200.000 yuan bütçeli B segmenti bir otomobil. Ev kullanımı için bir model ve her araba serisi için klasik modeller seçin
200.000-sınıfı B-sınıfı otomobil gerçekten de birkaç Çinli markadan biri.Dün önceki gün ortak girişimin A-sınıfı otomobil pazarında hakim konumda olduğunu söylemiştik.B-sınıfı otomobil alanında, bu mutlak hakim konumdur. Hongqi H5 dışında Çinli markaların güçlükle ulaşabildiği 200.000 sınıf otomobiller için hangi modeli biliyorsunuz? Hangi marka?
Bu tam olarak Alman ve Japon arabaları gibi B sınıfı otomobiller içindir.Japon arabaları Accord, Camry, Teana'dan Inspire'a, Asian Dragon'a ve Passat, Magotan'dan Supercars'a Alman arabalarına kadar çeşitlilik gösterir. Bazen çok fazla isim nedeniyle herhangi birine aşinadırlar. Tanıdık ama derinlemesine anlayış eksikliği, diğerlerinden çok şey duydum ve en tanıdık yabancı olduğum ortaya çıktı.
Bu 200.000 sınıf B sınıfı arabalar, düşündüğünüz ve gördüklerinizle aynı mı yoksa onları gerçekten anladıktan sonra, onları sadece ihtiyaç duyulan aile arabaları için alternatifler olarak değerlendirecek misiniz?
Guangqi Honda Accord, B sınıfı otomobillerin can damarı
Japonya'da neredeyse en fazla B sınıfı araba seçeneği var Camry ve Teana'ya kıyasla bir aile arabası olarak, bu üç arabanın büyük benzerlikleri olmasına rağmen, kişisel olarak Accord'un en uygun maliyetli olduğunu düşünüyorum. Eşik olarak 200.000 ile 199.800 fiyatla üç modele karşılık gelir.
Aksine, Accord 1.5T, Teana ve Camry 2.0L kendinden emişli motorlardan daha iyi güç performansına sahiptir ve maksimum güç ve en yüksek tork parametreleri en büyüğüdür. Aksine, herkesin otomobili kullanma şekliyle ilgili olmasına rağmen, sonraki otomobillerinin yakıt tüketimi üç otomobil arasında daha düşüktür.
Ek olarak, Accordun gövde genişliği ve dingil mesafesi parametreleri en büyüktür, yani yatay ve dikey alanı en cömerttir. Birkaç milimetrelik boşluk gerçek sürüşte deneyimlenemese de, daha yüksek veri performansı tüketicilere olanak tanır Kendimi çok daha rahat hissediyorum ve bunun paraya değer olduğunu düşünüyorum.
Güvenlik yapılandırması açısından Accord, pasif yaya koruması, şeritten ayrılma uyarısı, şerit takip yardım sistemi, yol trafiği tanıma sistemi ve yorgunluk sürüş hatırlatıcısı vb. Özelliklere sahiptir. Bu modellerde karşılaştırmalı avantajları vardır ve seyir sistemi tam hızda uyarlanabilir seyirdir. Aynı fiyata, daha güvenli ve daha uygun bir konfigürasyon doğal olarak tüketicilerin daha fazla ilgisini çekecektir.
Pazar düzeyinde, Teana, satışlar açısından Accord ve Camry'nin gerisinde kaldı. Daha fazla insan, emsallerinden daha uygun maliyetli olduğu için Anlaşma'ya odaklanıyor. 200.000 sınıfı katı ihtiyaçlı bir aile arabası olarak, aynı zamanda çok uygun maliyetli ... Sonuçta, orada "sadece ihtiyaç duyulan" kelimesi var.
FAW-Volkswagen Magotan, mizaç, sürüş dokusu kadar istikrarlı
Sürüş deneyimi daha istikrarlı ve kalite, birçok tüketicinin Alman otomobilini fiilen test ettikten sonra ulaştığı sonuçtur.Aslında bu, farklı markalara sahip iki otomobilin konsepti ve tarzıdır.
Passat, Magotan'ın yanı sıra Alman B sınıfı otomobillerin satışından da sorumludur.Ancak Passat'ın Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testindeki kötü değerlendirme sonuçları nedeniyle birçok tüketici Passat'tan uzak durdu.Volkswagen yetkililerinin yanıt vermemesi marka imajını oluşturdu. indirim. Bunlar, modeller önerirken dikkate alınması gereken faktörlerin tümüdür.
