Geely'nin kalitesi, 390 günlük şirket, araç sahipleri araç deneyimleriyle ilgili haberi verdi
Nisan 2017'de arabadan bahsetmiştim. O zamanlar indirim yoktu. Arabayı ilk aldığımda deneyimim yoktu ve nasıl pazarlık edeceğimi bilmiyordum. Arabayı görmekten arabayı sipariş etmeye kadar sadece birkaç gün sürdü. Uzun süre bekledikten sonra araba ertesi gün geldi. Kart için ödeme yap ve git. . Tamam, bu yıl ve ayki hislerimden bahsedelim.
1. Güç açısından, 1.3T, yağ vermeye istekli olduğu sürece hala meşgul. 20.000 rpm'de küçük bir parlama noktası olacak ve genel bir geri itme hissi olacak. Genel ivme hala istikrarlı bir doğrusal yükselişi sürdürüyor. Bu nokta hala övgüye değer. .
2. Mekan ve görünüm hakkında söylenecek bir şey yok: Atmosferik, sağlam, dayanıklı ve bagajı ekstra büyük, bu da aynı seviyedeki arabaları öldürebilir.
3. Yakıt tüketimi temelde 7.2'dir. On iki binden sonra, saf kentsel alan 7.5'te kalır ve ortalama hız 20 ile 40 arasındadır. Yüksek hızlı ve il ulusal karayollarında koşmanın yakıt tüketimi, 100 kilometrede ortalama 6 yakıtla daha da ekonomiktir.
4. Kontrol tamam, doğruluk kötü değil, dönüş yönü özellikle keskin, ancak yön hafif ve yüksek hızda ağır bir his yok. Lastikler şimdiye kadar ileri geri değiştirilmedi Aşınmanın biraz şiddetli olduğunu hissediyorum ve dinamik bir denge ve dört tekerlek ayarı yapmak istiyorum.
Bakım konusunda her zaman talimatları takip ettim Şimdiye kadar 4S mağazasında bakım yapıyorum, normal motor yağı içiyorum, hiç tam sentetik motor yağı kullanmadım Forumda sadece çocuk ayakkabılarını gördüm. Ne kadar iyi, ne kadar harika, motor ve gaz hiç yıkanmadı ve bujiler biniciler için daha iridyum gördü. Bunun gerekli olduğunu düşünmüyorum. Arabanın çeşitli göstergeleri şimdiye kadar kararlıydı.
İlk büyük Peng kanatlarını açar
GL gişe rekorları kırdı ve eski sürücüler beni çok destekliyor.
Arka plan Avrupa tarzı mı oluşturuyor?
Pozitif yüz
GL'nin Çin Ağı
GL farlar
Yüksek irtifadan GL'nin kaputuna bakarken
GL çatı iç
Dört kapı ardına kadar açık ve sağdan ateş ediyor
İç, merkezi kontrol
Ana sürücü olan koltuk daha rahat.
Sol 45 °
Sağa 45 °
GL tarafı
Bu özel bir efekt mi?
Otoriter Çin Açık
Daha uzağa ateş etmek daha güzel.
Seksi profil
45 ° kuyruk
GL kuyruğu
Küçük kulaklar
Hala iç
Arka sıra, minnettarlık.
Güneşin altındaki GL ışıl ışıl parlıyor.
45 ° kuyruk
Zhang Dapeng'e kanatlarını açmaya devam edin
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden gelir, telif hakkı orijinal yazara aittir ve ihlal özel mesajı silinir.
Sorumlu Editör: Lino
