Bu araba, Çin'deki araba duvarının içinde çiçeklenme ve duvarın dışında kokmama durumunu değiştirebilir.
Bir zamanlar "Çin Malı" (Çin Malı) ucuz mallarla eşanlamlıydı ve yurtdışına seyahat eden Çinli turistler her zaman Çin Malı'ndan kaçınır ve bazı "yabancı aletler" satın almak isterlerdi. Reformun derinleşmesi ve açılmasıyla, Huawei'nin akıllı telefon üreticisi grubunun önünde durduğunu gördük; Lenovo dünyanın en büyük PC üreticisi oldu; Boston, Çin metrosunu satın alarak Çin CNR'yi ABD yoluna inen ilk Çin demir yolu yaptı Ekipman üreten işletmeler; hızlı tren, nükleer sanayi vb. Yabancı ülkeler için rekabet eden projeler haline geliyor. Made in China'nın uzun süredir küresel bir lider olduğunu ve "yerli ürünlerin" artık "ucuz ürünler" olmadığını görmek bizi çok şaşırttı.
Bununla birlikte, bir ülkenin ekonomik gücünü ve genel ulusal gücünü ölçmek için standart olarak bilinen otomobil endüstrisi, tıpkı günümüz Çin futbolu gibi. Yerel ligler çok popüler ve müreffeh bir sahne var. Kendine ait marka arabalarda durum böyle değil mi? 2016'da satışlar 10 milyonu aştı. Binek otomobil pazarının payı da giderek artıyor. Ancak ikisi duvarın içinde çiçek açamadı ve milli futbol takımı dünya sahnesinde hiçbir zaman büyük bir atılım yapmadı, Asya'dan dünyaya koşarak, Kore ve Japonya'daki Dünya Kupası'nda zirveye ulaştı. Ancak daha sonra ulusal futbolun gücü giderek azaldı ve şimdi yurtdışına çıkıp Asya'ya gitmeye ve 2018 Dünya Kupası Asya elemelerinde zar zor görünmek için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyor. Öz sermayeli markaların otomobil ihracatı da milli futbol takımıyla aynı tecrübeyle karşı karşıyadır Öz mal markaların ihracat hacminin 2012'de zirveye ulaşması, önümüzdeki dört yılda Çin'in oto ihracatı dört yıldır küçülmeye devam ediyor. Neyse ki, kendine ait marka arabanın aynı zamanda 10 yılı aşkın süredir yurtdışında savaşan ve 80'den fazla ülke ve bölgede bulunan Tiggo 3 adında bir "oyuncusu" var.Kümülatif sadık hayran sayısı 1 milyonu aştı, bu da insanları bağımsız ürünleri görmekten mutlu ediyor. Otomobillerin ve umudun yükselişinden korkuyorum. Bununla birlikte, milli futbol takımı, üstün güce sahip ve takımı ileriye taşıyabilecek bir öncü bulmak için mücadele ediyor.
Şehir SUV Trailblazer
Kendine ait marka SUV modellerinin mevcut yurt içi satışlarından bağımsız olarak, ancak kesinlikle, kendine ait marka otomobiller 2002'ye kadar SUV alanına girmeye başlamadı. Bu yıl, Great Wall, Safe'i inşa etmek için "ters araştırma ve geliştirme" Toyota 4Runner'ı benimsedi. Bunu takip eden uzun yıllar boyunca, Çinli SUV lider markasının sıkı bir şekilde tahtına oturdu. Bununla birlikte, büyük boy gövde boyutu ve sert adam tasarımı ve 130 km / s azami hızı nedeniyle, konumu daha çok arazi SUV'lara yöneliktir.
Gerçek anlamda, kendi markasının ilk kentsel SUV'si, 2005 yılında piyasaya sürülen Chery Tiggo'dur. Kentsel eğlence SUV'si olarak konumlandırılan bu ürün, o dönemde tek Çinli marka kentsel SUV idi ve Çin markası kentsel SUV öncüsü olarak tanımlanabilir. Yakında SUV pazarındaki en sıcak model olacak.
