CES arabalarda devrim yaratıyor mu? Önce Toyoda Akio ve Han Kaite'nin seyahate nasıl dönüşeceklerini dinleyin
Her Ocak ayında "oyun şehri" Las Vegas'ta düzenlenen Tüketici Elektroniği Şovu (CES), teknoloji çemberinde bir "tapınak fuarı" olarak adlandırılabilir.Amerikalı teknoloji devlerinin Silikon Vadisi'nde buluşması sayesinde San Francisco'ya 2 saat uzaklıkta. Uçak uçuşlarının kumar kenti, son teknoloji ürünlerin "dağıtım merkezi" haline geldi.
Ve çok sayıda sofistike dijital konsept ve yüksek teknolojiyi bir araya getiren Silikon Vadisi'nin bu "yoğunlaştırılmış versiyonunda", son yıllarda geleneksel arabaları "öldürme" devrimi sahnelenmiş gibi görünüyor.
İster en sıcak Tesla, ister sonsuz otonom sürüş teknolojisi, AI tanıma teknolojisi ve paylaşım ekonomisi gibi yeni kavramlar olsun, otomotiv endüstrisi bir gecede istikrarsız olarak tanımlanabilir. Teknoloji çemberindeki pek çok insanın gözünde, otomotiv endüstrisinde muhafazakarlık hüküm sürüyor ve çeşitli siyah teknolojiler ile teknoloji çemberi, bir asır boyunca arabanın hendeği ni kırıp otomobil endüstrisini bir kral haline getirebilir. bayrak.
Öyleyse, teknoloji çevreleri ve otomotiv çevreleri, su ve ateşle bağdaşmayan, taban tabana zıt iki grup mu? Gelecekteki seyahat modlarının yeniliği için, otomobil endüstrisinde doğal bir "DNA kusuru" var mı? "Musks" ın gözünde, muhafazakar otomobil şirketleri, kültürel değer seviyesinden gelecekteki mobilitenin yıkıcı yeniliğini gerçekten anlayamıyorlar mı? Auto Toutiao APP editörü, kumarhanedeki teknoloji çemberindeki bu yıllık "tapınak fuarı" nda geleneksel otomobil şirketlerinin büyük patronlarının konuşmasında "kazara" "parlak noktayı" keşfetti.
Hayatın sokaklarını yeniden inşa edin
Yerel bir Amerikan şirketi olarak, Ford CEO'su Han Kate şüphesiz CES'in "yeni yüzü". Geçen yıl Ford'un en üst düzey liderliğini üstlendi ve daha önce bir mobilya üreticisinin başındaydı. Açıkçası, bu sefer birçok işaretten yola çıkarak, Han Kate bu CES'in "ilk gösterisine" büyük önem veriyor ve başı belaya girdiğinde çok düşündü.
Öncelikle, CES açılış töreninde birkaç açılış konuşmacısı olarak, CES fuarının seyahat yöntemlerinin dönüşümü için büyük beklentileri olduğunu gösteriyor. Seyahat hizmetlerinin geçiş döneminde olan Ford ve Hankete'nin açıkça "söyleyecek bir şeyleri var".
Hikaye anlatımına benzer şekilde, Han Kate konuşmasında bir sandalyede oturuyordu ve arkasındaki ekran değişmiyordu. Büyük sahneler izleyen birçok teknoloji muhabiri için, bu Ford "talk show" hala zevkle dinliyordu. Eski futbol takımı koçu oyunun ritmini "tutar".
Auto Headline APP editörü, olay yerinde Fordun anahtar kelimesinin bu seferki "şehir" olduğunu fark etti. Hankett, Ford'un otopilot veya Ai teknolojisindeki değişiklikleri detaylandırmadı, ancak Ford'un rolünü bir otomobil şirketinden şehir içi seyahat hizmetlerinin "beyin" rolüne dönüştürdü.
"Geçtiğimiz yüzyılda, araba insan seyahatini bozdu!" Ve Ford'un kurucusu Bay Henry Ford'un asıl amacına aykırı olduğuna inanıyor, "Henry Ford bir keresinde insanlık için otoyolun kapısını açmak istediğini açıkladı. , İnsanlığa yeni bir özgür deneyim yolu vermek ve şehrin herhangi bir köşesine ulaşmak. "
Ancak mevcut durum, şehirlerin ve kasabaların tasarımının arabalar için olmasıdır. Yollar, orijinal toplulukların yerini almıştır. İnsanların birbirleriyle geçirdiği zaman, trafik sıkışıklığında boşa harcanmaktadır. Bu nedenle, yolların ve şehir içi seyahat sistemlerinin iyileştirilmesi Yansıması yakın.
Paylaşılan seyahat ve akıllı ulaşımın tüm şehrin ulaşım işlevini ve verimliliğini iyileştirmek için anahtar bir bağlantı olarak kullanılabileceğini defalarca belirtti. Konuşması sırasında, arkasındaki büyük ekran pazarı sık sık günlük şehir trafiğinin sahnelerini gösterdi.
