Lexus: Otomobil pazarında kış mı? Zayıfların kışı!
Mart ayındaki satışlar aynı dönemde sadece% 8 düştü.Lexus tarafından verilen karne ancak mükemmel olarak tanımlanabilir.
Bu yılın Mart ayında otomobil firmalarının çoğunun satış hacmi hala normal çizgisine dönmemiş, sektörün şokları ve çalkantıları yine sakinleşmemiş, bu da otomobil alımlarına yönelik talebin tam anlamıyla serbest bırakılmadığı, ancak özel durumlar nedeniyle belli bir değişim geçirdiği anlamına geliyor.
Ancak bir veri parçası çok önemlidir, yani aynı döneme ait verileri karşılaştırmak.Aynı dönemdeki verileri kim karşılaştırırsa o anda en çekici olanı temsil eder.
Günümüz ekonomik tüketim ortamında, yine de tereddüt etmeden tüketebilirsiniz En doğrudan tezahürü, ürün ve markaların en büyük çekiciliğidir.Lexus'un aynı dönemde% 8'lik düşüşü ancak iki kelime ile açıklanabilir: sert.
Mart ayında tüm sistem mükemmel verilerle normale dönmüş olsa da, Şubat ayındaki çöküş Lexus'un ilk çeyrekteki satışlarını yeterince iyi yapmamış, ilk çeyrekte 28.000 adet satılmış,% 25,3'lük genel bir düşüş ve bir aylık satış verisi kaybedilmiştir. Tüm sistemin istikrarını sağlayabilir.
İkinci çeyrekte de Lexus satışlarının artmaya devam edeceği tahmin edilebilir.İthalat kanalları istikrarlı olduğu sürece iç tüketim Lexus'un popülaritesini artıracaktır.
Lexus için bu yılın soğuk kışı, yılın ilk yarısında pazarın çökmesine neden oldu, ancak bu, 2020'de pazarın bir bütün olarak umutsuz olduğu anlamına gelmiyor. Toyota'nın planına göre, yılın ikinci yarısı gerçek bir oyun yılı olacak. Başlangıçta artması planlanan Lexus zarar görecek. Etki, 2020'de 200.000 yeni otomobil satışının garanti edilme olasılığı yüksek.
O zaman Lexus'un bu yılki performansı muhtemelen yanlara doğru gelişecek.
Çalkantılı otomobil pazarında daha fazla zorluk yaşanacak ve iki aşamalı tüketici farklılaşması daha belirgin hale gelecek, bir yandan birinci kademe markaların sürekli yukarı yönlü hareketi, marka avantajlarını ve pazar payını belirleyecek, diğer yandan ekonomi, ürünler ve bayiler küçülmeye devam edecek. İkinci ve üçüncü kademe markalar ve sektördeki dalgalanmalar lüks otomobil pazarında yoğunlaşacak.
Lexus için, endüstrinin zorlukları o kadar açık değil.
Lexus, yeterince yüksek kaliteli bir satış ağına sahiptir. Geçtiğimiz birkaç yılda, Lexus bu yatırımcılar için yeterince servet biriktirmiştir.Ayrıca, tamamen ithal bir marka olarak Lexus'un Çin'de özel bir fabrikası yoktur, bu nedenle üretim esnekliği nispeten büyüktür, maliyet düşüktür ve pazar küçülür. Tedarik sistemi değişikliklerini küçültün.
Yani temelde konuşursak, Lexus daha temkinli bir geliştirme konseptine sahiptir: Körü körüne genişlememenin amacı, daha iyi piyasa esnekliği sağlamaktır, bu da onun risklere daha iyi direnmesini sağlar.
Açıkçası, soğuk kış zayıflar için sadece soğuk bir kış olabilir.Toyota, Honda, Volkswagen ve Lexus gibi markalar için soğuk kış, sadece potansiyel rakiplerini yumuşatmaya yardımcı olacaktır. Yukarıya doğru hareket eden ilk marka matrisi ancak kısa vadede etkilenecektir.
