Dağ bisikleti tarihinin en tuhaf, alternatif, tuhaf ve dahice 9 tasarımı
İyi ev, herkes Bike Builder'ın yeni sayısını izleyebilir.
Gösteri art arda yapıldı, ama aslında her bilgi aradığınızda ilgili pek çok bilgi olacak ki bu sizi bunaltıyor Bugün size çok garip ve tuhaf 9 dağ bisikleti getiriyorum.
ilk İlk araba, Cannondale kuzgun yırtıcı . Bu, 1994 civarında piyasaya sürülen bir bisiklet. O zamanlar, sadece hafif değil, aynı zamanda ön üçgende kullanılan karbon fiber malzeme sayesinde sağlam ve güvenilirdi.
Arka üçgen alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve tek bir pivot noktasıyla çok düzdür. Üst düzey avcı aynı zamanda sol elli bir ön çatal ile donatılmıştır. Bu, o zamanlar devrim niteliğinde bir tasarımdı. Bu yüksek kaliteli dağ bisikleti kesinlikle inanılmaz görünüyordu. Varlık. Sonunda, solak çatalın tasarımı zaman testine dayanmış olsa da, Predator değil.
Almak Bu Honda Honda'nın RN-01 . Bu araba bize çok farklı ve çok profesyonel tasarımlar getirecek.
Bu, Honda'nın şirket konumlandırmasına uyan, biraz arazi motosikletine benzeyen yokuş aşağı bir bisiklet. Bu araba yarışta yarışmak için G-cross takımı tarafından desteklendi. Matty Licken ve Greg Minnar ve Brandon Faircliff birkaç Bu arabayı yokuş aşağı bir sanat arabası gibi kullanan yarışmacılar.
Bu Ortaya monte edilmiş bir şanzımana sahip yokuş aşağı bir bisikletti. O zamanlar devrim niteliğinde bir tasarımdı ve neye benzediğine dair birçok spekülasyon vardı, ancak o sırada sınıflandırılmıştı. İçinde neyin saklı olduğunu kimse bilmiyordu. Belki de koşan bir hamster? Elbette hayır Bugün içini görebildiğimiz için şanslıyız, bu aslında daha önce tanıttığımız planet dişli veya sabit dişli kutusunun tasarımından tamamen farklı olan bir harici şanzıman sisteminin kompakt bir entegrasyonu. Bu tasarım gerçekten harika ve bir daha asla olmayacak.
Sıfırlanmış Yokuş aşağı bisiklet, bu bisikletin tasarımı çok ama çok moda.Şasinin bağlantı konumu sadece yay dönme noktasının konumu değil. Daha yakından bakarsanız, dönüm noktasına, şasinin ortasına bakarsanız, bir de İç dişli göbek.
Sadece vites değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda dönüş noktalarının bağlantısı ve dönüşüne de sahiptir. Aynakol dişlisi önce bir zincirle iç dişli poyraya bağlanır ve ardından poyra kabuğu üzerindeki disk zincir tarafından büyütülür veya küçültülerek arka tekerleğe sürülür.
Bu çok ilginç bir tasarım ve yüksek dönüm noktası olan bir süspansiyon tasarımı kullanıyor Bu geleceğe bakan bir bisiklet, çünkü günümüzün yokuş aşağı bisikletleri şasilerini tasarlamak ve yarışmalara katılmak için benzer teknolojiyi kullanıyor.
Superco Susturucu Chris Doc Boudreaux tarafından tasarlanan ve üretilen çok inanılmaz bir bisiklet, efsanevi bir çerçeve.
Bu araba aynı zamanda yüksek dönüm noktalı süspansiyon tasarımı kullanıyor ve aşırı derecede kullanılıyor. Buradaki fikir, arka tekerleğin sürüş sırasında şasiye yakın olmak yerine şasiden uzağa daima geriye doğru hareket etmesidir, böylece dingil mesafesi daha küçük hale getirilebilir.
Aşağıda bu arabanın tahrik sistemine bir göz atalım: Yüksek dönme noktasında takılı diski bir zincir boyunca süren, ardından tüm dönme noktasından geçen ve yüksek dönüş noktasından zincirden geçen bir sol tahrik zincirine sahiptir. Arka tekerlekleri sürmek için, zincir arka tekerlekler nedeniyle asla hareket etmeyecek.
Bu gerçekten inanılmaz bir fikir, sadece işe yaramakla kalmıyor, aynı zamanda iyi çalışıyor. Bu arabanın asla seri üretime geçmemiş olması üzücü. Yüksek pivot noktası askı sistemi
altında Bu başka bir garip bisiklet shaun Palmer Yoğun M1 Yokuş aşağı arabanın Amerikan bayraklı versiyonu harika, gördüğünüzde hareket eden bir otomobil, herkes bir bakışta hatırlayacak.