Marka imajına bakılmaksızın, iki araba aslında sonsuz derecede yakın. Aynı motor, aynı hız aralığında maksimum güç ve tepe torku elde ediyor. Aynı şey, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman. Hatta konfigürasyon sonsuz derecede yakın ve fark minimum. . Passat'ın 2019330TSI Elite National VI ve Magotan'ın 2020330TSI DSG lider modeli ile karşılaştırıldığında, fark sadece dış ayna işlevlerinin sayısı, ses tanıma kontrolü, GPS navigasyonu ve diğer küçük farklılıklardır.
Passat, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün en kötü çarpışma sonucunu "kazanmadan" önce, daha genç stili ve iç pazardaki uzun bekleme süresi, birçok tüketiciye güven duygusu veriyordu ve satış performansı çok iyiydi. Ama yazara göre Magotan daha çok kalbimde, özellikle ara dönem değişiminden sonra şeklin sakinliği görsel algıda çok iyi ve çeşitli ev sahneleri için daha uygun.
Chevrolet Malibu XL, B segmenti için mutlak değer seçimi
Geçmişte belli bir arabanın paranın karşılığını veren bir seçim olduğunu söylemiştik.Fiyatının ucuz olduğunu sık sık söylemiştik.Para değeri seçiminin bir başka anlamı da bu arabanın büyük bir indirime sahip olmasıdır.Bununla ilgilenmesi için Mai Rui Bao XL'i tavsiye ediyoruz. Her iki yönden.
Şu anda Chevrolet'nin iç pazardaki marka gücü nispeten zayıf.Malibu XL, çeşitli modeller arasında en uygun maliyetli giriş fiyatıdır.Malibu XL, 154.900 yuan'a B sınıfı bir otomobil satın alabilirsiniz. Bundan sonra, yalnızca 120.000'den fazlasına ihtiyacı var, bu tamamen A sınıfı bir otomobil olan B sınıfı bir otomobilin fiyatına ... 1.3T + CVT'nin güç kombinasyonu, güç performansı açısından Japon 2.0L motordan daha zayıf değil.
Artık 200.000 katı talep eşiğini belirlediğimize göre, bu bütçe doğrudan Mai Rui Bao XL'nin en üst modelini seçebilir. 2019 Redline 550T otomatik Ruizhi versiyonu 219.900 resmi rehber fiyatıyla fiyatlandırıldı ve şu anda 35.000 indirim var. Pazarlığa giderseniz, daha büyük bir indirim olacak ve 40.000'den fazla olması iyimser bir tahmin.
2.0T + 9AT dişli kutusu, 2829 mm dingil mesafesi, eksiksiz güvenlik konfigürasyonu vb. İle desteklenen böyle bir fiyat. Ürün açısından bakıldığında, böyle bir B sınıfı araba, kullanılmış arabaların değer koruma oranına bakılmaksızın çok uygun maliyetlidir. , Sadece ihtiyaç duyulan ihtiyaçlara sahip 200.000 ev arabası için kesinlikle çok değerli bir seçimdir.
Sonuna yaz
Bir aile arabası olarak dikkat edilmesi gereken hususların çok açık olduğunu düşünüyorum.Birincisi, yeni bir araba alırken iniş fiyatının bütçe dahilinde tamamlanıp tamamlanamayacağı, yapabiliyorsa en iyisi ... Bazı gösterişli ekipmanların takılmasına gerek yok, ikincisi daha sonraki maliyetin yüksek olup olmadığıdır. Yüksek ve koruma oranı sorunu.
Nispeten konuşursak, Japon arabaları yerli tüketicilerin zihninde düşük yakıt tüketimi ve sağlamlık imajını çoktan bıraktı.Birçok durumda, daha fazlasını seçme eğilimindedirler.Aslında, Alman arabalarının yakıt ekonomisi de yakalandı.
ABD şu anda fiyat tavizlerinde ve kullanıcıların seçimine bağlı olarak daha yüksek yakıt tüketiminin dezavantajlarını bir dereceye kadar gizleyebilen büyük deplasmanlı + AT dişli kutularının avantajları konusunda oldukça rekabetçidir.
200.000 bütçeli B sınıfı bir araba seçin, başka ne gibi seçenekleriniz var?
