Koz kart CR-V ile karşılaştırıldığında en güzel coupe SUV, 200.000 bütçe için en uygun maliyetli seçim kim?
Mevcut iç otomobil pazarında otomobil tüketici grupları, Çin'in ekonomik gelişimi ile birlikte önemli değişiklikler geçiriyor.
Bir zamanlar önceki nesil, hayatlarının yarısında ilk arabalarına, tüm aile için bir otomobile sahip olmak için çok çalışmış, bu nedenle araçların dengesine değer vermişler ve her şeye ihtiyaç duymuşlardır. Sonuç olarak, birçok otomobil üreticisi bu tür tüketici talebine yanıt olarak mütevazı, ev tipi modeller piyasaya sürdü.En temsilci Honda'nın CR-V'si.
Ve şimdi, 80'ler ve 90'lardaki insanlar yavaş yavaş yerli otomobil tüketici gruplarının ana gücü haline geldi ve 2000'lerden sonra bile otomobil tüketmeye başladılar. Hayatlarındaki ilk otomobile olan ihtiyaçları giderek değişti. Ailelerine hizmet ederken odaklarını kendileri zevk almaya kaydırdılar. Daha fazla kişilik, moda ve spor peşinde koşarak bireyselliği ve tutumu temsil ediyorlar. Coupe SUV Mazda CX-4 ortaya çıktı.
Pek çok insan mütevazı CR-V ve bireysel CX-4 ile uğraşıyor.Peki, yaklaşık 200.000 boyutundaki bu iki kompakt SUV'u nasıl seçersiniz? Daha sonra yazar, 2017 Guangqi Honda CR-V 1.5T 240TURBO CVT iki tekerlekten çekiş moda versiyonunu (203.800, her yerde 10.000 indirim) ve FAW Mazda CX-42.5L otomatik dört tekerlekten çekişli mavi gökyüzü tutkusu versiyonunu (192.800) seçecek. İki araba, referansınız için herkesin en çok önemsediği görünüm, alan, güç, kullanım ve konfigürasyonun beş yönünden ayrıntılı olarak karşılaştırılır.
Benzer fiyatlara sahip bu iki SUV, aslında karakterlerinde dışarıdan bakıldığında bir dönüm noktası. CR-V'nin doğduğu andan itibaren Honda, ona aile fonksiyonel genleri enjekte etti. Mevcut CR-V'nin görünümü geniş bir krom kaplama alanı kullanıyor ve gövde üzerinde bir dizi kısa çizgi tasvir ediliyor.Konut için tasarlanmış kare şekli ile birlikte CR-V, geleneksel SUV moderasyonuna uygun olarak sakin ve sağlam görünüyor. Görünüm tasarımı. Bu tür bir tasarım, çok çeşitli tüketici gruplarını kapsar ve bunların çoğu, aileleri olan tüketicilerdir.
CX-4'ün görünümü Mazda 6.5 nesil Soul Motion tasarım konseptine dayanıyor ve benzersiz bir coupe tasarımı ile birlikte piyasaya sürüldükten sonra SUV endüstrisinden sıyrıldı ve pazarda temsili bir model haline geldi. Genel şekil canlılık ve hareketle dolu görünüyor.
Bunlar arasında otomobilin ön kısmında bulunan standart LED farlar birçok tüketicinin beğeneceği bir konfigürasyondur.Aydınlatma parlaklığını arttırırken aynı zamanda aracı daha enerjik kılar ve insanlara rafine bir his verir; yandan bakıldığında aracın koordineli bir orantı ve daha iyisi vardır. Genel olarak, SUV'lar daha uzundur ve ön farlardan arka çamurluklara uzanan bir bel çizgisi ile çok zarif bir gövdeyi tam olarak ifade eder. Arkadaki geri kaymalı tasarım, bu araca anında güçlü bir sportif nefes verir.Arabada ayrıca küçük ve zarif olan ve tüm arabanın yumuşak güzelliğine zarar vermeyen çift taraflı çift egzoz egzozu kullanılır.
Geleneksel olarak şekillendirilmiş CR-V düpedüz ve kararlı ve coupe şeklindeki CX-4 tek başına duruyor.İki farklı kişilik arasında uzayda büyük bir fark var mı? Sonra analiz ederiz.
Ardından uzay karşılaştırmasına geliyoruz.Bu aşamada iki arabayı karşılaştırmak için en akılcı ve objektif verileri kullanacağız.
