 adetti, bu bir önceki yıla göre yaklaşık% 3 düşüşle gerçekleşti. 2017 yılı için yıllık veri 48.000 adetti.
2018'de Çin'in lüks otomobil pazarındaki toplam 2,8 milyon araçta, Infiniti'nin satışlarının sadece sıfırdan daha iyi veya yarı ölü olduğu söylenebilir.
Sözcü Wu Xiubo'nun "domuz takım arkadaşı" olmasına ek olarak, Infiniti'nin ürün stratejisi de eleştirildi - en büyük hata, değişimin çok yavaş olması ve ürün hattının eksik olması.
Yavaş değişimin bir nedeni, Infiniti'nin Mercedes-Benz ile teknoloji açısından işbirliğinin bozulmasına maruz kalması ve MFA2 platformundan vazgeçtikten sonra teknik desteğini kaybetmesi ve bu da ürün gücünde büyük bir düşüşe neden olmasıdır.
Şu anda Infiniti, hedef tüketici gruplarının çeşitlendirilmiş ihtiyaçlarını karşılayamayan sadece iki yerli modeli olan QX50 ve Q50L'yi piyasaya sürdü.Geçen yıl açıklanan "5 yıl içinde 5 yeni otomobilin lansmanını yapma" ürün planı da boşa çıktı. 2021.
Bu, bayilerin güvenine ağır bir darbe - tüketicileri terminal fiyat indirimleriyle çekmekten başka bir yol yok. 2017'den beri Infiniti, bayilerin "ağdan çekildiğini" bildirmeye devam ediyor.
"Miktar için fiyat" markaya uzun süredir zarar veriyor ve kanal kargaşasının etkisi daha ölümcül. Ürün eksikliği, pilavsız yemek pişirmek zeki bir kadın kadar zor. Bu aynı zamanda Infiniti'nin eski personel genel müdürü Lu Yi'de büyük bir şok yaşamasına neden oldu İstifa etmek ve Audi'ye geçmek, yıldız yöneticinin Infiniti'nin geleceğinden umutsuzluğa kapıldığını gösteriyor.
Wu Xiubo'nun bakış açısına göre, Infiniti ile çalıştığından beri altın evdeydi, ancak Infiniti karanlıkta kaldı ve büyük bir deliğe düştüğünü bilmiyordu.
Yıkılmış Kia K5
İkincisi, Dongfeng Yueda Kia K5.
(Resim Dongfeng Yueda Kia'nın resmi haritasından alınmıştır)
Wu Xiubo ve Kia arasındaki işbirliği aslında K5'in resmi onayından önce başladı. "Pagoda Tree Blossoms" da rol aldı. En yüksek görünüm K5'ti, bu nedenle iki taraf derinlemesine iş birliği yapmaya devam etti. 2013'ün sonunda Wu Xiubo da K5'e katıldı. Giriş konferansı.
Peki K5 şimdi nasıl satılıyor?
Sadece varoluş duygusunun çok düşük olduğu söylenebilir. 2018 Ocak-Kasım aylarında satış hacmi 10.366, 552'si Kasım ayında tatsız hale geldi.
K5'e ek olarak, Kia ve Hyundai de dahil olmak üzere tüm Kore arabası Çin pazarında mücadele ediyor.
THAAD olayının neden olduğu satış darbesi şiddetli olmasına rağmen, doğrudan buz deliğine düşmekle eşdeğerdi, ancak aslında 2015'ten beri Dongfeng Yueda Kia satışları düşmeye başladı - geçen yılın aynı dönemine kıyasla o yıl 616.000 araç satıldı. 2014 yılındaki düşüş% 4,6'yı aştı.
2016'da 650.000 araçtı, bir önceki yıla göre% 5.5'lik küçük bir artışla. 2017'de THAAD olayı 360.000 araca doğrudan vurdu,% 44'lük keskin bir düşüş!
Bu, "THAAD" olayından önce, Dongfeng Yueda Kia'nın ürünlerinde ve pazar stratejilerinde çoktan sorunlar yaşamıştı ve "THAAD" tüm sorunları belirli bir anda patlattı.
Bu sorunlar aynı zamanda Kore otomobillerinin geri teknolojisine ve ürün tanıtımına, fiyat savaşlarının başarısızlığına ve Kia'nın dünyanın en büyük otomobil pazarında "durmasına" neden olan ana ortak girişim markaları ve yerli markalar tarafından aşağı yukarı yakalanması gibi bir dizi sorundur.
