Bu SUV'ler aynı platform üzerine inşa edildi ve satışlar gökyüzünde ve yeraltında!
Otomobil platformu konseptinin ortaya çıkmasından bu yana, otomobil şirketleri için çok fazla faydası olduğu için kontrolden çıktı.Bir platform genellikle iki veya daha fazla modeli doğurabilir. Bir çok kez savaşmak için biraz daha fazla oğul hissediyor Farklı markalardan iki otomobil aynı platformdan olabilir ama "temel" aynı olsa bile iki otomobil tamamen farklı kaderlerle karşı karşıya kalabilir, sonra aynı platformda farklı yaşamları olan SUV modellerine bir göz atalım.
Pek çok insan Envision ve Explorer arasındaki ilişkiyi biliyor olabilir. Sonuçta, bu General Motors'un bir ürünüdür. Evet, Envision ve Envision GMin D2UX platformunda doğmuştur. Envisionun gücü herkes için açıktır. Bu yıl ağustos ayında SUV satış listesinde onuncu sırada yer alan araç, ABD'deki en rekabetçi SUV. Angkewei ile karşılaştırıldığında, Kaşif'in hayatı, daha uygun maliyetli olsa bile o kadar kolay değil, ama o kadar da hoş değil.
Bunun nedeni üst düzey kalite duygusu olabilir. Görünüm, iç dekorasyon ve sürüş dokusu açısından Envision, Explorers'tan daha gelişmiş. Sonuçta, orta büyüklükte SUV'lar satın alan tüketiciler dokuya daha fazla önem veriyor ve Buick Çin'deki durum düşük değil, ancak 1,5T gezgini gerçekten uygun maliyetli. Gezgini takdir ederseniz, onun hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Birbiriyle yakından ilgili otomobil markalarından bahsetmek için Volkswagen ve Skoda vazgeçilmez olmalı Hayır, MQB platformu altında iki orta boy SUV Tiguan L ve Kodiak var Skoda'nın "Volkswagen değiştirici" unvanı boşuna değil. Tiguan L ile karşılaştırıldığında Kodiak'ın başlangıç fiyatı daha düşük ve güç sistemi temelde Tiguan L ile aynı ve gövde boyutu çok farklı değil, Tiguan L'nin sivil versiyonu olduğu söylenebilir.
Bununla birlikte, halk hala kamusaldır ve halkın kalbindeki durumu hala yeri doldurulamaz. Kodiak'ı aynı fiyata daha iyi güç ve daha yüksek konfigürasyonla satın alabilseniz bile, çoğu kişi yine de Tiguan L'yi seçebilir, sonuçta Skoda Şirketin itibarı yeterli değil ve etkisi büyük değil.Volkswagen uzun yıllardır Çin'dedir ve marka imajı zaten insanların kalbinde derinden kök salmıştır.
Otomobil firmaları arasında alış ve birleşmeler artık alışılmadık bir durum değil.Dolayısıyla dünyada pek çok ittifak var.Nissan-Renault ittifakı bunlardan biri.Çoğu insan, tamamen farklı tarzlara sahip gibi görünen Qijun ve Koleio'nun da aynı platformda olduğunu bilmeyebilir. Ürünler, hepsi CMF platformunda doğuyor, iki araba arasındaki boşluk gerçekten çok büyük olabilir.
Hepimiz bu yılın yıldız SUV modellerinden biri olan Qijun'un farkındayız, satış hacmi bir zamanlar sıcaktı peki ya Koleo? Belki de sadece vasat olarak tanımlanabilir ... Ayda binlerce aracın satış hacmi Qijun'dan uzak. Bunun nedeni, marka ve ürün gücü gibi birçok özelliğin etkisinin olmasıdır Genel olarak, Qijun gibi güçlü kapsamlı güce sahip ürünler piyasada daha popüler olacaktır.
Japon kompakt SUV'lar alanında, X-Trail'in yanı sıra, RAV4 göz ardı edilemeyecek başka bir roldür.Lexus NX ve RAV4, Toyota'nın YENİ MC platformunda doğdu.Her ikisi de boyut ve güç sistemi açısından benzer, ancak Satış açığı da nispeten büyük. Bunu anlamak zor değil, sonuçta Lexus lüks bir marka ve fiyatı daha yüksek.
RAV4 ve NX'in fiyat açısından örtüşen bir aralığı olmadığı, bu nedenle NX'in doğrudan daha fazla BBA ürününe işaret ettiği, ancak Lexus'un marka etkisi ve fiyat açısından hiçbir avantajı olmadığı, RAV4 ise 20'de farklı olduğu görülebilir. 10.000 sınıf SUV'nin çok önemli bir konuma sahip olduğu söylenebilir, bu nedenle ikisi arasında satışlarda bir boşluk olması şaşırtıcı değil.
Birçok kişi Q50L ve C sınıfının aynı motoru kullandığını bilir, ancak Mercedes-Benz GLA ve Infiniti QX30'un da aynı platformun ürünleri olduğunu biliyorsunuz.Mercedes-Benzin MFA önden çekişli platformu birçok başarı olarak tanımlanabilir ve GLA'yı karşılaştırarak bulabiliriz. QX30 ile veri benzerliği çok yüksek. Ancak piyasa tepkisi açısından, QX30 hala GLA'dan daha düşük.
Benzer şekilde marka çok önemli bir faktör.Infiniti Çin'de ve ağırlığı kesinlikle Mercedes-Benz kadar iyi değil. Sonuçta birinci sınıf bir marka.Onunla karşılaştırıldığında QX30 daha fazla niş görünecek.Ayrıca GLA Pekin Benz'de yapıldı. , Ve QX30 hala bir ithalatçı, sadece Mercedes-Benz değil, Audi ve BMW bile muhtemelen ciddiye almadı.
Yukarıdakilere ek olarak aynı platform üzerinde farklı kaderi olan birçok benzer model var.Tabii ki aynı platformdaki modeller iki arabanın aynı olduğu anlamına gelmiyor.Hepsi kendi marka tasarımına ve ayarlamalarına sahip olacak. Tamamen farklı bir tonaliteye sahip gibi görünen birçok iki otomobil ayrılmaz bir şekilde birbirine bağlıdır.Satış hacmi ise markaya, stile ve genel güce bağlıdır.
