Macanın dünya prömiyeri Feng Peide: Çinli otomobil sahipleri en gençleri ve kadın otomobil sahiplerinin oranı% 50yi aşıyor
Cayenne'den daha kompakt ve dinamik olan Macan, Porsche'nin beşinci modeli. Görünüşü, Porsche'nin hem iyi bilinen hem de popüler olan süper lüks bir marka olmasına gerçekten yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda "spor ve çok işlevli" terimine yeni bir anlam kattı.
Jaguar F-PACE, Land Rover Xingtao ve hatta gelecekte piyasaya sürülecek yeni Maserati SUV bile takipçileri olarak kabul edilebilir. Ancak, ne kadar başarılı ve en çok satan modeller olursa olsun, güncellenmeleri gerekir Hayır, ilk model piyasaya sürüldükten dört yıl sonra, Macan sonunda kendi orta vadeli makyajını başlattı. Daha da önemlisi, Porsche dünya prömiyeri için Çin'i seçti.
Peki, bu yeni Macan arasındaki fark nedir? Elektrikli araçlar alanına yoğun bir şekilde yatırım yaptıktan sonra, Porsche'nin kar hedefleri yeni bir baskı ile karşılaşacak mı? Almanya'dan Çin'e, Porsche China Başkanı ve CEO'su olarak medyanın ilk kez röportaj yaptığı Dr. Yan Boyu, yılın ilk yarısında Çin pazarına ve satışlardaki düşüşe nasıl baktı? Markanın 70. yıldönümünün önemli düğüm noktasında, Porsche bize hangi sürprizleri getirecek?
Porsche Global İcra Kurulu Üyesi Bay Detlev von Platen (solda)
Yeni Macan'ın dünya prömiyerinde bir dizi soruyla, satış ve pazarlamadan sorumlu Porsche Global İcra Kurulu üyesi Dr. Feng Peide ve Porsche Çin Başkanı ve CEO'su Dr. Yan Boxu ile temasa geçtik.
Temmuz sonunda Şangay'da yaşanan aşırı sıcağa rağmen, medya röportajları karşısında samimi ve sabırlı yanıt verdiler. Röportaj sürecinde, ilk "veri" seti, kuru malların içeriği ve büyük miktarda bilgi, Porsche'nin Macan'a, Çin pazarına ve geleceğe olan güvenini okuyalım.
Yılın "büyük yeni zengini" en çok satan Porsche oldu
Porsche'nin son yıllardaki başarılı deneyimine bakıldığında, zamanla doğan Cayenne, Macan ve diğer SUV'ların piyasaya sürülmesinden bu yana, Stuttgart'tan gelen bu atın dizginleri çözmüş ve yeni bir yol açmış gibi göründüğünü bulmak zor değil. Dünyanın kapısı.
İlk başta, bu iki otomobilin satışları benzerdi, ancak 2017'de satışları yıldan yıla artan Macan, resmi olarak Cayenne'i geride bırakarak en çok satan Porsche modeli oldu. Bu aynı zamanda yılın zengin yeni gelenlerinin lüks marka SUV'daki eski OG silahları haline geldiği ve Porsche'nin para ineği olduğu anlamına geliyor.
"Macan'ı dört yıl önce piyasaya sürdük ve şimdi dünya çapında 350.000'den fazla sattı. Macan'ın orta boy SUV pazarındaki en sportif ve tasarım spor otomobili olduğu söylenebilir. Başlangıçta, Macan'ın konumu hem değeri hem de nitelikleri açısından çok yüksekti. Macan, dört yıllık satıştan sonra yılın beklentilerini aştı. "
Yeni Macan'dan bahsederken Feng Peide, Macan'ın, spor otomobil DNA'sını SUV pazarına getiren Porsche'nin spor otomobilinin en iyi uygulaması olduğuna ve işlev ile tasarımı mükemmel bir şekilde birleştiren bir model olduğuna inanıyor.
Söylediği gibi, Macan'dan önce, piyasada hiç bu kadar dinamik bir lüks marka SUV olmamıştı: Tanıdık Jaguar F-PACE, Land Rover Range Rover Star Pulse, hatta BMW X4 ve Mercedes-Benz GLC, sonraki ürünlerdir. .
Cayenne ile karşılaştırıldığında, Macan'ın oturma pozisyonu daha geniş ve daha geniş bir görüş alanı ile daha düşüktür ve nispeten küçük gövdesi, şehir içinde ulaşımını kolaylaştırır. Macan S modelindeki havalı süspansiyon ve 3.0L V6 çift turbo motorla birleştiğinde, neredeyse her zaman rakibinizi öldürmenize yardımcı olabilir.
