Erkeklerin favori arabalarından biri! 8 yıldır yedek yok! Gerçekten sadece hisler mi kaldı?
Orta ve büyük SUV'lerin "dünyası" BBA'nın üç büyük Alman markası tarafından kontrol edildi, sonuçta, zenginlerin çoğu onları sadece zihinlerinde tanıyor. Ama öyle orta ve büyük bir SUV var ki, 8 yıldır güncelleme yok Yukarı, Mercedes-Benz GLE (ML) ile aynı platformdan , Fiyat çok pahalı değil (714.900 yuan ile üstte), aynı zamanda bir Marka hissetmek . Orta vadeli yüz germe Jeep Grand Cherokee !
20173.6L amiral gemisi premium versiyonu
Üretici kılavuz fiyatı: 714.900 yuan
Son birkaç yılda hiçbir şey değişmedi değil, ama Yavaş yavaş "gelişen" , İlk zorlu arazi tutkusundan bugünün denemesine Arazi odaklı bir SUV "şehir hayatı" nı öğrenin . Rakiplerin tümü 2.0T gücüne sahip üst gövdeye sahip olduğunda, bu hala kendi kendine çalışan kampı korur, ancak bu motor küçük değildir!
Kaç yaşında olduğunu bilmek için ızgaraya bakın
Yılların izleri genellikle yüze yazılır ve Grand Cherokee bir istisna değildir. Her yıl yenilenmenin "izi" yazılır Izgara şeklinde . Bununla birlikte, orta vadeli bir makyaj olarak, sadece ızgarada değişiklik yapmakla kalmaz, Tampon şekli Daha önce çok "vahşi" olma hissini de değiştirdi.
Son birkaç yıldır Grand Cherokee'nin fotoğraflarına bakacak vaktiniz varsa, değişimlerinin ritmini bulmak hala kolaydır, yani Lükse ve kentleşmeye giderek daha fazla eğilim gösteriyor . Sonuçta bir aile olarak Amiral gemisi modeli , Grand Cherokee, insanlara göstermek için hala daha istikrarlı bir imaja ihtiyaç duyuyor, her gün çamurda yuvarlanma görevinin Wrangler'a verilmesi daha iyi.
Grand Cherokee'nin ölçüleri, BBA rakiplerine kıyasla çok baskın değil, sadece Araba yüksekliği Biri hakimdir. Tabii ki Dingil mesafesi Mercedes-Benz GLE ile aynıdır , Daimler ve Chrysler sadece birkaç yıldır evli olmalarına rağmen, bir zamanlar "aile" olduklarını ima ediyor.
Ancak, Grand Cherokee hala "en büyük" fiyat noktasına katkıda bulundu Tekerlek göbeği 3.6L modeller 20 inç olduğu sürece. Yani görünüşte sen Yüksek mi yoksa alçak mı olduğunu söyleyemiyorum . 3.6L üç modelin konfigürasyonundaki farklılıkların çoğu teknoloji konfigürasyonu ve rahat konfigürasyonda olduğundan, bu çok naziktir.
Gibi Orta vadeli yüz germe , Arabanın arkasında neredeyse hiç değişiklik yok ve son büyük değişiklik 2013 yılına dayanıyor. O zamanlar, büyük karakterler "Jeep" hala bir krom şeride dayanıyordu. Jeep modellerinin katı sınıflandırma sistemi, arka tarafın sağ alt köşesindeki isim plakasında hala yansıtılabilir. Amiral gemisi modeline karşılık gelen isim plakası: Toplantı .
Artık kalbimin derinliklerinden vahşi olmak istemiyorum
Görünüm gerçekten çok fazla değişmiyor, ancak iç kısım daha samimi. Grand Cherokee ilk kez kullanıldı Açık renkli iç mekan Sert bir adam için aynı anda "ilkbahar ve kar" yapabilmek hoş bir sürpriz değil mi? Ancak, arabaya bindiğinizde, gerçekten bir "ihlal" duygusu var, yani Grand Cherokee de aynı şeyi yapabilir lüks Lüks bir markadan olmasa bile.
Kapı panelinde ve koltuğun her iki yanında Elmas çek BBA'nın bu seviyesinde görmek zor. Bunun Amerikalılara özgü olduğunu söyleyebilirsiniz. Eski usul lüks , Ama onu Grand Cherokee'ye koyun, ancak birbirlerini tamamladıklarını hissedin. Konfigürasyon açısından Grand Cherokee'nin de bir avantajı var. Isıtmalı direksiyon simidi, koltuk havalandırması, ısıtmalı arka koltuklar .
Teknolojik güvenlik konfigürasyonları karşılıklı olarak faydalıdır.Grand Cherokee'nin avantajı, şerit değiştirme yardımı ve şerit tutma yardımı gibi güvenlik konfigürasyonlarında yatmaktadır. Ancak multimedya sisteminde ekran yeterince büyük değil, Apple Carpaly'yi desteklemez , Araçların İnterneti . Ama o 19 hoparlör Bunun konfigürasyonu bu fiyata gerçekten rakipsiz Müziği seven arkadaşlar arabada oturduktan sonra arabadan inmek istemeyebilir.
Yer değiştirme yeterince büyük
Grand Cherokee taşındı 3,6 L doğal emişli Pentastar motor , Bu motor Sıklıkla En İyi On Koğuştan biri olarak seçilir "En iyi öğrenciler". Sadece yer değiştirmesi çok büyük olduğu için, Kuzey Amerika dışındaki bölgelerde ana akım bir güç olamaz. Ancak, sürüş hissinin ancak uzun süredir kaybolduğu söylenebilir. Geri itme hissi çok güçlü olmasa da, düzgün güç çıkışı, 4000 rpm'den sonra daha güçlü güç özellikleri, Aynı fiyata turboşarjlı motorlarla karşılaştırılamaz .
Şasinin ayarlanması daha "alternatiftir". Düşük hız Titreşim bastırmanın bazı yönleri çok iyi değildir ve bazılarının uyum sağlamadığınızda bile uyarlanması zordur. Ancak asfaltlanmamış yollarda performansını deneyimledikten sonra, bu tür bir eğitimin sebebinin aniden farkına varacaksınız. Her iki yola da dikkat edin Sonuçta durum, arazide düşük hızda daha iyi bir yol hissi, sürücünün daha güvenli olmasını sağlayabilir.
Hisset ve dinamik performansa dönün Alman markalarının rakiplerinden de çok farklı. SUV sedan tarzı ayarlara alışkınsanız, Grand Cherokee'de bulabileceğiniz şey yalnızca Amerikan "büyük gemisi" hissidir. Bununla birlikte, gezileri seviyorsanız ve genellikle yüksek hızlarda seyrediyorsanız, o zaman Grand Cherokee'nin sürüş hissi BBA'nın üç arabasından daha iyidir. Rahat Yukarı.
Oyunu değiştirmekte sorun yok
Hem Jeep hem de ana şirketi Chrysler'in ürünleri de yerelleştirme Veya başka bir deyişle, GM ve Ford kadar küresel değil, bu nedenle ürünleri Çin pazarında hiçbir zaman ana akım markalar haline gelemedi. Ancak bir haftalık deneyimin ardından Kiusan, Grand Cherokee'nin kendi Benzersiz ürün cazibesi BBA modelleriyle neden rekabet edemeyeceğine gelince, sadece çekiciliğinin ve gücünün çok katı olduğu söylenebilir. "Lüks" olmayı öğrense bile, çekiciliği sadece çamurlu bir vücut değil mi?