2018'de Dongfeng Yueda Kia, bir önceki yıla göre% 2 artışla Çin'de 370.000 adet sattı. Biraz rahatlamış gibi görünüyor, ancak 2019'da eski sözcüsü Wu Xiubo'nun "raydan çıkmış kapısı" skandalıyla karşılaştı. Yılın başında bu, şüphesiz Dongfeng Yueda Kia için bir darbe oldu.
Lincoln endişeden "çukura girer"
Üçüncü "giriş" Lincoln'dür.
( Lincoln Advertising'den resim )
2017'nin başlarında yayınlanan "Nothing Is Not Me" adlı mikro filmde, Lincoln Motors ve Wu Xiubo yakın bir karşılaşma sahneledi ve Wu Xiubo, Lincoln Continental markasını tanıtmak için "Uncle National" imajını kullandı. Film, "yaşam algısını" yansıtacak şekilde tasarlandı. "Yaşamak samimiyetle icra etmektir" benzeri muhteşem retorik yığını, şimdi raydan çıkmaya yakalanan Wu Xiubo için çok ironik ve aynı zamanda Lincoln'ün son derece utanç verici bir şekilde teşvik ettiği "Lincoln Way" i de yapıyor.
Lincoln şimdi nasıl karıştı?
2018 yılında yıllık% 2,2 artışla 55.000 araç satıldı.
Bu performans için, Lincoln Auto Asya Pasifik ve Çin Başkanı Mao Jingbo derinden minnettar, "Lincoln, çeşitli zorluklara aktif bir şekilde yanıt verdi ve istikrarı korurken ilerleme istiyor."
Ancak Wu Xiubo'nun diğer Lincoln modellerini desteklemeye devam etmesine izin verilmediği için daha şanslı olmalı.
Ancak bazı şeyler hala kontrol edilemez - Wu Xiubo'nun skandalını aradığınız sürece insanlar Lincoln'ün bu pislikle çalıştığını bilecekler.
Kötü olan şey, Lincoln'ün geçen yıl yerli üretimi hızlandıracağını ve 2022'ye kadar Çin pazarına 5 yeni model çıkaracağını açıklamış olması. Bu yılın ilk yerli modeli olan Lincoln Aviator resmen açıklanacak. Lincoln, geliştirmek istiyorsa biliyor. Çin pazarına güvenmeli ve yerel olarak yapılmalıdır.
Mümkün olan en kısa sürede popülerlik kazanmak için, Lincoln'ün marka sloganı Lincoln Way'i tanıtmak için Wu Xiubo ile işbirliği yapmak gibi daha fazla dikkat çekmek için bazı önlemler alması gerekiyor.
Ancak Wu Xiubo'nun "raydan çıkma kapısı", Lincoln tarafından özenle pişirilmiş iyi bir çorba kabına düşen bir fare dışkısına benzer.
"Özel" Shenzhou özel arabası
Otomobille ilgili son marka daha "özel". Bir dereceye kadar, Wu Xiubo ile işbirliğinin onay projesi her iki tarafın ortak "ahlakını" gerçekten gösteriyor.
Bu marka Çin Özel Aracıdır.
(Resim, Shenzhou özel arabasının resmi haritasından geliyor)
2015 yılında, Shenzhou özel arabası hala küçük bir çüktü ve Uber (Çin pazarından çoktan çekilmiş olan Uber) gibi endüstri devlerini sallayamadı, bu yüzden özel pazarlama teknikleri kullandı.
O sırada "ulusal erkek tanrı" Wu Xiubo, rakiplerini yenmek için rakiplerini yenmek için bu "kendi kendini hackleme" pazarlama dalgasına katıldı ve posterde "Beat U" yazısıyla "iyi bir amca" olarak göründü. Uber'e imalı bir şekilde saldıran arabada "tuhaf" bir "siyah özel araba" vardı.
Shenzhou özel arabası şimdi nereye gitti?
Hala var, ama sadece "var."
Geçen yıl üçüncü taraf bir kuruluşun raporu, Didi'nin 2017'den 2018'e kadar çevrimiçi araba selamlama pazarındaki aktif kullanıcı dağıtımının% 63'ünü oluşturduğunu ve Shenzhou Chai'nin payının% 10'un altında olduğunu gösterdi. Gıda pazar payını eşit olarak bölün.