Yeni Macan, bu temelde birçok iyileştirmeye sahip. "Eğlence sistemleri ve bağlanabilirlik ve özellikle gençler ve kadın kullanıcılar arasında otomobilde ağ işlevlerinin nasıl uygulanacağı da dahil olmak üzere talep çok büyük. Yeni Macan'ımıza geri dönersek, hepimiz bu işlevleri karşılayabiliriz, örneğin araba İçeride daha büyük 11 inçlik dokunmatik HD ekran var ve akıllı ses kontrolü gerçekleştirilebilir. "
"Elbette, çevrimiçi gerçek zamanlı trafik bilgilerine sahip bir navigasyon sistemimiz de var. Yeni Macan, tam ara bağlantı sağlamak için standart olarak Porsche Smart Connect modülünün yükseltilmiş sürümünü kullanacak. Bu açıdan, konfigürasyonumuz pazar ihtiyaçlarına göre güncellendi" dedi. Yeni model yükseltildiğinde, Feng Peide yukarıdaki yapılandırmayı medyaya tanıtmaya odaklandı.
Aynı zamanda, yeni Macan'ın, araç hızı 60 km / s'yi geçmediğinde aracın hızlanmasına veya frenlenmesine yarı otomatik olarak yardımcı olabilen uyarlanabilir seyir trafik sıkışıklığı destek sistemi olan yeni bir özelliğe sahip olduğunu ve müdahale edeceğini sözlerine ekledi. Yardımlı direksiyon işlevi elde edin.
Ek olarak, yeni Cayenne'e benzer ve Porsche modellerinde kademeli olarak popüler hale gelen tipte arka farlar; daha uyumlu bir ön tampon şekli ve daha büyük bir hava giriş ızgarası ve hava girişi; zamanın ayak seslerinde çarpıcı biçimde değişen bir merkezi kontrol Panel; 11 inç dokunmatik ekran ve yatay olarak düzenlenmiş fiziksel düğmeler; son olarak, geliştirilmiş güce sahip yeni bir 3.0T V6 motor ve yeni Panamera 4S ile uyumlu bir 2.9 motor da yeni arabada yer aldı.
Kapımızın önündeki yeni otomobil lansman etkinliğinde daha rafine, daha şık ve aynı zamanda daha "Porsche" bir Macan gördüğümüz yadsınamaz.
Ancak gerçekte, bu orta vadeli değişiklik esas olarak hızla değişen pazar ortamında yapılan değişikliklere yanıt olarak ortaya çıkmaktadır. Yeni nesil modellerin bizimle buluşması için 2022 yılına kadar beklemesi gerekecek.
Ancak böyle bir değişikliğe yanıt olarak bile, Porsche mühendisleri bu yeni araca 911, panamera, cayenne ve diğer modellerde çok beğenilen tüm konfigürasyonları vermek istiyor Sonuçta, en çok satan Porsche olarak Macan kaybolmamalı.
Çin pazarı çok farklı
2017'de ilk kez 71.000 araçla ilk kez bir önceki yıla göre% 10 artışla küresel pazarın toplam satışlarının yaklaşık% 30'unu oluşturarak Çin pazarını Porsche'nin dünyanın en büyük tek pazarında üç ardışık unvan haline getirdi. ABD ve Almanya gibi olgun pazarlarla karşılaştırıldığında, Çin pazarı şüphesiz benzersiz bir tüketim potansiyeline sahiptir. Bunun nedeni doğal olarak otomobil satın alma ve tüketim konseptlerindeki farklılık ve spor otomobil kültürünün giderek zenginleşmesinden kaynaklanıyor.
Bu, ilk kez yayınlanan birkaç veri setinde açıkça yansıtılmaktadır. Feng Peide bir röportajda şunları söyledi: "Macan'ın Çin'deki satışları 100.000'i aştı ve Çin pazarı dünyadaki en büyük Macan pazarı haline geldi. Ayrıca ilginç bir nokta daha var. Çin pazarında, Macan sahipleri olarak kadınların oranı aştı. % 50,% 55'e ulaştı. "
Onun görüşüne göre Macan, orta boy SUV pazarındaki en tasarımlı, güvenilir ve sportif modeldir.Bu üç özellik kadın müşteriler arasında oldukça popülerdir ve Porsche'nin daha önce dokunulmamış yepyeni bir modele girmesini sağlar. Müşteri kalabalığı.
Dr.-Ing Jens Puttfarcken, Porsche Çin Başkanı ve CEO'su
Dr. Yan Boyu'nun eklediği içerik, Çin pazarının özgünlüğünü bir kez daha doğruladı. Macan müşterilerinin yaş grubu açısından denizaşırı müşterilerden çok daha genç olduğunu, temelde bir nesil geride olduğunu söyledi.Macan için Çinli tüketicilerin seçimine büyük önem veriyoruz, bu yüzden bugün dünya prömiyerini Çin'de yapmayı seçtik.
