110.000 yuan düşen Volvo S90 almaya değer mi?
Volvo S90 bir süredir piyasada. Pazarın başında Thor's Hammer'ın far şekli ve saf İskandinav tasarımı sayısız hayranın ilgisini çekti. Volvo S90, önce ithal bir versiyonda tanıtıldı ve ardından Çin'de üretildi. Yerel olarak üretilen S90, Thor's Hammer'ın farlarını da miras aldı ve listenin başında büyük medyanın ilgisini çekti. Aynı zamanda, yurt içinde üretilen S90, S90'ın ithal versiyonunun başlangıç fiyatını 569.800'den 369.800'e, 551.800'e düşürdü. Samimiyet dolu olduğu söylenebilir.
Ancak yerel orta ve büyük lüks otomobil pazarı hala BMW, Mercedes-Benz ve Audi'nin üçte biri. Otoriter yan sızıntı ve yerli araç sahipleri tarafından takip edilen markanın katma değeriyle karşılaştırıldığında, Volvo S90'ın İskandinav tarzı sadelik, düşük anahtar ve insanlığa odaklanarak kısıtlama eğilimindedir. Volvo'nun lüksü, iç mekanın ayrıntılarında gizlidir. Ancak Volvo, satış baskısı karşısında pazarla uzlaşmak zorunda kaldı.
Peki şimdi Volvo S90'ın gerçek işlem fiyatı nedir?
Volvo S90'ın% 17'ye varan 65.000-110.000'lik kapsamlı bir indirimle büyük ölçüde indirimli olduğunu görebiliyoruz. Bir dizi promosyon stratejisinde, son iki aydaki S90 satışlarının da biraz arttığını görüyoruz. Aynı zamanda, Volvo S90'ın Volvo'nun Asya Pasifik satışlarının görece yüksek bir oranını halihazırda oluşturduğunu da görebiliriz. Samimiyetle dolu bir fiyat stratejisinin hala değiş tokuş edilebilen bir pazar olduğu görülmektedir.
Çekici fiyat indirim oranına bakılmaksızın, Volvo S90 nasıl bir otomobil? Hangi niteliklere sahip? Her şeyden önce, yine de bu arabanın boşluğundan bahsetmek zorundayım.Yerel olarak üretilen Volvo S90'ın dingil mesafesi daha da uzatıldı.Dingil mesafesinin uzatılması S90'ın görünümünü çok fazla değiştirmese de, alanı daha da artırıyor. S90 alanı dikkat çekiyor Uzatılmış Volvo S90'ın arka alanda birinci sınıf lüks markalarla aynı seviyeyi kaybetmediğini görebiliyoruz.
Ve Volvo S90'ın içi. İskandinav tarzının benzersizliği, iç detayların oyulmasında ve insancıllaştırılmasında yatmaktadır. Volvo'nun insancıllaştırılmış tasarımı, merkezi kontrolün etrafını sarıyor ve iç detaylar da zarif ve makul. Merkezi kontrolde neredeyse tüm fiziksel düğmeler yok sayılır ve büyük bir ekran benimsenir. Bu ekran, yumuşak yanıt hızıyla hızlı yanıt verir ve iPad filmi onunla birlikte bile kullanılabilir. Çok fazla fiziksel geri bildirim düğmesi olmamasına rağmen, cep telefonu ve araç kullanımı artık entegre edilmiştir ve cep telefonu haritalama işlevi genel yönde popülerdir. Tesla gibi basit ve teknolojik iç mekanlar da genel trend. Dahası, Volvo'nun iç malzemeleri hala alışılagelmiş çevre koruma tarzına bağlı.Piyasadaki geri bildirimlere göre, yeni otomobil temelde tatsız.
Volvo söz konusu olduğunda, herkesin ilk tepkisi güvenliktir. Volvo'nun güvenlik performansı, şüphesiz otomotiv endüstrisinde her zaman bir mihenk taşı olmuştur. Volvo S90'ın pasif güvenlik konfigürasyonu halihazırda çok zengin.Gövdeyi yapmak için% 37 bor çeliğine sahip S90'ın en düşük modeli bile otomobilin her yerinde hava yastıkları ve otomatik olarak çöküp batan koltuklarla donatılmıştır. Yapılandırma açısından zengin olarak tanımlanabilir. Elbette, Volvo markasının ana odak noktası aktif güvenliğidir. Volvo S90'da:
Uyarlamalı seyir (Öndeki araçla otomatik olarak güvenli bir mesafeyi koruyabilir, takip edebilir ve sürebilir.)
Aktif frenleme (Örneğin, bir araç ani bir tehlikeli durumla karşılaştığında, sürüş güvenliğini artırmak için aracı yavaşlatmak için aktif olarak bir frenleme etkisi oluşturabilir (ancak bu işleve sahip bir araç aracı tamamen durduramayabilir).)
Şehir güvenliği (Volvo'nun en son aktif güvenlik teknolojisi olarak, şehir içi güvenlik sistemi, sürücülerin şehir trafiğinde düşük hızlarda sık görülen arkadan çarpışmalardan kaçınmasına yardımcı olabilir. Arkadan çarpışmaların yarısını önleyebilir ve ayrıca kayıpları büyük ölçüde önleyebilir.)
Yukarıdaki işlevlerin tümü standarttır. Bu konfigürasyonlar sadece bazı rakip ürünlerde ve hatta en iyi eşleştirmede mevcuttur. Volvo'nun güvenliğe büyük önem verdiği görülüyor.
Tabii ki, pazarın Volvo S90 ile ilgili geribildirimleri çok iyi değil.Piyasadaki geri bildirimlerdeki en belirgin sorunlar şanzımanın hayal kırıklığı ve arabanın sürüklenme hissidir. Volvo S90'ın genel rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü nispeten büyük çünkü Volvo S90 üst modellerde yalnızca dört kapılı çift camlı cam kullanıyor, bu nedenle rüzgar gürültüsü ve diğer gürültülerin kontrolü ideal değil. İlk sınıf BBA'nın A6 ve E sınıflarıyla karşılaştırıldığında, S90'ın ses yalıtım etkisinin gerçekten iyileştirilmesi gerekiyor. Tüketicilerin şikayet ettiği bir diğer dezavantaj, S90'ın arka koltuklarının çok kısa olmasıdır.S90'ın arka alanı görsel açıdan gerçekten tatmin edici olsa da, gerçek kullanımda insanlar S90'ın daha fazla arka alan izlediğini fark ediyor. Arka koltuklar kısa kesildi. Gerçek kullanımda, daha uzun veya daha şişman yolcular biraz rahatsız olabilir.
Editörün söyleyecek bir şeyi var: Volvo S90, zevk almaya değer lüks bir otomobildir. Aileniz veya kariyeriniz için seçmeniz fark etmez. Şehirdeki tüm BBA'dan bıktığınızda, Volvo S90 şüphesiz düşük anahtarlı ve zevkli bir seçimdir. Ve bugün bu kadar büyük bir fiyat indirimi ile, İskandinav tarzının eşsiz cazibesini de deneyimleyebilmenizi öneririm.
