100 kilometrede 4,9 saniye, performans yapılandırması BMW X3'ü çok aşıyor, aslında sadece bu fiyatı satıyor
Geçtiğimiz günlerde "BYD Tang 100 Qin 100 Lansman Töreni ve Elektrikli Gelecek Lansman Töreni" gerçekleştirildi Konferansta BYD, iki plug-in hibrit modeli Qin 100 ve Tang 100'ü piyasaya sürdü. Bunlar arasında, Qin 100'ün resmi kılavuz fiyatı 209.000 yuan'dır ve politika imtiyazlarının düşülmesinden sonra ödenen fiili ödenen fiyat 173.900 yuan'dır; Tang 100'ün resmi kılavuz fiyatı 299.000 yuan'dır ve politika tavizleri düşüldükten sonra fiili ödenen fiyat 263.900 yuan'dır.
Neden Tang 100 ve Qin 100 olarak adlandırılıyorlar? Tamamen elektrikli olan bu iki aracın seyir menzili 100km'ye çıktığı için plug-in hibrit araçlar alanında yeni bir zirveye ulaştı. Bugün ilk olarak Tang 100 hakkında konuşacağız.Sence bu kadar ucuz bir fiyata performansın kötü olacağını düşünüyor musun? Aslında yanılıyorsunuz. Tang'ın 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanması için yalnızca 4,9 saniye var ve performans yapılandırması saniyeler içinde 400.000'den fazla BMW X3'ü öldürebilir.
BMW X3'ün mükemmel performansı, BMW altında oldukça övülen bir SUV. 42.10-75 milyon fiyatıyla lüks bir üst düzey SUV modelidir. Bugün Tang 100 ile karşılaştırmak için nispeten uygun fiyatlı bir BMW sdrive 20i modeli seçiyoruz. Güçten bahsetmiyorum bile, BMW X3'ü doğrudan birkaç blok atabilirsiniz, hadi lüks otomobilin en avantajlı konfigürasyonuna bakalım, Tang 100, X3'ü Tang 100 gibi eziyor. Tang 100'ün harika olduğunu düşünüyor musunuz? Onu birlikte tanıyalım.
Görünüş olarak Tang 100, abartılı bir büyük ağız gibi ve agresif olan X şeklindeki ön yüz tasarımını koruyor.Bu aynı zamanda 100 kilometrede 4,9 saniyeye kadar çıkması gereken momentumdur.Orijinal LOGO'daki BYD'nin üç harfi Hanedan serisinin mavisine değiştirildi. Küçük mührün altındaki "Tang" karakteri ve Çin Ağının şekli de bir bal peteği şekline dönüştü ve arabanın tavanına bir köpekbalığı yüzgeci anteni eklenerek Tang 100 sportif tarzını güçlendirdi.
İç mekanda yeni bir düz tabanlı direksiyon simidi stili benimsiyor ve direksiyon simidinin çok işlevli düğmelerinin düzeni daha makul.Deri kaplı direksiyon simidinin yumuşak ve iyi bir dokunuşa sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Orta konsolun multimedya sistemi, Carpad Android araç içi sistem ile 10,1 inç büyük ekrana yükseltildi. Aynı zamanda, pratikliği büyük ölçüde artıran çeşitli koltuk düzeni ayarlamalarını gerçekleştirebilen 7 koltuklu bir düzeni benimseyerek üçüncü koltuk sırasını da artıracak.
Güç açısından Tang 100, 2.0T turboşarjlı motor ve iki elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemi benimser 2.0T motorun maksimum gücü 205 beygir gücü ve maksimum tork 320 Nm'dir. Bu güç setiyle çalıştırılan Tang 100, 0-100 km / sa hızlanma süresinde 4,9 sn'lik güçlü bir performans sergilemeye devam ediyor. Önemli olan nokta, yeni bir üçlü lityum pil ile değiştirilmiş olması ve saf elektrikli seyir menzilinin mevcut 60-80km saf elektrikli seyir menzilinden çok daha yüksek olan 100km'ye çıkarılmasıdır.
Bu fiyat ve performansta, 500.000 yuan'dan az olan Tang 100 arabalarının hiç rakibi olmadığını hissediyor musunuz? En korkunç şey, sadece performansın üstün olması değil, yakıt tüketimi veya güç olsun, konfigürasyon açısından ünlü BBA lüks arabasına kaybetmeyeceği. Tang 100 kesinlikle 300,000 yuan bütçeli bir otomobil.