Gövde boyutuna ilişkin veriler, CR-V'nin daha geniş ve daha uzun olduğunu, CX-4'ün ise daha uzun araç uzunluğuna ve dingil mesafesine sahip olduğunu göstermektedir. Hepimiz bir arabanın dingil mesafesinin arabadaki alan düzeniyle çok ilgisi olduğunu biliyoruz.Peki ya iki arabanın gerçek sürüş deneyimi? Sonra aşağı bakarız.
Gerçek sürüş deneyimi açısından, CR-V'nin arkasındaki baş ve bacak alanı nispeten bol ve arka zemin de nispeten düşük. Her iki taraftaki koltuk minderleri geniş bir tasarıma, ayrıca panoramik sunroof'a ve nispeten büyük. Arka sırada oturan yolcular, CR-V evinin konumu ile uyumlu olan arka camlarda daha da rahat.
Sırada CX-4'ün gerçek deneyimi var: CR-V gibi, CX-4'ün arka koltuğunun her iki yanındaki yastıklar da bacakları daha iyi destekleyecek ve oturmayı daha rahat hale getirecek genişletilmiş bir tasarıma sahip. Coupe tarzı gövde stili arka kafa boşluğu üzerinde belirli bir etkiye sahip olsa da, CX-4 arka tavan boşluğu için bir boşluk bırakarak arka baş tavanında oyuk bir tasarıma sahiptir. Bacak mesafesi, gerçek sürüşte CR-V kadar geniş olmasa da, Volkswagen Tiguan (uzunlamasına boşluk 810 mm) gibi geleneksel SUV'lardan çok da farklı değildir ve hatta Nissan Qashqai (boyuna boşluk 780 mm) ve Renault ile karşılaştırıldığında. Lei Jia (boyuna boşluk 760 mm) daha da iyidir. Yukarıda bahsedildiği gibi Mazda CX-4, görünüm tasarımında aile temelli gençlik sporlarının tasarımını takip eder ve benzersiz moda yaşamına vurgu yapar.Pratik Honda CR-V ile karşılaştırıldığında, alan sıra dışı değildir. Beklenen. Ancak ölçülen verilerden, Mazda CX-4 bazı geleneksel SUV'ların ana akım verilerini hala yakından takip edebilir, bu nedenle CX-4'ün arka alanı günlük kullanım için yeterlidir.
Güç açısından CR-V, Hondanın yeni geliştirilen L15BL 1.5T küçük deplasmanlı turboşarjlı motoruyla donatılmıştır. Bu motorun termal yakıt verimliliği ve yüksek yanma verimliliği aralığı, güçle sonuçlanan dünyanın önde gelen seviyesindedir. Yakıt tüketimi ve yakıt tüketiminin performansı iyidir; CX-4, Mazda'nın temizlik becerileri "Chuangchi Blue Sky Technology" ile donatılmış, küresel olan 13: 1'e kadar sıkıştırma oranına sahip 2.5L deplasmanlı, doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Aralık aynı zamanda en iyilerinden biridir. Bu yüksek sıkıştırma oranlı motor iyi bir güç getirirken, en belirgin avantajı, yakıt ekonomisindeki olağanüstü performansıdır.
Gerçek sürüş deneyiminde, CR-V'nin 1.5T + CVT ve CX-4'ün 2.5L + 6AT iki set gücü, şehirde iyi bir sürüş konforu gösterebilir ve tüm otomobil sürmek için yeterince hafiftir. Ancak iki noktalı ve tek hatlı şehir hayatı her zaman sıkıcı ... Şehirden kaçıp otobanda koştuğunuzda, Mazda CX-4 doğal emişli motorun avantajları yansıtılarak, orta ve arka bölümlerdeki güç çıkışı daha bol olacaktır. Ve 100 km / s'den sonra yeniden hızlanma yeteneği zayıf değildir.
İki otomobilin farklı ürün konumlandırmasına bağlı olarak, sürüş deneyiminde de iki farklı stil gösteriyorlar.
CR-V, sürekli değişken bir CVT şanzıman ile donatılmıştır.Makinenin fiziksel özellikleri nedeniyle, araç önemli bir vites olmadan çalışırken bir miktar vites değiştirme hareketinden yoksundur.Her şey esas olarak pürüzsüz ve rahattır; aynı zamanda aracın süspansiyonu Ayarlama da rahatlığa daha yakındır, titreşimin filtrelenmesi daha yerinde, ancak daha fazla spor eğlencesi bulmak zor.