Hızla büyüyen iki kapılı spor otomobil pazarında, genç Çinli tüketiciler de Porsche markasına olan sevgilerini dile getirdi. Çin, 718 Boxster ve 718 Cayman için dünyanın en büyük tek pazarı haline geldi ve bu, tüketicilerin çeşitlendirilmiş modellere olan artan talebini yansıtıyor. Feng Peide, "Ayrıca Çinli tüketicilerin, özellikle de iki kapılı spor otomobil tüketicilerinin yaşının, denizaşırı tüketicilerimizin yaşından 20 yıl olduğunu fark ettik." Dedi.
Bununla birlikte, Porsche'nin yılın ilk yarısındaki satışlarının% 7 gibi negatif bir büyüme kaydettiği Çin pazarında da var. Bu fenomenden bahsederken, Feng Peide nedenini açıklamaktan çekinmedi. Auto Toutiao APP'ye 2018'de Porsche'nin, geçen yılın aynı dönemine göre% 7'lik bir düşüşle yılın ilk yarısında Çin'de 33.000'den fazla yeni otomobil teslim ettiğini söyledi. Ancak tüm yıl perspektifinden bakıldığında, pazarın temellerine büyük güven duyuyoruz. Az önce tarifelerdeki indirimin perakende fiyatlarında ayarlamalara yol açacağından bahsetmiştim, Haziran ayında bekleyip gören tüketiciler Temmuz ayında karar verebilirler.
Feng Peide ayrıca, geçen yıl piyasaya sürülen yeni Cayenne'in üretim kapasitesinin hala ayarlama ve tırmanma sürecinde olması çok önemli bir nedenin de bu çeyrek veya yılın ikinci yarısındaki teslimat sayısını etkileyeceğini söyledi. Çin'de yeni Macan'ın piyasaya sürülmesiyle, Çin pazarındaki performansını dört gözle bekliyoruz. Çin pazarı, özellikle lüks otomobiller alanında çok güçlü bir büyüme gösteren sağlıklı bir pazar, gelişme beklentileri çok iyi.
Böylesi ideal geliştirme beklentileri nedeniyle Porsche, gelecekte Çin'de e-paylaşım alanı, şehir servis merkezi ve Eylül ayında Şanghay'da bir inovasyon laboratuvarının kurulması gibi daha aşırı kullanıcı deneyimine yatırım yapacak. Buna ek olarak Porsche, ev geliştirme şarj tesislerinin ve servis noktalarında hızlı şarj tesislerinin düzenini de değerlendiriyor ve ortaklarla birlikte tesislerin düzenini hızla teşvik ediyor.
Rakip olarak yeni araba yapım güçlerine ilişkin
Önümüzdeki elektrifikasyon çağında, sürüş modunun giderek daha tekdüze hale geldiği gelecekte, yakıtlı araçlar çağındaki kodamanlar avantajlarını nasıl koruyabilirler? Bu, geleneksel otomobil üreticilerinin, hatta kıskanılacak bir finansal rapora sahip olan Porsche'nin bile karşılaştığı zor bir sorundur.
Bu konuda Feng Peide görüşlerini açıkça ifade etti. Diğer markaların da pazar segmentlerimize girmesini memnuniyetle karşıladığımızı söyledi. Bu kibirli ya da aşırı özgüvenli olduğumuz anlamına gelmez, çünkü spor araba pazarında rekabet etmemiz gerekiyor, asla rekabetten korkmuyoruz, ancak bu şekilde daha rekabetçi olacağız.
"Rakiplerimizin kapsamı ile ilgili olarak, sadece geleneksel otomobil şirketleri değil, aynı zamanda Çin'deki gelişmekte olan otomobil üreticileri. Çok yenilikçi ve marka pazarlamasında çok çalıştılar ve çok başarılı bir şekilde iş çıkardılar. Küresel otomobil pazarında olmak istiyorsanız Özellikle böylesine hızlı değişen bir dünyada başarılı bir marka inşa etmek ve pazardaki değişimlere ayak uydurmak için özellikle Çin'de hızlı olmanız gerektiğini düşünüyorum. "
Feng Peide, Porsche'nin hangi genç Çinli markaları rakip olarak gördüğü hakkında konuşurken, sıcak NIO ve Byton'dan bahsetti ve bunların pazardaki en etkili iki Çin markası olduğuna inanıyor.
Başlık şöyle diyordu: Bu dünya prömiyeri Macan'dan en iyi durumda bir Porsche görüyoruz. "Bir aileyi desteklemek için para kazanmak" hepsi değil. Asıl amacı, Porsche'yi seven daha fazla insanın hayallerini gerçekleştirmesini kolaylaştırmak ve daha fazla kişinin Porsche'nin yüksek değerini deneyimlemesini sağlamaktır.
Bu yüksek değer duygusunun devamı, tam da markayı rekabeti kabul etmeye ve gelişmeye devam etmeye sevk eden itici güçtür. İnanıyorum ki, yakın gelecekte ilk saf elektrikli otomobil Taycan'ın resmi teslimi ile bu dünyaca ünlü Alman lüks spor otomobil üreticisi de bizlere daha fazla sürpriz getirecek.
