Bireysellik ve moda arayışının bu yıl içinde, eğer bir Apple cep telefonunuz yoksa, onu çıkarmaktan utanırsınız; bir otomobil üreticisi olarak, sıcak satış modellerinde küçük deplasmanlı süperşarjlı bir motorun olmaması geri kalmışlık anlamına gelir; bu nedenle, büyük bir sektör arka planı için Küçük deplasmanlı süperşarjlı motorların gelişimi, son yıllardaki eğilim tarafından da zorlanıyor; deplasmanlı turboşarjlı motorların neden bu kadar popüler olduğu: Biri, küçük deplasmanlı motorların yetersiz gücü sorununu çözmek, diğeri ise belirli çalışma koşulları altında. Ayrıca iyi bir yakıt ekonomisi var.
Öyleyse bu yeni arabanın performansına bir göz atalım.
SPORT modelleri, görsel olarak daha da düşük görünen mevcut modellerin temelinde "ön dudak" ve "yan etek" eklediler. Özel kırmızı fren kaliperleri, aracı daha sportif hale getirir. Arka spoyler bir abartı değil, ancak aynı seviyede yaygın olarak kullanılan "ördek kuyruğu" tasarımıyla karşılaştırıldığında çok fazla tanıtım oldu.
Arrizo 5 SPORT, daha sportif bir görünüm oluşturmak için ayrıntılı dekorasyon kullanırsa, tutkulu bir iç atmosfer yaratmak için dinamik renk eşleştirme kullanır. Kırmızı ve siyah koltuk tasarımı ve kırmızı dikişlerin süslemesi, orijinal olarak sportif iç mekanı daha dinamik hale getiriyor.
Konfigürasyon açısından, SPORT modeli Cloudrive2.0 araç ağ sistemi, deri direksiyon simidi, 17 inç jantlar (en düşük model hariç, tümü birden fazla şelale şeklinde tekerleğe sahiptir) ile donatılmıştır ve üst model, renkli bir sürüş bilgisayarı ekranı kullanır. Tek renkli ekranı değiştirin.
Arrizo 5 SPORT'un sürüş alanının performansı, kompakt bir otomobilin sahip olması gereken seviyeyi tamamen aşıyor. Ve bu temelde, depolama alanı hala bol ve ürün küçümsenemez.
Bu, E4T15B kod adlı yeni geliştirilmiş bir 1.5T motordur. Tiggo 7'de 1.5T'nin (E4T15) geliştirilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir. Silindir kapağındaki entegre egzoz manifoldu, motorun termal verimliliğini daha da artırır. Isıl veriminin% 37.1'e ulaştığını söyledi.