Yumuşak ve sert olabilir ~ Siyah teknolojiye sahip bu yeni ortak girişim SUV CR-V'yi kaybetmez!
Bu karmaşık ve ilgi çekici toplumda yaşamak,
Sözlerde ve eylemlerde dikkatli olmayı ve başkalarıyla ilgilenmeyi öğrenmek özellikle önemlidir.
Kibirli olmak ve çok sert olmak sadece dedikoduya neden olur.
Nasıl reddedeceğinizi bilmiyorsanız, er ya da geç bu yüke boğulacaksınız.
Yumuşak ve sert arasında sert bir denge sağlamak kolay değildir.
Aynı sorun süspansiyon mühendislerini de rahatsız ediyor.
Çok yumuşak destek yetersizdir ve çok sert yol hissi çok güçlüdür,
Ve bir dizi değişken süspansiyon sorunu çözmenize yardımcı olabilir.
Değişken süspansiyon, otomotiv endüstrisinde her zaman üst düzey bir varlık olmuştur.
Ama birçok kategori olduğunu biliyor musunuz?
Kabaca hava süspansiyonuna, elektromanyetik ayarlanabilir süspansiyona,
Elektronik hidrolik ayarlanabilir süspansiyon, hidrolik ayarlanabilir süspansiyon.
Sonra, yaklaşan bir şeye odaklanacağız,
Değişken süspansiyonlu, insan dostu bir ortak girişim SUV'nin gövdesi,
Bugünün kahramanı
Citroen Tianyi C5 Aircross.
Profesör, Çin'deki Tianyi dinamik deneyim medyasının ilk grubu olduğu için şanslı.
Bisiklet değerlendirme kurallarına ve kurallarına uymaktan yorulmuş,
Bu sefer profesör, Tianyi'nin üç önemli noktasını kısaca tanıttı.
Bunlar görünüm, iç mekan ve şasidir.
Citroen Tianyi'nin profesör hakkındaki ilk izlenimi,
Güneşli, temiz bir çocuk gibi
Sevinç ve pozitif enerji dolu,
Üretici buna "iyimser tasarım" dili diyor.
Araba farları, görünüm tasarımının en önemli önceliği haline geldi.
Citroen logosu, her iki taraftaki lambalara doğru uzanır,
Üst katman LED gündüz farları, LED dönüş sinyalleri,
Alt katman LED farlardır (üst modellere özel olması bekleniyor).
İki renkli bagaj rafı, yarı asma tavan,
Siyah kuyruk gümüş malzeme ile çevrilidir,
Aircrossun "A" şeklindeki tekerleklerinden esinlenilmiştir,
Yaramaz ve romantik unsurlar hala Fransızların elinden geliyor.
Kare arka lambalar ve düz dikdörtgen egzoz çıkışları,
Ön tampon ve ön pedal poligonunun yankılanması,
Görüntüleyen kişinin psikolojik dengesini şekil dengesi ile ayarlayın,
Fransızların tasarım alanındaki başarılarının derinliğini bir kez daha iç geçirdim.
Kokpite,
Hoş bir his verir,
Çok sayıda yumuşak malzeme dağınık ve detaylandırılmış, detaylar canlı,
İç mekanın görünüm ve his açısından tatmin edici bir cevabı var.
Üreticinin bu deneme sürüşü için deneme yüklü aracında,
Tam LCD gösterge paneli, pedallı vites değiştirme, çoklu arazi kontrol sistemi,
Elektronik vites kolu, elektronik el freni, elektrikli bagaj kapağı hepsi mevcuttur,
Enfes koltuk dokusu, profesöre Fransız lüks deri çantaları hatırlatıyor.
(Tam LCD gösterge paneli ve dokunmatik ekran)
(Yat tipi elektronik vites kolu ve çok yollu durum adaptasyon sistemi)
Malzemelerini en uygun olarak tanımlamak için "Bıçakta iyi çelik kullanılmıştır".
Ama şuna dikkat edilmelidir ki
Merkezi kontrol dokunmatik ekranına birçok ortak işlev entegre edilmiştir,
Öğrenmenin maliyeti yüksek olmakla birlikte, kör operasyonun rahatlığı da azalmaktadır.
Şasinin performansı, Tianyinin temizlik becerileri,
PHC uyarlanabilir hidrolik stabilite patent teknolojisi ile donatılmıştır,
Resmi olarak MCS ana seviye şasi ayarının sihirli halı süspansiyonu olarak adlandırılır,
Sönümleme, çeşitli yol koşullarında konforu karşılamak için yol koşullarına göre ayarlanabilir.
PHC teknolojisinin özel ilkeleri aşağıdaki gibidir:
Amortisörün üst ve alt uçlarına kademeli bir hidrolik tampon ekleyin,
Bir ucu bir çekme tamponu, diğer ucu bir sıkıştırma tamponu,
Amortisördeki delikten geçen yağ, daha fazla şok emmek için daha geniş bir alana sahiptir.
Uyarlanabilir süspansiyonda,
Hidrolik ayarlanabilir süspansiyon, güvenilirlik ve düşük maliyet kategorisine aittir.
Elektrikli sürücüye gerek yok, enerji tüketiminde artış yok ve otomobilin ağırlığına çok düşük etki.
Mühendis, askıya alma maliyetinin normal askıya alma maliyetinin iki ila üç katı olduğunu ortaya çıkardı.
(Üst sıradan süspansiyondur; alt kısım PHC süspansiyonudur)
Hafif darbeler karşısında PHC tam olarak müdahale etmeyecektir.
Büyük tümsekler karşısında süspansiyon sönümlemesi artırılacak,
Mekanik enerjiyi daha verimli absorbe edin, sert darbelerden kaçının,
Dibe vurmanın ataleti daha da zayıflayacak.
Gerçek deneyim sırasında,
Tianyi asfaltsız yollarda belirli bir sertlik gösterir,
Şasinin ağır hissi ve sessizliği nesnel olarak var,
Ayak tabanlarının hissedilir titreşimi, aynı seviyedeki rakiplere göre daha yumuşaktır.
Aşağıdaki ölçülen verilerden bulunabilir,
(Ana rakip, en çok satan Japon ve Amerikan kompakt SUV'larıdır)
Özetle,
PHC teknolojisi ile desteklenen kasanın performansı biraz daha iyi.
Tianyi araç mühendisi,
PHC süspansiyonunun orta ve üst düzey modellerde görünmesi bekleniyor,
Düşük profilli modellerin isteğe bağlı kurulumları destekleme olasılığını göz ardı etmeyin,
CR-V, Rongfang ve Yihu başka bir rakiple karşı karşıya gelecek.
Tianyi, PSA Group'un EMP2 platformundan geliyor,
Bu nedenle, içinde çok sayıda 4008 öğe bulunabilir,
Ancak PHC, Citroenin patentine aittir ve Peugeot ile paylaşılmayacaktır.
Ayrıca DS markasının onunla donatılıp donatılmayacağı da şüpheli .. Peki ya en son 8AT?