Bir insan topluluğu işlevi olarak orijinal sokağın güzelliğini özellikle vurguladı. "Şehir sokakları, mahallelerin ve ailelerin bir araya geldiği merkezlerdir. Çocuklar gönül rahatlığıyla oynayabilirler. Zamanın değişmesiyle şehrin parkları ve kamusal alanları giderek azalmakta, park ve Karayolları boldur. "
CES'te, Fordun yeni sloganını ortaya attı "Şimdi bizim sokaklarımızı yeniden inşa etme şansımız!" Ve Fordun yaklaşımı, akıllı arabalar da dahil olmak üzere akıllı ulaşım yöntemlerinin yüksek verimliliği yoluyla tıkanıklığı azaltmak ve şehir içi yolları ve otoparkları azaltmaktır. İnsan yaşamıyla yakından ilişkili topluluk alanı için daha fazla alan bırakılmıştır.
Şu anda Ford, açık, bulut tabanlı bir mobilite hizmet platformu olan ulaşım ve mobilite bulutunu geliştiriyor.
Bu mobil seyahat hizmeti platformuyla, şehirdeki çeşitli ulaşım modları birlikte çalışabilir. Örneğin, teslimat araçları park yerlerini çevrimiçi olarak önceden rezerve edebilir ve bir ücret ödeyebilir ve şehrin ulaşım ekosistemi, kalabalık caddelerde halka açık yol parklarını işgal etmek yerine, sırada bekleyen bir sonraki araç için ücretsiz park yerleri bulabilir. Ulaşım ve mobilite için bulutun ortaya çıkmasıyla birlikte, sakinler ve şirketler daha değerli bilgiler edinebilir ve seyahat düzenlemeleri ve masrafları için daha bilinçli seçimler yapabilirler.
Yeni seyahat ittifakı güçlü destek alıyor
CES sergisini sık sık ziyaret eden Akio Toyoda'nın CES fuarındaki konuşması çok hedeflendi. Konuşmanın başında Akio Toyoda açıkça belirtti: "Rakiplerimiz artık sadece araba üretmiyor, Google, Apple ve hatta Facebook gibi şirketler."
Açıkçası, otomobil endüstrisindeki değişim selinde olan Toyota, ilk önce AI teknolojisinin ve otonom sürüş teknolojisinin etkisini hissetti.
Toyoda, sektörümüzde teknolojinin hızla değiştiğini ve rekabetin sürdüğünü açık bir şekilde söyledi. Teknolojinin getirdiği bu sektör değişikliğinde, Toyota'nın seçimi, bir otomobil şirketinden seyahat şirketine dönüşmek.
Bu büyük dönüş için, Akio Toyoda olay yerinde konuştu ve Toyota'nın gelecekteki yolculuğunun planını çizdi.
Toyoda, CES fuarında Toyota'nın yeni mobilite ittifakının Uber, Didi Chuxing, e-ticaret devi Amazon, Mazda ve Pizza Hut gibi çok sayıda destek aldığını özellikle belirtti. Yolcu taşımacılığını tamamlarken paket teslimi ve paket servis gibi hizmetleri sağlayacak elektrikli sürücüsüz otomobillerin geliştirilmesinde işbirliği yapacaklar.
Buna ek olarak Toyota, mobil seyahat hizmetleri sağlamak için özel olarak tasarlanmış bir elektrikli araç e-Palette konsept otomobilini piyasaya sürdü.Hizmetin içeriği, mobil seyahat, lojistik, mobil mağazalar vb. e-Palet'in kendisi gerçek kullanıma göre özelleştirilebilir veya lojistik taşımacılık için bir araç olabilir. Farklı amaçlar için farklı araç iç tasarımları vardır.
Toyota'nın mobilite hizmetlerinin arkasındaki teknik destek olarak Toyota ve Microsoft, dünya çapında milyonlarca İnternet kullanıcısına büyük veri sağlayan ToyotaConnected adlı bir şirketi ortaklaşa kurdu.
Akio Toyoda, "Açıkçası, Toyota güvenilir bir donanım üreticisidir. Ancak ToyotaConnected ile, büyük araçları ve çeşitli ilgili hizmetleri yönetmek için geliştirdiğimiz bir seyahat hizmeti platformu olmayı umuyoruz."
Küresel otomobil pazarının gelişme yönü haline gelen yeni enerji araçları için Akio Toyoda, konuşmasında Toyota'nın yeni enerji alanındaki düzenini de açıkladı.
Toyoda, "Elektrikli araçlar bugün Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm araçların% 1'inden daha azını oluşturuyor, bu nedenle tüm elektrikli araçlara yönelik tüketici talebini artırmak için hala yapacak çok işimiz var" dedi.
"Bugün Toyota'nın 90'dan fazla ülkede 37 elektrikli aracı var. 2020'nin başlarında dünya çapında 10'dan fazla elektrikli araç piyasaya süreceğiz. 2025'e kadar her Lexus ve Toyota modeli elektrikli olacak veya Elektrikli seçenekler de olacak. Ek olarak Toyota, pil maliyetlerini düşürmek için yeni katı hal pil teknolojisini araştırmaya kararlı.
"Elektrifikasyon artı Toyota İnternet mobil hizmet platformumuz ve kendi teknolojimiz (TRI), gelecekteki mobil hizmetler ve mobil ticaret vizyonumuzun temel bileşenleridir." Toyoda, gelecekteki mobilite vizyonu için dedi.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
