100.000'in başlarında alın! Bu arabalar yakıt tasarruflu ve dayanıklıdır ve kazançlı olarak kabul edilebilirler!
Ekonomik aile arabaları söz konusu olduğunda, genellikle yakıt tasarrufu ve düşük arıza oranı için kabul edilirler. Ancak aile arabaları alanında, aracın NVH'si (ses ve gürültü azaltma), sürücünün ve yolcunun konforu ve kullanım açısından değer tutma oranı gibi yakıt tasarrufundan daha fazlasını düşünmeniz gerekir. Genel olarak ihmal edilebilir, ekonomik bir aile arabasında kullanım hakkında konuşmak temelde gereksizdir.
Ekonomik bir aile otomobilinin ana "göstergesi" hala güvenilirlik, yakıt tasarrufu, genel şehirlerde işe gidip gelme ihtiyaçlarını karşılamak ve aracın iyi bir sürüş konforuna sahip olmasını sağlamaktır.
Genellikle şehirde yaşıyoruz, aşağı yukarı Didi'de bulunduk.Didi'de yarı zamanlı çalışan sıradan özel araç sahiplerinin, kendi araç ihtiyaçlarını karşılayabilen ve kullanmayan bazı daha ekonomik modelleri tercih edecekleri görülebiliyor. Araç yakıt tüketimi ve araç güvenilirliği konusu düşünüldüğünde en önemlisi ailenize maddi destek sağlamak için para kazanabilmeniz ve bunu bir yan hat olarak kullanabilmenizdir. Aşağıdaki Maimajun, bu iyi ürünleri herkesin aralarından seçim yapmasını önerir.
Önceki modelle karşılaştırıldığında, değiştirilmiş Fengfan yalnızca boyut olarak daha büyük değil, kompakt bir otomobil seviyesine ulaştı ve dış tasarım da daha genç ve daha sportif hale geldi. Fengfan, birinin uzay, diğerinin güç sistemi olduğu söylenmeyi hak ediyor. Alan açısından Fengfan, Honda'nın "Uzay Büyüsü" nün ince geleneğini miras alıyor ve kompakt bir modelin alanını elde etmek için nispeten kompakt bir gövde tasarımı kullanıyor ve Fengfan'ın benzersiz bir alan avantajı getiriyor.
Alan avantajının getirdiği şey, arka yolcuların geniş diz boşluğuna sahip olmasıdır ve bu, sürücülerin sürüş konforunu iyileştirmede önemli bir etkiye sahiptir.
Güç sistemi açısından Honda Fengfan, aynı sınıf modeller arasında en üstün güce sahiptir.1.5L motoru maksimum 131 beygir gücü ve maksimum 155 Nm tork sağlar.CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güç aynı sınıfın yukarı akış seviyesine aittir ve şehirle baş edebilir. Yolda sürüş tamamen yeterli. Güç çıkışı ayarı da aynı sınıf modellerde daha sportiftir ve normal sollamada yapılması kolaydır.
Ek olarak, turboşarjlı motora kıyasla, Honda Fengfan tarafından donatılmış kendinden emişli (doğal emişli) motor, daha düşük bakım maliyeti ve daha düşük arıza oranı avantajlarına sahiptir Bakım maliyeti, bujilerin değiştirilmesine dayanır. Kendinden emişli bir motorun bujisi, 60.000 ila 80.000 kilometre veya daha uzun bir hızla değiştirilebilir. Ancak, turboşarjlı motor, silindirdeki yüksek basınçtan dolayı nispeten kısa bir ömre sahiptir ve genellikle 40.000 kilometre ile 60.000 kilometre arasında değiştirilmesi gerekir.
Turboşarjlı motorun avantajı, güç performansının daha üstün olması, yakıt ekonomisi performansının da çok iyi olması ve büyük gücün küçük bir deplasmanla gerçekleştirilmesidir. Şasi yapısı açısından, Honda Fengfan, ortak bir ön Macpherson bağımsız süspansiyonu ve aynı seviyede yaygın olarak kullanılan bir süspansiyon formu olan bağımsız olmayan arka burulma kirişini benimser. Fengfan ve Gerui birbirlerinin kardeşidir ve konfigürasyon ve fiyat temelde aynıdır, ancak en büyük fark dış tasarımdır.
Mevcut Honda Fengfan hala Ulusal V emisyon standardını karşılıyor, ancak bu yıl yeni Fit'in piyasaya sürülmesiyle, ülkenin yakında yeni otomobil üretim hızını takip etmesi ve yeni Fit'teki yeni 1.5L motorun da üretime geçmesi bekleniyor. GAC Honda Fengfan'ın klasik modeli nihayet yeniden doğacak.