Rapor, Shenzhou taksisinin aslında gerçek bir çevrimiçi araba selamlaması değil, çok muhafazakar bir işletim modeline sahip geleneksel taksilerin bir çeşidi olduğuna inanıyor.
Bununla birlikte, Wu Xiubo'yu rakiplerini itibarsızlaştırmaya davet etmenin pazarlama yöntemlerine bakıldığında, Shenzhou Özel Aracı ürün deneyimine önem vermiyor.
Sonuç olarak, Shenzhou özel arabası çelik telden düşmedi, sadece bir ayağını "asarak" - bu Wu Xiubo etkisidir.
Benz soğuk terden korktu
Sonunda büyük bir marka Mercedes-Benz var.
(Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa lütfen platformla iletişime geçin)
Elbette, Mercedes-Benz ve Wu Xiubo'nun doğrudan bir ticari onay sözleşmesi yok, ancak iki tarafı birbirine bağlayan iki şey var - biri Wu Xiubo'nun bir zamanlar bir Mercedes-Benz R350 olarak fotoğraflanması ve diğerinin 2013'te bir moda haftası etkinliği olması. Sponsor olarak Mercedes-Benz, Wu Xiubo da dahil olmak üzere eğlence yıldızlarıyla kesişiyor.
Artık Wu Xiubo negatif enerji sözcüsü haline geldiğine göre, Mercedes-Benz kaçtığını kutlayacak mı?
Wu Xiubo'nun otomobil onay geçmişine baktığımızda, çoğu onayın 2015'ten önce yoğunlaştığını bulmak zor değil. Örneğin, 2013 civarında "Beijing Meets Seattle" da göründü ve başarılıydı, ancak 2015'te Shenzhou Özel Arabası'nın dipsiz pazarlamasına katıldıktan sonra Çin'e daha yeni girmişti. Lincoln onunla çalışmıştı.
Bu, Çin ile olan işbirliğinin, sıkı bir sözcü seçimi ile otomotiv endüstrisinin dikkatini bir dereceye kadar uyandırdığını gösteriyor.Lincoln, Çin pazarına yeni girmişti ve dikkat çekmeye hevesliydi, ancak çok fazla soruna neden olmayı beklemiyordu.
Trafiği kovalamak, cilalama ürünlerinden daha iyidir
Tipik varlık ağırlıklı otomobil endüstrisi için, nihai olarak tüketicileri etkileyebilecek ürünler ve teknolojik yeniliklerdir.Elbette, pazarlama yöntemleri vazgeçilmezdir, ancak en iyi pazarlama da iyi ürünlere dayanmalıdır. Bir otomobil markasının uzun vadeli gelişimi için temel bir stratejidir.
Körü körüne hız arıyor ve ürünler üzerinde "aşırı pazarlama" yapıyorsanız, bu aslında arabayı atın önünde çevirip yanlış yöne gitmektir.Kısa vadede bazı gözbebeklerinin dikkatini çekebilir, ancak uzun vadede marka itibarının oluşmasına yardımcı olmaz. Dikkatli olmazsanız, bir "siyah kuğu" ile karşılaşacaksınız - Wu Xiubo'nun skandalı, "kısa, düz ve hızlı" faydalar peşinde koşmak isteyen üreticilerin katlanması gereken bir sonuçtur.
Basitçe söylemek gerekirse, olumlu ancak kendi markasının tonuna uyan bir sözcü aramak gerçekten otomobil üreticileri için teknik bir iştir - ancak kesin olan şey Wu Xiubo'nun artık işbirliği için onayını bulmaya cesaret edemeyeceği.
Sonuç:
Wu Xiubo olayı, trafik süper yıldızlarının her şeye kadir olmadıklarını ve marka imajının güvenliğini sağlayamayacaklarını gösteriyor. Ve araba ağır bir varlık , Büyük ölçekli endüstri. Otomobil şirketleri, pazarlama ve trafik yıldızlarına aşırı yatırım yapmak yerine kendi ürünlerinin performansı üzerinde daha fazla çalışmalıdır. Wu Xiubo gibi sözcülerden nasıl kaçınılacağı büyük bir zorluktur, ancak bir şey evrensel koddur - ahlaki sonuç Tüm endüstriler.
