Pekin Daxing Uluslararası Havaalanında gerçek makinenin uçuşu nasıl test edilir? Test uçuşu nasıl garanti edilir? Anlaşılması gereken bir resim
Kaynak: CCTV Haberleri
Dün (13 Mayıs), Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı'nın gerçek test uçuşu resmen başladı ve "Tianlu" resmi navigasyona doğru çok önemli bir adım attı.
Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı'nın kuşbakışı görünümü (havalimanının kanatlarını açan Phoenix'le beş parmaklı bir düzeni vardır)
Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nda en büyük paya sahip ana ana havayolu olan China Southern Airlines, dün dünyanın en büyük yolcu uçağı olan amiral gemisi A380 uçağını kalkış ve test uçuşunu tamamlamak üzere sevk etti. Neden önce uçuşu test etmek için bu modeli kullanalım? A380'in yeni havaalanı pistinde ne gibi gereksinimleri var? Test uçuşu nasıl garanti edilir? Hangi doğrulama konuları tamamlandı? Bir resim anlaşılabilir
Daha fazla haber izleyin
HABER DAHA
Daxing Havaalanı: Dünyanın en büyüğü, gelecek beklenebilir
Daxing Uluslararası Havaalanı'nın maliyeti 80 milyar yuan olup, toplam 1.4 milyon metrekarelik terminal alanı, Capital Uluslararası Havalimanı tarafından sürdürülen "dünyanın en büyük tek terminali" rekorunu kıracak ve dünyanın en büyük havaalanı olacak.
Genel alan geniş olmasına rağmen, havaalanı "beş parmak" düzenini benimsediği için beş yapraklı bir çiçeğe benziyor.Giriş katından biniş kapısına en uzak olanı sadece 600m ve yürüyerek 8 dakika içinde ulaşılabilir.
Büyük bir ışık avlusu oluşturmak için tüm terminal binasının merkezinin tepesine büyük bir altıgen çatı penceresi inşa edildi. Her "koridorun" üstünden, her "taç yaprağının" sonuna kadar uzanan, içinde romantik ve akıllı bir tavan penceresi vardır.
Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı'nın dahili simülasyonunun şematik diyagramı
Ekim 2019'da ilk turist grubu burada karşılanacak. Plana göre, Pekin Yeni Havalimanı'nın yolcu verimi operasyonun ilk aşamasında 45 milyon, kısa vadede (2025) 72 milyon olacak ve uzun vadeli yıllık yolcu hacmi 100 milyon veya daha fazla olacak ve yıllık kargo ve posta hacmi 4 milyon ton olacak. .
Gelecekte Daxing Havalimanı'na hangi uçuşlar gidecek?
Daxing Havalimanı'nın açılmasından sonra, hangi havayollarının gelecekte Daxing Havalimanı'na uçuş yapacağı, muhtemelen yolcular için en çok endişe duyulan konulardan biri.
Bu yılın Ocak ayında Sivil Havacılık İdaresi tarafından açıklanan ilgili planlar şunları gösterdi:
China Eastern Airlines ve China Southern Airlines, Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı'nın ana havayollarıdır. China Eastern Airlines Group (China Eastern Airlines, Shanghai Airlines, China United Airlines, Eastern Airlines Jiangsu, Eastern Airlines Yunnan, Eastern Airlines Wuhan), China Southern Airlines Group (China Southern Airlines, Xiamen Airlines, Hebei Airlines, Jiangxi Airlines, Chongqing Havayolları, Shantou Havayolları, Zhuhai Havayolları, Guizhou Havayolları, Çin Güney Havayolları Henan), Capital Airlines ve diğer şirketler operasyonlar için Beijing Daxing Uluslararası Havaalanına transfer olacak;
Air China, Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı'nın ana üs havayoludur.AVIC Group (Air China, Air China Cargo, Shenzhen Airlines, Shandong Airlines, Kunming Airlines, Air China Inner Mongolia, Beijing Airlines, Dalian Airlines), HNA, Grand China Airlines ve diğer şirketler Beijing Capital International'da kalmaya devam ediyor. Havaalanı işlemleri.
İki uçuşta çalışabilen China Post Airlines haricinde diğer yerli havayollarının Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı veya Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nda faaliyet gösterebileceği, ancak iki uçuşta değil, Hong Kong, Makao ve Tayvan'da faaliyet gösterebileceği vurgulanmalıdır. Havayolu, iki operasyon içeren havalimanını işletmeyi seçebilir.
Plana göre, geçiş ve devreye alma 2019 kış sezonunda (27 Ekim'den itibaren) başlayacak ve tüm geçiş çalışmaları 2021 kış sezonuna kadar (31 Ekim 2021'den itibaren) tamamlanacaktır.
Dün (13 Mayıs) başarılı test uçuşunun ardından, Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nda yolcu olmaktan çok uzak değiliz.