Sylphy her zaman kompakt sedan ailesinin en popüler modellerinden biri olmuştur.Mükemmel kalitesi, mükemmel iç hacmi ve yakıt tüketimi ile tüketiciler tarafından sevilmiştir. Eski Sylphy ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Sylphy daha genç bir görünüme ve iç mekana sahiptir ve Nissan'ın en yeni platform mimarisi ve güç sistemi ile donatılmıştır.
Nissanın yeni güç sisteminin bir HR16DE akıllı tahrik motoru ve bir CVT dişli kutusundan oluştuğunu belirtmekte fayda var.Uygulama, güç sisteminin ekonomik yakıt tüketiminin bir hibrid sisteminkiyle karşılaştırılabilir olduğunu ve kapsamlı güç yakıt tüketiminin% 100 olduğunu kanıtlamıştır. Kilometre 4,9 L'dir ve hibrit yeni enerjinin etkisi geleneksel güçle gerçekleşir. Önceki nesil Nissan Sylphy güç sistemi ile karşılaştırıldığında, aynı deplasman, 13 beygir gücü arttı ve güç performansı daha belirgindir.
Nissan Sylphy sadece güç sisteminde çok öne çıkmakla kalmıyor, aynı zamanda aynı sürüş konforunu da aşıyor.Nissan markası "büyük kanepe" olarak biliniyor. Bu başlık Nissan Sylphy'yi çok uygun bir şekilde tanımlıyor. Nissan Sylphy, araç NVH'si ve koltuk ergonomisi açısından övgüye değerdir ve insanların sürüş deneyimini daha önemli bir konuma getirir, bu da "sır" dır ve bunu araç geliştirme sürecinde Nissan takip eder.
Nissan Sylphy'nin şasi yapısı aynı zamanda ön Macpherson bağımsız süspansiyonu ve arka burulma kirişli bağımsız süspansiyondur.Nissan'ın konfor ayarı sayesinde, burulma kirişli bağımsız süspansiyonlu aynı modelden çok daha rahat. Şu anda, Nissan Sylphy iki nesil aynı sınıfta satılıyor.Nissan'ın şu anki Sylphy'sinde yeni bir Sylphy ve klasik bir Sylphy var.İkisi arasındaki fark güç sistemi ve dış tasarımda yatıyor.
Nissanın yeni Sylphysi Nissanın aktif frenleme, adaptif seyir sistemi vb. İle donatılmış en yeni Akıllı Seyahat Sistemi (otomatik sürüş) ile donatılmıştır ve L2 otonom sürüş seviyesine ulaşmıştır.
Toyota Ralink ve Corolla her ikisi de kardeş modellerdir.Gerçek fiyatı ya da görünümü ve iç kaplaması ne olursa olsun, benzerlik son derece yüksek ancak görünüşte bir fark var. Ralink ve Corolla hem Toyota'nın TNGA platformunun hem de Toyota'nın "Gemini" marka modellerinin ürünleridir.
Toyota Ralink'in Çin pazarına özgü bir model olduğu söylenebilir, Corolla ise Toyota'nın küresel stratejik bir modeli ... İlk Toyota Ralink, Toyota Corolla üzerine inşa edildi. Corolla, Toyota'nın global modeli olmasına ve Levin, Çin pazarı için özel olarak sağlanmış olmasına rağmen, bir araba satın alırken kendi ihtiyaçlarınıza göre seçim yapmalısınız. Toyota Corolla küresel bir model olduğu için seçim yapmayın. Bazen yerelleştirilmiş pazara uyum sağlayan modeller İhtiyaçlarınıza daha uygun.
Toyota Ralink'in dış tasarımı eskisinden daha sportif ve kompakt hale geldi ve iç mekan oldukça tatmin edici ve aynı seviyedeki modellerle pek bir ilgisi yok. Leiling'in bahsetmeye değer olduğu şey, çekirdek teknolojisi, güç sistemi ve şasi yapısıdır.
Öncelikle güç sisteminde, Toyota Ralink çift motor ve 1.2T motor seçeneklerine sahiptir.Toyota'nın çift motor teknolojisi, Toyota'nın onlarca yıllık hibrit teknolojisi birikimine dayanarak dünyadaki en güvenilir güç sistemi olabilir. Toyota, yeni enerji araçlarını inceleyen dünyadaki ilk otomobil şirketlerinden biridir.
Bunlar arasında, 1.2T motor, silindir içi direkt enjeksiyon ve değişken zamanlama teknolojisini benimser ve ısıl verimlilik% 36,2'ye kadar yüksektir; bu, ısıl verimlilik ne kadar yüksek olursa, motorun enerji kaybı o kadar düşük ve iş verimliliği o kadar yüksek olur, bu da yakıt verimliliğinin çoğunu dönüştürebilir. Güç çıkışı için aracın tüm yönleri için kullanılır. Genel olarak konuşursak, termal verimlilik ne kadar yüksekse, yakıt ekonomisi o kadar belirgindir.