1996'da Shaun Palmer bunu Kane Carns pistinde yarışmak için kullandı.Bu heyecan verici bir zamandı ve bu arabayı şampiyonluğu kazanmak için kullanabileceğini biliyordu, ancak maalesef şampiyonluk ona uymadı. Geçerken, Rapier'den Nico Vouilloz şampiyonluğu kazandı.
Palmer o zamandan beri madalyaya bu kadar yaklaşamadı. Ancak bu, aracın yokuş aşağı otomobil tasarımında görkemli bir an olmasını hâlâ etkilemiyor.
Gibi Farklı olmak istiyorsan, o zaman bu araba Ibis Papyon buna ne dersin? İnsanları hayran bırakan titanyum alaşımlı bir sanat eseri ... Bu titanyum alaşımlı arabanın çok fazla farklılığı var, titanyum alaşımlı bir çerçeve olmasa bile yine de çok göz kamaştırıcı olacak.
Bu arka süspansiyon sistemine dikkat edin Arka süspansiyonun tüm titreşimleri, çerçevenin ortasındaki destek çubuğu aracılığıyla arka süspansiyona iletilir.
Bu gerçekten harika bir tasarım. 5 inçlik bir strokla dönüm noktası bağlantısı yoktur ve bu sadece ortadaki titanyum plakanın deformasyonuna bağlıdır.
Koltuğa bindiğinizde, amortisör çalışmaya başlar, ancak ayağa kalktığınızda ve sürdüğünüzde, aslında yine sert bir kuyruk çerçevesi haline gelir, çünkü zaten vücudunuzu desteklemek için bacaklarınıza güveniyorsunuz. Adım attığınız için arkanızda kalan her şey artık çalışmayacak. Ne düşünüyorsun, şaşırtıcı mı?
Kirk devrimi Magnezyum alaşımından yapılmış devrim niteliğindeki çerçeve, ne kadar tuhaf? Yapıldı, evet, alçı.
Alaşım malzemesi önce 650 derecelik yüksek bir sıcaklıkta eritilir ve ardından 650 kiloluk bir hidrolik presle ekstrüde edilir Biliyor muydunuz? Bütün bunlar 40 milisaniye gibi bir anda oldu ve sonra, şiş ... çerçeve aynen böyleydi.
Bir diğer önemli bilgi de, çerçeve için yeterli magnezyum sağlamak için yalnızca 1,4 metreküp deniz suyuna ihtiyaç duymasıdır.
Aslında bu bilginin neden önemli olduğunu anlamıyorum, ama size bildiğim her şeyi anlattım, gerçekten. Oyuncu kadrosuna ek olarak daha ürkütücü bir çerçeve eğriliği de sizi bekliyor.Bu sarkma hissi hoşunuza gitmeyeceği için 90'larda doğdu ve 90'larda öldü.
Lahar M9 Lahal M9 yokuş aşağı bisiklet, bu aynı zamanda çok özel bir otomobil, gerçekten gerçekten eşsiz.
Karbon fiberden yapılan bu karbon fiber çerçeve, Rohloff dahili 14 vitesli bir göbeğe ve içine takılı tüm gerekli amortisörlere ve ayrıca yüksek dönüşlü bir süspansiyon sistemine sahip yabancı bir biyokimyasal silah gibidir. .
Onu bugün 9 tuhaf bisiklet arasında 8. sırada gösteren budur. Aaron Franklin tarafından tasarlanan bu özel araba, hayatı varmış gibi görünüyor ve hatta biraz uzaylı yaşamının bir parçası gibi göründüğünü düşünüyorum.
StructureCycleworks Bu, bugün bir bisiklet manyağı için iyi bir örnek. Şasinin arkasındaki süspansiyonun normal göründüğünü anlamak için bu süspansiyon sistemine bakmanız yeterli, ancak ön kısımda bir Transformer'a benziyor.
Ön süspansiyon çok farklı tasarlanmış.Ön süspansiyon, manşon yapısından bu paralelkenar süspansiyon formuna göre tasarlandı.Tasarımcı, tüm bunların aracı daha agresif hale getirmek için olduğunu söyledi. Evet, dingil mesafesi uzar ve fren dalışı geribildirimi olmazsa, çatal ofseti de ön çatalın bastırılmasıyla artar.Dağ bisikletlerini kullanma şeklimizi değiştirir ve ayrıca dağ bisikletleri hakkındaki düşüncelerimizi değiştirir. Görünüşü gerçekten inanılmaz, ondan hoşlanıyor musun?
Bana en çok hangi tasarımı beğendiğinizi anlatmak için aşağıya bir mesaj bırakabilir ve sonunda bu en modern ve tuhaf dağ bisikletini bugünkü gösterinin sonu olarak kullanalım.
Bir sonraki program olan Cycling Builders'da görüşmek üzere, her gün size daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getiriyor. Sonraki programda görüşmek üzere.