İlk bağımsız olarak geliştirilen motor
Tiggonun Çindeki popülaritesi yalnızca RAV'yi taklit ettiği için değil, Mitsubishi motorlarına sahip olduğu için değil, sürekli gelişimi ve teknolojik yenilikçiliği nedeniyledir. 21. yüzyılın başında, denizaşırı otomobil şirketlerinin teknolojisini "tersine geliştiren", ya da olgun denizaşırı üretim hatlarını satın alan ya da Ar-Ge yapmak için denizaşırı şirketleri görevlendiren 21. yüzyılın başında, Midea ve Haier gibi meslekten olmayanlar bile otomotiv alanında yer aldı. Chery Automobile her zaman bağımsız Ar-Ge ve tasarım konusunda ısrar etti. 2002'nin başlarında, Avusturya AVL ile ortaklaşa ACTECO serisi motorlar tasarlayıp üretti ve Almanya ve İtalya'dan en yüksek uluslararası endüstri standartlarını temsil eden 9 üretim hattını tanıtmak için 3 milyar yuan harcadı. 28 Mart 2005'te Chery Automobile Co., Ltd., aynı zamanda Çin'in ilk bağımsız motor ürünü olan ikinci motor fabrikasında ilk bağımsız ACTECO motorunun ateşleme törenini gerçekleştirdi. Daha sonraki dönemde, güç ve ekonomi açısından mükemmel olan 1.3L, 1.6L, 1.8L, 2.0L ve diğer çoklu deplasmanlarla ACTECO motorları piyasaya sürülmüş, aynı zamanda tüm makinenin Kuzey Amerika ve Avrupa'ya büyük ölçekli ihracatını gerçekleştirerek Çin motorlarını yazmıştır. Tarihte yeni bir sayfa.
Chery'nin bağımsız araştırma ve geliştirmedeki aralıksız çabaları sayesinde, 2005 yılında Chery, Çin markasının "patron" pozisyonu haline geldi .. Chery QQ, bir ev ismiydi ve ayda 10.000'den fazla sattı. O sıralarda, 2005 yılında "En popüler" kendi markası "hakkında bir anket vardı, cevap Chery.
Avrupa pazarına ilk kez girin
Piyasadaki birinci nesil Tiggo 3'ün ilk partisi güvenlik nedenleriyle Shenyang Mitsubishinin 4G63 ve 4G64 motorlarını kullanıyorsa, 2008 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil Tiggo 3 tamamen kendi geliştirdiği ACTECO motorunu kullanacak ve eşleştirecektir. AMT otomatik şanzıman. Bu sadece Chery'nin kendi ACTECO motorlarına olan güvenini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda Chery'nin motor alanındaki önemli ilerlemesini de gösteriyor.
Aynı yıl Avrupa yönetmelik ve standartlarını karşılayan Tiggo DR'nin Avrupa versiyonu lanse edildi ve Tiggo, gelişmiş bir Avrupa ülkesine giren ilk ve tek Çinli marka SUV oldu.
Brezilya pazarına giren ilk kendine ait marka modeli
Temmuz 2009'da Chery Automobile, Güneydoğu Brezilya'daki bir sanayi şehri olan Campinas'ta Tiggo spor hizmet aracının (SUV) lansman törenini gerçekleştirdi. Bu, Chery'nin Brezilya'da satılan ilk otomobili ve bu Çinli otomobil markasının Brezilya pazarına resmi girişini işaret ediyor. Brezilya'da piyasaya sürülen Tiggo'nun, Cherynin Uruguay'daki fabrikası tarafından monte edildikten sonra Brezilya'ya ithal edildiğini belirtmek gerekir. Brezilya'daki fiyat, yerli üst modellere kıyasla 49.000 reais (yaklaşık 25.000 ABD Doları). 92.900 RMB fiyatla Tiggonun Brezilya'daki fiyatı çok daha yüksek.
Bu yıl Chery Tiggo, Toyota Hilux SW4, Subaru Forester ve Mitsubishi TR4 ile birlikte bu yıl, ünlü Brezilyalı otomobil dergisi "AUTO ESPORTE" tarafından 2009 yılında Brezilya pazarında "Yılın SUV Modeli" seçildi.
Tek pazar satış şampiyonu
2010 yılında Chery, Mısır pazarında 1.8W satış kazandı ve Tiggo resmi olarak yıllık SUV satış şampiyonu seçildi.
Kendi markalarının ilkini yaratın ve ortak girişim markalarının tekelini kırın
2012 yılında, üçüncü nesil Tiggo piyasaya sürüldü.Yeni otomobilin dış ve iç tasarım değişikliklerine ek olarak, en büyük vurgu, bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip bir CVT sürekli değişken şanzımanın eklenmesidir. Bu hareket yalnızca bağımsız markaların ana akım SUV'larının CVT dişli kutuları ile donatılması için bir emsal oluşturmakla kalmadı, aynı zamanda CVT pazar segmentinde ortak girişim SUV'lerin uzun vadeli tekelini de kırdı.
O zamanlar otomatik şanzımanlar için çok fazla yerli üretim üssü yoktu.Çin'de Nissan, Volkswagen, Honda gibi sadece birkaç üretici otomatik şanzıman üretim tesisleri kurdu, ancak ürünlerin tamamı doğrudan ithal edilen yabancı teknolojilerdi. Kendine ait markalarla donatılmış otomatik şanzımanların çoğu yurt dışından satın alındı. Yerli düz şanzıman üretimi o dönemde nispeten olgunlaşmış olsa da, birçok dişli fabrikası manuel şanzıman üretebilmiş ve bunları birçok yerli otomobil üreticisine tedarik edebilmiştir. Bununla birlikte, otomatik şanzımanların araştırma ve geliştirme ve üretim süreçleri, manuel şanzımanlardan çok daha karmaşık ve üst düzeydir.Bu nedenle, birçok otomobil üreticisi kendi otomatik şanzımanlarını yapmaz, ancak profesyonel şanzıman tedarikçilerinden ürün satın alır. Yerli "kuru otomatik şanzıman" üreticisi yoktur. Chery otomatik şanzıman fabrikası ilk.
