Land Rover'ın yeni neslinin keşfettiği yıkıcı değişikliklerde, irtidatta evrim geçiriyoruz
Beşinci nesil Land Rover Discovery, piyasaya sürülmesinin başlangıcından beri zirvede. Bunun, Land Rover'ın son derece önemli bir ürününün büyük bir yenilenmesi olması dışında, daha çok, bu nesil keşif, keşif arabası serisinin DNA'sını tamamen altüst etti.
İnternette yeni nesil keşiflerle ilgili pek çok tanıtım oldu ve keşfi her detayıyla tersine çevirdim. Bugün basit ve kaba olacağız ve keşfettiğimiz en yıkıcı iki büyük değişikliğe bir göz atacağız.
Tasarım dilinde görebileceğimiz değişikliklere bir göz atalım. Yeni nesil Discovery, önceki düz ve erkeksi vücut hatlarını tamamen terk etti, Aurora ve Discovery'nin birçok şık tasarım unsurunu ekledi ve keşfi sert bir adamdan hassas bir adama başarıyla dönüştürdü.
Bu, birçok klavyeli araba tanrısını çılgına çevirdi, birbiri ardına yeni keşfi haykırdı, temelde Land Rover'a en eşsiz keşif yerini yok etmek için püskürttü, keşfin özü gitti ve yeni keşif bir hanım evladı. Dürüst olmak gerekirse, yeni keşfi ilk gördüğümde editör bu fikre sahipti.Ancak, interneti patlatmak üzereyken, aniden bu değişiklikle ilgili yanlış bir şey olmadığını hatırladım. Önceki Land Rover bu yolu bulmuştu. Kutunun şekli gerçekten çok bireysel. Onu çok beğenenler ve beğenmeyenler ne yazarsa yazsın kabul edemezler.
Land Rover bu tasarım stilini kullanmakta ısrar ederse kesinlikle efsanevi bir araba serisi yaratabileceğine inanıyorum ki bu pek çok klavye hayranının gönlünde efsane olacak.Piyasadan ödün vermediği ve kendi tarzında ısrar ettiği için onu öven sayısız makalede sonsuza dek bilinecek. . Ama Land Rover bunu neden yapmadı? Nedeni aslında çok basit ... Bir efsane olmakla kıyaslandığında, beyaz pound açıkça daha çekici.Bu yeni tasarım dili diğer Land Rover otomobil serilerinde çok popüler ve pazar kabulü çok yüksek.Ayrıca bu tasarımın daha uyumlu olduğunu da kanıtlıyor. Çoğu insanın estetiği. Satışlarda bir atılım karşılığında başına buyruktan vazgeçen bu kararın, herhangi bir Land Rover yönetiminin bir karar vermesi için zor olmadığına inanılıyor. Kızılderililerin Land Rover Jaguar'a girdikten sonra elde ettikleri başarılar herkes için aşikâr ...
Bunun hakkında konuşmazsanız, yeni keşfin hala çok çekici olduğunu düşünüyorum, "bu ne cehennem" den "hala güzel" e geçişi ilk bakışta gerçekleştirebilecek türden bir araba.
Göremediğimiz şeyden bahsedelim, aynı zamanda partinin duyguları için en zor nokta. Beşinci nesil, ilk nesilden beri kullanılan yük taşımayan gövdeyi terk ettiğini fark etti, buna genellikle kiriş diyoruz ve daha yüksek seviye Range Rover benimsendi Aynı platform ve alüminyum malzemelerin yoğun kullanımı, dördüncü nesil modele kıyasla gövdenin ağırlığını 480 kilograma kadar (benzinli versiyon için 390 kilogram) büyük ölçüde azaltır.
Bu değişiklikle, başlangıçta görünümden memnun olmayan klavyeli araba tanrıları daha da "iklimsel" hale geldi, çünkü arabasız gövdenin sert çekirdekli arazi araçlarının bir sembolü olduğu iyi biliniyor. Yük taşımayan gövdeli arabalarda şasi çerçeveleri olarak da bilinen sert çerçeveler bulunur. Bu çerçeve, araç gövdesinin altında düzenlenmiştir ve tüm araç gövdesi, motor, süspansiyon ve gövde, şasi üzerine monte edilmiştir. Yani teorik olarak, gövdesi olmasa bile, çerçeveli bir araba normal olarak kullanılabilir. Bu yapının en büyük avantajı, yüksek mukavemetli bir gövde sağlarken, arazi araçları için çok önemli olan güvenliği artırmaya da yardımcı olmasıdır. Ek olarak, süspansiyonun engebeli yola geri bildirimi arabada çok daha hafiftir ve engebeli yollarda yürürken daha stabil ve rahattır.
