Kılavuz
Pazar talebi nedeniyle, yerli 7 koltuklu modeller artık patlama yaşıyor. Üreticiler, bu pazar segmentini ele geçirmek için 7 koltuklu SUV'lar piyasaya sürdü. Editör, 7 koltuklu SUV modelinin 7 kişiyi karşılamaya yeteceğine inanıyor.Üçüncü sıra genellikle oldukça dar ve kalabalık. Gerçekten rahat ve zengin bir alan elde etmek istiyorsanız, yine de iş tipi bir MPV'ye ihtiyacınız var. Yurtiçi ticari araç pazarında, popüler Lingzhi, JAC Ruifeng, Honda Odyssey, Alison, Buick GL8 vb. Fengxing ve Ruifeng ile karşılaştırıldığında, Buick GL8 kesinlikle bu alandaki en ünlü yıldız araba olarak kabul edilebilir.Geniş iç mekan, pratik koltuk düzeni ve çok rahat ve konforlu bir sürüş deneyimi, ticari bir araçta sahip olmanız gereken her şey GL8'de "kalite" çok iyi yansıtılabilir.
Her zaman olduğu gibi, Amerikan MPV'nin, "karadaki iş sınıfı" rotası hiçbir şekilde yanlış bir isim değildir.Yıllardır MPV alanında bulunan GL8, geniş vücut alanı ve bol güce dayanarak tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarını çoktan anladı. , Böylece her zaman MPV'nin lider konumunu işgal etti.
Kucaklayan orta konsol, üst ve alt katmanlı tasarımı kullanan Buick tarzına hala aşinadır, çizgiler çok pürüzsüz ve basittir, ancak şarap kırmızısı suni deri malzeme eski GL8'deki şeftali ahşap kaplamanın yerini alır ve klima çıkışının şekli de hedeflenir. Suni deri panelin kavisli dikişi ayarlandı. Daha asil.
Yeni GL8, eski modeldeki iki renkli derinin yerini almak için bej deri kullanıyor. Uzun mesafeli sürüşlerde bile yumuşak deri sürücüyü çok yorgun hissettirmez ve konfor seviyesi evdeki büyük kanepeden farksızdır. GL8 yeterince büyük bir göbeğe dayanır ve daha geniş bir yatay alana sahiptir Üç kişiyle oturmak için herhangi bir baskı yoktur ve ikinci ve üçüncü sıralar arasındaki trafik nispeten cömerttir.
Güç her zaman klasik 2.4L + 6AT olmuştur ve günlük sürüş konforu fena değildir, ancak hızlı bir şekilde hızlanma ihtiyacı söz konusu olduğunda, bir zemin yağı her zaman kısa bir süre tereddüt eder ve bu da en iyi başlangıç noktasını ölçer. Süspansiyon sistemi McPherson'un ön ve arka burulma kiriş yapısını benimser, ancak ayar farklıdır. Yolun ön kısmındaki yumuşak filtre Tai Chi gibi anında kesiliyor ve arka kısım sertlikle dolu.Yolda büyük çukurlarla kasıtlı olarak yavaşlamaya gerek yok ve gövde çok çabuk toparlanıyor. yetersiz: Orta vadeli bir değişim modeli olarak sadece GL8 lüks iş modeli için olup, değişimin kapsamı sadece görünüm ve iç detaylardadır.Plastik parçaların hassasiyeti, özellikle de arka klima çıkışında klima açılmadığında biraz daha kötüdür. Çoğunlukla rezonans anormal gürültü olacaktır. İşçilik ortalama ve lüks versiyon hala biraz ilkel. Başlangıçta daha etli ve yeterince güçlü gibi hissetmiyor. 80'lerden sonra sorun yok. Düzgün sürüş için uygun. Hızlanmayı sürdürmek istiyorsanız, 3.0'a gitmelisiniz. Şehir içi yakıt tüketimi, ortalama 13-14 ile nispeten yüksektir. Üçüncü koltuk sırası yeterince derin değil ve Refine'ın arka sırası kadar rahat değil.
sonuç olarak
Yedi kişi ve biraz bagaj var. Bu, Amerikan MPV Buick GL8'in doğduğu zamanki en temel orijinal amacıdır.İster seyahat ister iş görüşmesi olsun, en temel gereksinim yeterli bagajdır. GL8, bu tür geleneksel standartlarla son derece uyumludur ve geleneksel gövde boyutunun, aynı seviyedeki modeller arasında hiçbir rakibi olmadığı söylenebilir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!