100.000'den başlayarak SAIC'in, Roewe RX5'ten bile daha yakışıklı olan başka bir süper güçlü yeni SUV'yi tanıtacağı tahmin ediliyor!
Şu anda, kompakt SUV pazarı tüm markalar için bir savaş alanı haline geldi. Kendine ait markalar, tüketicilerin lehine olmak için bu "patlayıcı" modellerin çoğuna güveniyor. Bu pazar segmentinde bile ortak girişim markaları var. Naihe sadece iç çekebilir. Haval H6, Roewe RX5, Geely Boyue, vb. İyi bilinen sıcak satış modellerdir, ancak SAICin bir sonraki giderek daha etkili alt markası MG MG olarak, şu anda kompakt SUV için rekabet eden yalnızca bir Rui Teng var. Pazar, ancak tasarım nispeten eski ve konfigürasyonun mutlak bir avantajı yok. Ilık bir durumda. "Yandaki" Roewe RX5 ile karşılaştırıldığında, yıldızlar çok kasvetli.
MG'nin yeni bir kompakt SUV piyasaya sürmesi zorunludur. Daha önce MG, yeni arabanın MG HS olarak adlandırılacağını doğruladı ve çeşitli haberler sürekli olarak ortaya çıktı. 8 Ağustos'ta MG, tüketicilerle buluşmak için MG HS'yi resmi olarak piyasaya sürdü. Daha fazla uzatmadan, bu yeni modelin öne çıkan noktalarına bir göz atalım!
MG HS, MG tarafından piyasaya sürülen yeni bir SUV modelidir.Kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır ve MG ailesinin en son tasarımını benimseyerek yüksek performans ve yüksek kaliteyi vurgular. Öyleyse gerçek ve gerçek mi? Hemen olay yerine Brick Amca'nın ayak izlerini takip edin!
Şu anda piyasada bulunan birkaç yerli kompakt SUV'ye bakıldığında, çoğu daha istikrarlı ve önemli bir tasarım tarzına sahipken, genç sporlara odaklanan MG hala trendi takip etmemekte ısrar ediyor. MG HS, "küçük kardeş" MG ZS ile aynı. Basit ve dinamik bir tasarım rotası izleyin.
Önden, MG HS, MG ZS ile yüksek derecede bir bütünlüğe sahiptir.Hepsi, keskin LED farlara sahip geri çekilme biçimli nokta ızgaralardır ve hepsi sportif tarafı vurgulamak için göz alıcı köşelerle tasarlanmıştır.
Gövdenin yan tarafındaki MG HS geleneksel bir SUV şekline sahip, ne asma tavanı ne de coupe tasarımı var Ön yüzü gibi "asi" görünmüyor. Ancak performans özelliklerini vurgulamak için jantların içindeki fren kaliperlerine kırmızı püskürtüldü ve lastik boyutu 235/50 R18 idi.
MG HS'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4574/1876/1664 (köpekbalığı yüzgeci antenli 1685) mm ve dingil mesafesi 2720 mm'dir ve aynı sınıftaki üst orta seviyededir.
Arkaya gelince, MG HS'nin tasarımı daha dengeli ve katmanlı hale geliyor.Altdaki çift egzoz düzeni ve gümüş koruma plakası da belirli bir performansı ve vahşiliği vurguluyor ve tasarım oldukça düşünceli.
Otomobile girdiğinizde, MG HS'de, orta konsolun sol ve sağ taraflarındaki namlu tipi klima çıkışları gibi MG'nin en yeni tasarım öğelerinin çoğunu hala bulabilirsiniz ve siyah ve kırmızı renk düzeni, spor performans özelliklerini vurgular.
Miras ve farklılıklar var MG HS'nin 10.1 inçlik merkezi kontrol ekranı yüzer ekran olarak tasarlanmış ve otomobilin iç kısmının büyük bir kısmı deri ile kaplı.Aynı zamanda önceki modellere göre lüksü vurgulayan iç atmosfer ışıkları da var. atmosfer.
Ön ve yardımcı pilot koltuklar, aynı SUV sınıfında çok benzersiz olan entegre bir tasarım kullanıyor. Öne çıkan diğer özellikler arasında panoramik sunroof, BOSE marka ses vb. Yer alır. Kapsamlı güç hafife alınmamalıdır.
Konfigürasyona gelince, MG HS, yeni çağda yeni bir model olarak doğal olarak geride kalmıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 10.1 inçlik merkezi kontrol ekranı, yapay zeka sesi, büyük veri aktif navigasyon, cep telefonu uzaktan kumandası, Tencent Müzik, Koala FM, Diansi Smart Parking, WeChat sağlayan Zebra sisteminin en son sürümü tarafından desteklenecek. Takım oluşturma, otoyol bulut ödemesi, ağızdan ağıza ve diğer uygulamalar.
Ayrıca, arka trafik uyarısı, ters kör nokta izleme, kapı açma kör nokta uyarısı ve şerit değiştirme yardım sistemi gibi çok sayıda güvenlik konfigürasyonu işlevini içeren MG PILOT akıllı aktif sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Ancak korkarım ki bu göz kamaştırıcı yüksek teknoloji konfigürasyonları sadece üst seviye modeller için mevcuttur.
Son olarak MG HS'nin gücünden bahsedelim.Bu yeni otomobil "yüksek performansı" vurguladığından, doğal olarak bu açıdan hayal kırıklığına uğratmayacak. Yeni otomobilin SAIC Trophy 2.0T motorunun maksimum 231P beygir gücüne ve 360N · m maksimum torka sahip yüksek güçlü bir versiyonuyla donatılacağı bildirildi.Şanzıman sisteminin 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşmesi bekleniyor ve orta ila yüksek modellerde ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi olacak.
Süspansiyon açısından MG HS, bu sınıf modellerin donanım standartlarına uygun bir ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonu kullanır.
MG HS'nin ilk çıkışından yola çıkarak, yeni otomobil, yüksek görünüm, yüksek konfigürasyon, yüksek performans ve benzeri özelliklere sahip .. Donanım seviyesi açısından, aynı seviyedeki rakipler karşısında geride kalmayacak. Peki gerçek sürüş deneyimi nasıl hissettiriyor? Sonunda fiyatı ne olacak? MG HS pazardaki tüketiciler tarafından tanınmak istiyorsa, korkarım Brick Amca'nın sorduğu bu soruları tek tek cevaplamak zorunda kalacak.