CR-V'nin aksine CX-4, 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman kullanır. Chuang Chi'nin Blue Sky teknolojisini kullanır, tork konvertörüne çok diskli bir kilit kavraması ekler, güç çıkışı daha doğrudandır ve motorla eşleşme de oldukça zımnidir. Şehirde seyahat ederken vites değiştirmek yumuşak ve sürüş çok rahat.Dağ yollarında sürüş sırasında, pozitif vites tepkisi ve hassas direksiyon hissi size zengin sürüş keyfi getirebilir; coupe gövdesi alan açısından zayıftır. Stil de burada güçlü yönlerini oynadı. Alçak üstyapı, otomobile benzer alçak bir ağırlık merkezi getirerek, aracı viraj alırken daha hızlı hızlanmaya teşvik etmenize olanak tanır; ayrıca CX-4, Mazda'nın siyah teknolojisi olan GVC hızlanma vektör kontrol sistemini de taşır. Bu sistem, daha yumuşak ve daha hızlı viraj dönüşü elde etmek için yüksek hızda viraj alırken aracın tork çıkışını ve ağırlık merkezini otomatik olarak kontrol etmenize yardımcı olabilir. Tüm bunlar CX-4 "at ve insan" sürüş deneyimini oluşturmak için bir araya geliyor.
Bu nedenle, kontrol açısından yazar, CR-V'nin konforlu kontrol ayarının şehir içi yollarda yumuşak sürüş için daha uygun olduğuna inanıyor. Sürüş akıcılığını sağlama öncülüğünde, CX-4'ün kontrolü araç sahiplerine daha fazla sürüş tutkusu verebilir ve gençlerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
İki otomobilin sadece kontrol ve ayar açısından farklı stilleri değil, aynı zamanda iki otomobilin farklı konumlandırmaları da bu bağlantının konfigürasyon karşılaştırmasında görülebilir.
Yukarıdaki tablodan benzer fiyatlara sahip iki arabanın konfigürasyonda benzer olduğunu görebiliriz. Bununla birlikte, ilgili avantajlarının konfigürasyonunda, iki aracın konumlandırılmasındaki fark bulunabilir. CR-V önden iki tekerlekten çekişlidir ve CX-4 zamanında dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir Aynı fiyat açıkça dört tekerlekten çekiş için daha uygun. CR-V'nin yapılandırması pratiklik ve rahatlığa dayalıdır ve kullanıcılara aktif gürültü azaltma sistemi, arka gizlilik camı ve uzaktan çalıştırma gibi daha rahat ve kullanışlı işlevsel yapılandırmalar sağlar; CX-4 ise aracın sportifliğine daha fazla önem verir. Vites değiştirme kolları, GVC hızlanma vektörü kontrol sistemi ve diğer konfigürasyonlar gibi aracın yol tutuş performansını daha da artırır.
Bazı karşılaştırmalarla, elimizdeki 200.000 bütçeyle CR-V ve CX-4 arasında seçim yapmanın aslında çok basit olduğunu görebiliriz.
CR-V, geleneksel bir SUV modelidir. Geniş alan ve rahat sürüş avantajları, onu evde kullanım için daha uygun hale getirir. Dolayısıyla, sürüş kontrolü için yüksek gereksinimleriniz yoksa ve düşük anahtarlı ve dengeli bir SUV satın almak istiyorsanız, o zaman CR'yi düşünebilirsiniz. -V.
CX-4, kendine özgü kişiliğe sahip bir coupe SUV'dir.Arabanın yol tutuşunu ve SUV'un pratikliğini bir dereceye kadar hesaba katar.Sadece aynı sınıf araçlarda sağlanması zor olan sürüş keyfini hissetmenizi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda SUV ayrıca daha esnek alan kullanımı getiriyor. Sürüş zevki peşinde koşan ve çoğu zaman dışarıda hayatı hisseden ve arabanızın trendleri takip ederek tavrınızı ve kişiliğinizi göstermesini ümit eden bir gençseniz, CX-4 sizin yemeğiniz olacaktır.
Ayrıca, FAW Mazda'nın 1 Ağustos'tan bu yana otomobil alıcılarına Xiaomi akıllı ürün setleri, tek tekerlekli denge araçları, süpürme robotları ve kablosuz el tipi elektrikli zemin temizleyicileri ücretsiz olarak sunan "Kaliteli Yaşam İyileştirme Hizmeti" ni de başlattığını belirtmek isterim. , AI çevirmenleri ve diğer çevresel yaşam ürünleri ve aynı zamanda araç satın alma için yedek sübvansiyonlar gibi politika desteği sağlayarak FAW Mazda tüketicilerine daha fazla araba satın alma avantajı sağlıyor.