Chery, CVT ile başlamayı seçti çünkü AT gibi otomatik şanzımanlara kıyasla küçük ve orta büyüklükteki arabaları eşleştirirken daha kolay pürüzsüzlük ve yakıt tasarrufu sağlayan etkiler elde ediyor. O zamanlar Çin'de CVT üreten sadece iki fabrika vardı: Biri ürünleri ağırlıklı olarak Haima ve Great Wall'un bazı modellerinde kullanılan Belçikalı Punch şirketi, diğeri ise Chery idi. Chery'nin cvt'yi geliştirirken ne kadar büyük zorluklarla karşılaştığını görmek zor değil.
Üçüncü nesil Tiggo 3'ün taşıdığı DVVT + CVT güç kombinasyonu, Chery tarafından 8 yıldan fazla bir süredir geliştirildi ve araştırma ve geliştirmeye milyarlarca dolar harcadı. 1.6DVVT motorunun "yüksek güç, yüksek tork", "düşük yakıt tüketimi" özelliklerine sahip olduğu 41 buluş patenti aldı. Düşük emisyon ve düşük bakım maliyeti gibi olağanüstü avantajları ile "Çin'in En İyi On Motoru" olarak derecelendirildi.
2012 yılının aynı döneminde kurulan Chery Tiggo Yarış Takımı 2013 yılından beri COC Ulusal Pist Kros Şampiyonası'nda yarışmış ve üst üste iki şampiyonluk kazanmıştır. Daha fazla tüketici, Tiggo modellerinin mükemmel arazi performansını fark ediyor.
Dördüncü nesil Tiggo 3
2014 yılında, dördüncü nesil Tiggo 3 piyasaya sürüldü.Yeni araba yepyeni bir araba logosunu benimsedi ve görünüşü, modern bir şehirli SUV'un özelliklerine daha uygun olarak önemli ölçüde değişti. 2015 yılında Tiggo markası onuncu yılını kutladı ve aynı yılın Ağustos ayında küresel kümülatif satışlar 1 milyonu aştı.
2.0 dönemi yeni bir sayfa açıyor
Mayıs 2016'da Çin'de beşinci nesil Tiggo 3 piyasaya sürüldü.Yeni araba, Chery teknolojisi 2.0'a dayanıyordu ve 183'ün 12 büyük yükseltmesini gerçekleştirdi. Güçlü ürün gücü, yeni Tiggo 3'ün geçen yıl 118.414 yurt içi satışa ulaşmasını sağladı. İlk üç küçük SUV pazarındaki konumunu korumak için birlikte.
Yurtdışında, yeni Tiggo 3, geçen yıl Şili ve İran'da test edildi ve satıldı ve listenin ilk ayında 1.000 adedi aşan satışlarla piyasa tepkisi çok olağanüstü oldu. Chery'nin Rusya, Arjantin, Suudi Arabistan ve diğer bölgelerde arka arkaya lansmanı yapılacak olan yeni Tiggo 3'ün ihracat hızını bu yıl hızlandıracağı ve önceki eski modellerin yerini alacağı ve dünyanın dört bir yanındaki tüketicilerin bu son ürünü satın alma fırsatı yakalayacağı bildirildi.
Bir gün Roma sokaklarında yürürseniz ve DR logolu bir Tiggo 3'ün önünden geçerseniz şaşırmayın, çünkü bu araba ister Roma, İtalya, Mısır, Afrika ve hatta dünya çapında 80'den fazla ülke ve bölgeye ihraç edilmiştir. Tiggo'yu Güney Amerika ve Brezilya istihbaratında görebilirsiniz. Tiggo, küreselleşen ürünler söz konusu olduğunda başarılıdır ve başarısının başlıca nedeni, Chery markasının ürünleri ve teknolojik yeniliklerinin yorulmak bilmeyen iyileştirilmesidir. Yeni Tiggo 3'ün dünya çapında birçok ülke ve bölgede lansmanı ile Tiggo'nun uluslararası pazarda kendi markasının ihtişamını yazmaya devam edeceğine inanılıyor.Artık Tiggo sadece Çin'in Tiggo'su değil, aynı zamanda Çin otomobillerinin yurt dışına giden ve dünyaya giden bir temsilcisi konumunda. Tiggo.
Yazar