Bu açıdan, keşif arazi performansında bir indirim gibi görünüyor, ancak herkes editöre "püskürtmeden" önce bir şarkı için zaman vermeli. Land Rover, Discovery'nin yeni nesli piyasaya sürüldüğünde beşinci nesil Discovery'nin arazi kabiliyetini abarttı ve bunun LAND ROVER logosuna asılan en güçlü arazi performansına sahip otomobil olduğunu iddia etti.
900 mm'lik bir sudan geçme kapasitesi ile önceki nesle göre 200 mm daha yüksektir.Land Rover'ın arazi geri bildirim sistemi ile birleştirilmiş düşük hızlı dört tekerlekten çekiş ve havalı süspansiyon, keşfedilen arazi kabiliyetini büyük ölçüde sağlar.
Land Rover'ın elektronik sistem uşağının off-road yeteneklerinin zirvesinde olduğu doğru ... Bugünün Range Rover'ı ile ilgili olarak, yeni neslin arazi performansı konusunda endişelenmiyorum. Tek şüpheli konu, kirişler atıldıktan sonra gövdenin sağlamlığıdır.Land Rover, medya test sürüşü sırasında alüminyum gövdenin sertliğini özellikle vurgulamasına rağmen, aynı zamanda çok güçlüdür, ancak uzun vadeli yüksek mukavemetli arazi bölümünde yük taşımayan gövdeden kaçınamaz. Vücut sertliği açısından oldukça avantajlıdır.
Öyleyse Land Rover yük taşımayan gövdeden neden vazgeçti ve sonunda bu kadar rezil oldu?
Aslında nedeni çok basit.
İlk olarak, maliyetleri azaltın. Yeni nesil Discovery, platformu Range Rover ile paylaşıyor Günümüzün platform tabanlı modülerleştirmesinde bu, üretim maliyetlerini düşürmenin ideal bir yoludur.
İkinci olarak, yol performansını iyileştirin ve performans verilerini elde edin. Hacimli yük taşımayan gövdeyi terk ettiği ve alüminyum malzemeler kullandığı için gövdenin ağırlığının büyük ölçüde azaldığı, dördüncü nesil model ile karşılaştırıldığında ağırlık 480 kg'a kadar azaltıldığı (benzinli versiyon 390 kg azaltıldı). Aynı güç sistemi altında yakıt tüketimi azalmış, kontrol artmış ve güç daha güçlüdür.İyi bir karnenin teslim edildiği söylenebilir.
Aslında, çoğu arazi aracı gerçek arazi yollarında çok az zaman harcar ve yol kullanım süresinin yol dışı kullanım süresine oranı yaklaşık 9: 1'dir. Dahası, Çin pazarında bulunan otomobil sahiplerinin çoğu milyonlarca arabasını elinden almayacak ve daha çok kentsel yollarda çalışacak (çok az sayıda yerel zorbayı göz ardı etmeyin).
Her gün kullanılabilecek performansı büyük ölçüde iyileştirmek için nadiren kullanma fırsatına sahip olduğunuz performanstan vazgeçin.Bu şekilde, yük taşımayan araba gövdesini terk etmenin mutlaka kötü bir şey olmadığını bulmak kötü bir şey değil gibi görünüyor. Bu konuya karışmış.
Land Rover'ın yeni çağa ait bir keşfi pazara ikram etme öncülüğünde restore etmek için en büyük çabayı gösterdiği söylenebilir. Para kazanmaya çalışmak, daha fazla insanın bu arabayı beğenmesine ve satın almasına izin vermek amaçtır.
Farklı dönemlerde, insanlar KEŞİF kelimesi hakkında farklı anlayışlara sahiptir. İster kabul edin ister reddedin, zamanın çarkı asla durmayacaktır.
Yazar
