BMW BMW dört silindirli Z4 sDrive30i, "daha azı daha çoktur" denemesi
Yeni Z4, BMW'nin geri dönüşü. Geçen yıl çift turboşarjlı altı silindirli M40i'yi kullandığımda, BMW'nin "bugüne kadarki en iyi performans gösteren spor otomobillerinden" biri gibi hissettim. Geçen hafta, daha zayıf olan Z4 sDrive30i'yi öğrendikten sonra, dört silindirli modeli çok beğendim. Aslında birçok nedenden dolayı 30i'yi tercih ediyorum.
Z4 sDrive30i için sağlanan güç, birçok yeni BMW'de görülen ve gerçek bir "tatlı" olan 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motorla aynıdır. 2019330i'yi daha güçlü M340i'ye tercih etmemin nedenlerinden biri de bu.
Z4'te, bu motor 255 beygir gücü ve 295 pound-feet tork üretir. Evet, bu 127 beygir gücü ve 74 pound-feet tork Z4 M40i'de kullanılan ikiz turboşarjlı i6'dan daha az, ancak gerçek operasyonda 30i güçsüz hissetmeyecek. BMW, Z4 sDrive30i'nin 5,2 saniyede 60 mil / saat hıza çıktığını ve bu da M40i'den 1,3 saniye daha yavaş olduğunu söyledi. En yüksek tork, 4000 rpm'den önce güçlü kalan yalnızca 1500 rpm'ye ulaştı.
Daha küçük motor, Z4 sDrive30i'nin M40i'den 156 pound daha hafif olduğu ve tüm ağırlığın doğrudan ön uçtan azaltıldığı anlamına gelir. Kaputu açın ve mükemmel bir 50:50 ağırlık dengesine ulaşan I4 motorunu göreceksiniz. M40i gibi, Z4 SDrive30i de hoş ve zengin bir sürüş deneyimine sahiptir. Daha yüksek hız pist testleri kesinlikle M40i'nin güçlü gücünün faydalarını gösterecek, ancak dürüst olmak gerekirse, Z4 o tür bir araba değil. Bu üstü açılır bir araba, virajlı yollarda özgürce sürüş için en iyisi.
Aslında konfor ve rahatlık açısından dört silindirli Z4 taviz vermiyor. 30i'nin içi M40i kadar rahat. Biraz komik olsa da, bu kırmızı deri koltuğun mat gri dış yüzeyle kontrastını sevin. Siyah ve cilalı metal dekoratif bloklar mükemmel bir el hissine sahiptir.Tüm araç kontrol cihazları düzgün ve mantıklı bir şekilde düzenlenmiştir. Yine, Z4'ün içinde öğeler için yeterli alan yok gibi görünüyor.
BMW'nin iDrive 7 bilgi-eğlence teknolojisi uygulaması, gösterge panelinin üst kısmında 10,25 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip ve 12,3 inç dijital gösterge paneli ile donatılmıştır. Bu güncelleme, ister dokunarak ister konsol üzerine monte edilmiş düğme ile çalıştırılsın, göze hoş geliyor. Z4 SDrive30'u kullanmak kesinlikle hiçbir taviz olmadığını hissettirmeyecek. Elbette M40i'den daha yavaş ama tamamen farklı deneyimler olacak. Z4 M40i için fiyatlandırma henüz mevcut değil, ancak şüphesiz 30i'nin 49.700 dolarlık başlangıç fiyatından birkaç bin dolar daha yüksek olacak. Gerçekten ek I6 gücüne ihtiyacınız olmadığı sürece, bu önceki test bana çoğu alıcının 30i'den memnun kalacağını düşündürdü.
