Haşlanmış ikinci el arabalarOtobüs çok pahalıya satıldı ama sık sık soyuldu.İçerideki hikaye ortaya çıktı...
Son iki yılda, resmi araçlar reformu uygulandı ve resmi araçların açık artırması devam etti, böylece bu resmi ikinci nesil modellerin açık artırma primi, yüzde 50-65'e ulaştı. Piyasadaki aynı yaş ve yaştaki kullanılmış arabaların yarısı. Ancak otobüs müzayedesinde teklif veren sayısı ve işlem hacmi hala sıcak.Bugün size pahalı otobüs müzayedesinin neden bu kadar popüler olduğunu ve almaya değer olup olmadığını anlatacağım.
Neden bu kadar çok insan böyle pahalı bir emekli memur arabasını seçiyor?
(1) Otobüsün bakımına ve durumuna güvenin
Emekli otobüs almayı tercih edenlerin çoğu 35-45 yaşlarında.Otobüsün kilometresi ve bakım döngüsü ortalama bir aile arabasına göre daha kısa olduğu için otobüsün bakımına ve durumuna çok güveniyorlar ve takım kaptanı bakımı yapacak.Birleşik yönetim, birileri emekli olduktan sonra onlarla ilgilenecek, çok temiz, bu arabaların geri alındıktan sonra temizlenmesine gerek yok, elbette bu sadece liderlik arabalarıyla sınırlı . Sıradan otobüslere gelince, onları herkes kullanabilir ve kendi arabaları değiller, bu yüzden kullanım ve bakım konusunda kabalar ve araba çok kötü durumda.
(2) Ultra düşük başlangıç fiyatı
Çoğu otobüsün başlangıç fiyatı lahana fiyatıdır.Tamamen hurda olarak satılmaktadır ki bu da oldukça dikkat çekicidir.Tabii bu sadece başlangıç fiyatı ile sınırlıdır.Birçok müzayede sitesinde çok cazip kalite ve modellere sahip modeller olacaktır. Müzayedenin başındaki fiyat, ancak bu arabaların hepsi A Tarafı tarafından alındı. Söylendiği gibi, buna "alanı ısıtmak" deniyor.Gelecekte, modellerin açık artırma fiyatı, prim.Birçok yerde yeni otomobilin otobüs müzayedesinde fiyatı belli oldu!
(3) Plaka
Pek çok otobüs plakalı satıldığı için birçok kişi plakaya yöneliyor.Pekin ve Hangzhou gibi piyango alımlarıyla kısıtlanan şehirlerde ehliyet almak zor.Bu nedenle birçok istekli araba almaktan çekinmiyor. otobüs müzayedelerinin prim yapmasının da ana nedeni olan çok yüksek fiyatlara.
Resmi araba satın almaya değer mi?
(1) 4s mağazalarında tüm resmi araçların bakımı düzenli olarak yapılmaz
İyi durumdaki birçok otobüs ya hizmet veriyor ya da dahili olarak sindirilmiş durumda.Emekli otobüslere iyi durumda rastlamak nadirdir, sıradan otobüslerin bakım ve onarımı temel olarak belirlenmiş tamir atölyelerinde yapılır.Bakımın kalitesi garanti edilemez. .
(2) Satın alma sonrası maliyetler
Müzayede otobüslerinin çoğu 8-10 yaşında ve araçların durumu dengesiz.Birim tarafından ele geçirilen araçların çoğu arızalı. Müzayede sırasında araç kilitlenir ve aracın durumu sadece camdan gözlemlenebilir, şasi kapağı açılamamakta ve araç sadece statik olarak izlenebilmektedir. Ve birçok müzayede aracı yasa dışıdır ve camlarda etiketler olacaktır. Daha sonraki onarımlar ve yasadışı işleme, kuşkusuz satın alma maliyetini artırır.
(3) Düşük maliyetli performans ve satış sonrası garanti yok
Otobüsün primi hayal gücümüzün ötesinde. En önemlisi satış sonrası konu, ister sıfır araba, ister kullanılmış araba, satış sonrası kesin bir garanti olacaktır. Ama müzayedeyle satılan emekli otobüs kullanılamıyorsa kimi arıyorsunuz?
Genel olarak, plaka almanız gerekmiyorsa, emekli bir otobüsün maliyet etkinliği hala nispeten düşüktür.Emekli bir otobüs almak istiyorsanız, yine de daha üst seviye bir lider araba seçmeniz gerekir. fiyatı yüksek, aracın kondisyonu ve bakımı yeterli değil.Piyasadaki ikinci el arabalardan çok daha iyi. Biraz daha düşük dereceli sıradan bir otobüs ise satın almaya değmez, arabanın durumu garanti edilemez ve arabanın fiyatı piyasa fiyatından daha yüksek olmalıdır.
[Telif Hakkı Bildirimi] Bu makale Auto Toutiao'nun orijinal bir makalesidir, lütfen yeniden basılacak kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen intihal yapmayın veya yeniden yazmayın