1.2T motorun maksimum 116 beygir gücü çıkışı ve maksimum 185 Nm torku vardır. Ve simüle edilmiş 10 vitesli bir CVT şanzıman ile eşleştirildi, böylece güç şehirde sürüş için yeterli. Ralink, TNGA mimarisini kullanır.Şasi yapısının yükseltilmesi, Ralink'in en büyük özelliğidir.TNGA mimarisinin kullanılması, tekel olmayan durumdan sonra orijinal süspansiyonun dezavantajlarını değiştirdi ve aracın yol tutuş ve sürüş kalitesini büyük ölçüde iyileştirdi. .
Bu yazarın kişisel deneyimidir. Guangzhou'da bir taksiye bindikten sonra. Eski bir hibrit Ralink olmuştu. Arabaya bindim ve şoförle sohbet ettim. Bu Ralink'in 270.000 kilometreden fazla olduğunu öğrendim. Şoför Usta gururlu bir yüzle bize sadece fren balatalarını, lastikleri, bujileri, motor kayışlarını ve diğer hassas parçaları değiştirdiğini ve diğer büyük parçaların temelde iyi olduğunu söyledi.
Şehirde hangi marka taksiler görüyorsunuz? Sanırım bu marka Hyundai'den başkası değil.Guangzhou sokaklarında dolaşan eski Elantra, Yuedong ve diğer modeller var, Guangzhou sokaklarında.
Bana sormak zorundasın, neden bir Volkswagen değil, Toyota çoğunlukla, taksi şirketinin model hakkındaki düşüncesine bağlı. Birincisi arabanın fiyatı ucuz olmalı, ikincisi araba güvenilir olmalı ve bakım maliyeti düşük olmalı; ikincisi arabanın alanı ve konforu düşünülmelidir. Taksi şoförleri için en önemli şey, aracın kalitesinin mükemmel olmasını gerektiren araca devam oranıdır.
Uluslararası profesyonel tüketici araştırma kuruluşu J.D. power tarafından yayınlanan verilere göre, dünyanın önde gelen otomobil şirketleri arasında Hyundai markası, Çin'in yeni otomobil kalitesi ve güvenilirlik sıralamasında birçok otomobil firmasını yenerek birinciliği kazandı. Hyundai markası sadece 2019'da birinciliği kazanmakla kalmadı, aynı zamanda 2017'de dört yıl üst üste üçlü tacı da kazandı.
Son dönemde, Hyundai'nin üst düzey markası Genesis, lüks otomobil kalitesi listesinde ilk olmak için ABD pazarında ilk kez Lexus'u geride bıraktı ve Amerikalı tüketiciler ve pazar tanınırlığı tarafından tanındı. "Asan Lion Roar" ın başlangıcından bu yana, Hyundai Motor'un marka kalitesi ve imajı büyük ölçüde iyileştirildi.
Yepyeni Hyundai Yuedong dış tasarımı aile tasarımını kullanıyor, gençlik sporları bu çağdaki otomobil tasarımının ana tonu ve Yuedong da bir istisna değil. Yuedong, Çin aile arabası pazarında yüksek bir üne sahiptir.Yüksek kalitesi ve yüksek maliyet performansı, yerli tüketicilerin satın alma nedenleri haline gelmiştir.
Modelin tüm yönleriyle rekabet gücü açısından Yuedong, aynı seviyede bir model kadar iyi değil, ancak orta seviye olarak kabul edilebilir.1.6L motoru maksimum 123 beygir gücü ve maksimum 151 Nm torka sahip ve altı ileri manuel entegrasyon ile donatılmıştır. Şanzıman, güç verileri çok belirgin değildir, çünkü güvenilirlik ve yakıt ekonomisi olağanüstü yerleridir. Bu nedenle, büyük yerel şehirlerdeki taksiler artık modernliğin gölgesini görebiliyor.
Genel olarak Didi'yi kullanan ustalar, taksi kullananlardan pek de farklı değil, esas olarak aracın güvenilirliğine, yakıt verimliliğine ve kolay bakımına değer veriyorlar.Bu aynı zamanda yerli tüketicilerin araç seçmesi için en önemli nokta. Yakıt tasarrufu ve güvenilirliğe ek olarak, yukarıda önerilen modellerin bir avantajı vardır.Bu modellerin ikinci el değer koruma oranı, aynı seviyedeki modellerin çok üzerinde. Araba satın almak esas olarak talebe bağlıdır!
